HY 1964 de famille

Tu es toujours le roi de la soudures                

C'est un travail de dingue. Cest du super boulot. J'aimerai savoir souder comme toi.

La soudure ça vient avec le temps et le bon matériel , j'ai appris tout seul mais j'ai eu de la chance de trouver du vrai matos d'occas. parce que tout les postes à pas cher que j'ai utilisé ne montent pas à la cheville d'un vrai MIG .

Bon maintenant que le plancher est fini ...



on remet le bestiau sur ses roues ... euh , ses roulettes ... enfin debout quoi  




la position couchée a permis le sablage du dessous et du dessus , reste les coté et l'intérieur





retour sablière




devant et derrière









voilà , la caisse est finie de sabler , je la rentre et je compte bien passer l'hivers au chaud dans le garage à faire la tôlerie .

Bravo, cest un travail de fou...

Oui c'est du boulot , mais il ne faut surtout pas regarder l'ensemble de la misère dans une restau comme ça , mais prendre les problèmes les un après les autres pour ne pas se démoraliser , en fait même une restau lourde est une succession de petits boulots




je me suis fait un petit intermède entre deux sablages parce que je ne peux pas non plus démarrer le compresseur de chantier à 7 h du mat , j'aime mes voisins qui ont déjà la patience d'entendre taper sur la tôle et d'écouter Creedence Clairvater Revival tout les dimanche ...



j'ai donc démonté et dégripper , repeint les cables de freins à main , sauf que leur gaine sont HS , le plastique est craquelé
je le remplace par de la gaine thermo après avoir regraissé le tout .







Comme neuf .

Encore un h qui vas être tout neuf

CA33 a écrit:

Encore un h qui vas être tout neuf        

Peut être ... mais quand ?

Aller je continu quelques bricoles



j'avais démonté ça pour me garder d'ennuyer entre deux sablages





les amortos avaient été changé , ils sont comme neuf et leur caoutchoucs pas craquelés





un petit coup de lessiveuse quand même







et de peinture

impeccable tous ça c'est beau.

tu ouvres ton moteur ou tu le laisses dans son jus.?

fourgon a écrit:

tu ouvres ton moteur ou tu le laisses dans son jus.?

Ah non , le moteur est cuit , on avait rangé ce HY en 1980 avec un joint de culasse mort ... j'ai vidangé 10 litres de liquide de refroidissement du carter d'huile et au moins deux litres d'huile du radiateur

je vais quand même le démonter pour voir mais j'en ai un autre , je voudrais récupérer son bloc et le passer en 2 litres et si possible boite longue ...

ah oui ça a pas vraiment la couleur de l'huile.

J'ai fini les bricoles que j'avais attaqué en attendant la fin du sablage , maintenant la caisse est sablée et je l'ai rentrée , je sent que je vais passer l'hivers à l'abris et au chaud dans le garage à bomber la tôle ... mais par où commencer ???



je me suis dit que le mieux était de commencer à l'avant droit , faire en tournant et finir à l'avant gauche ... méthode pragmatique



je m'attaque au passage de roue qui est cuit , démontage de la joue d'aile





évidement , c'est du 0.6 , plus facile à refabriquer en 0.8 que de boucher les trous .



idem pour le contour d'aile



et le pied de porte latérale

bon Samedi c'est férié , Dimanche je bosse pas et Lundi c'est mon jour de repos , ne me chercher pas je m'enferme dans le garage avec 3 jours de vivre , je coupe le portable , on se retrouve la semaine prochaine avec je l'espère quelques avancées significatives !

sous les omégas , toujours des surprises



je maitrise bien les embouts arrondis maintenant , j'ai fait un gabarit et c'est plié en moins de 8 minutes .



toujours du croustillant









une fois la misère enlevée on y voit plus clair .

ben y'a pus qu'à boucher les trous



ça me rappelle un peu le placo , des rails ,des montants et des plaques et faut aussi faire les joints

Je pense que tu fais une allergie a la rouille ,j'espère que ça se soigne et que c'est pas contagieux

Je la traque la rouille , je l'explose , je l'éparpille ... façon puzzle



refab de la joue d'aile







avec la même méthode que les joues vendues refabriquées , ça va pas trop mal .

A force de pratiquer la soudure , on voit que tu maîtrise parfaitement

tu utilise quoi pour le depointage ? un foret a depointer ?

Oui forêt à dépointer et ... burin





ça le fait






ça a meilleure mine ...

Bien joli le montage à blanc pour voir si tout s'emboite bien mais il faut traiter les intérieurs avant les soudures



ne pas oublier le trou où passe le faisceau électrique







et je commence la refab. du contour de l'aile .

Avec quoi tu traite les intérieur avant soudure ? cire, ferose, ....

Je passe du convertisseur de rouille ( Férose ou autre ) sur les parties douteuse puis l'intérieur des omégas au zinc marine est quand tout sera peint traitement au pistolet à la cire pour corps creux .

je commence par faire la partie ou l'aile se fixe



pointage



petite soudure puis meulage



essais sur l'aile pour contrôler le galbe ... en même temps si il n'était pas bon ce serait à refaire , d'où l'importance de soigner les traçages .

Mise en place , ajustage



et soudure par points



comme j'étais pas loin , j'ai refais le pied de porte latérale



et en levant les yeux j'ai vu que la gouttière était cuite





les tôles de dessous ne sont pas attaquées



donc greffe ...

Super taff surtout que tu vas garder la même déco avec les pub c'est vraiment top.

fais attention à la rouille    il y a n'a dans tous les coins  

Au diable la rouille



petit pète juste à décabosser sur l'avant





ça se fait pas trop mal



et ça c'est le dessus du montant de porte où il y a le départ de la gouttière à refaire complètement .

Avant de continuer , j'ai la galerie dans les pied , elle est sablée et elle m'en----e le garage



deux ou trois petites soudures à reprendre , un peu de meulage , c'est une galerie artisanale à base de tube MRB ( tube électrique ) que mon père avait fait





voilà un coup de peinture et je tire ça de là

maintenant que j'ai dégagé le porte échelle je peux m'approcher du dessus du montant de porte latérale



gabarit en papier pour couper la tôle précisément



on ferme

un cloison de caisson de porte latérale HS





un trou à refaire joli





ca va

Bon les gars , vous rigolez pas ...



Il se trouve que dans ce caisson de seuil de porte latérale passe le faisceau électrique qui va à l'arrière , pour l'enlever pas de problème mais pour le repasser il y a une cloison intermédiaire et je sent que ça pourrait être coton , donc j'emploi une méthode d'électricien , je gaine !



mais comme il faut que ce soit solide j'emploi un matériaux de plombier , le cuivre



deux coup de cintreuse et deux soudures



apprêt



peinture , et voilà une gaine rigide pour passer le faisceau peinard .

|.°/^\°.|

Merci Félix !



ça c'est ce qui reste de la tôle de fermeture du caisson de cabine





je l'ai refaite un peu au pif ...



mais ça colle , je vais la souder par points

J'avais réussi à dépointer l'accordéon raidisseur du plancher d'entrée de porte latérale ( 70 soudures à dépointer :rougefachÃ: ) mais c'est difficile de le refaire à l'identique , on pourrait le remplacer par 5 tubes carré , mais bon tant que c'est sauvable ...



j'ai juste refait les cornières de fixations et ça va reservir




Pareil pour les tôles de caisson



une fois redressé , je refait les cotés pliés



plus qu'à ...

C'est du super taff génial tu as un tire clou...

Enorme boulot! Chapeau!

Kickback62 a écrit:

C'est du super taff génial tu as un tire clou...

Ouaip ... voir page 7 et 8 de ce sujet

sinon magnum c'est un gros boulot certes , mais petit bout par petit bout ça démoralise pas

Aller , on remonte le tout





plut qu'à tailler une tôle pour le plancher définitif , et poser la rambarde

Dans le passage de roue il y a deux omégas de renfort en haut qui sont pourris



je l'ai ai découpé



en gardant la parti soudée qui est en bon état et permet de souder facile par dessus



sablage ponctuel et soudures d'omégas neufs et traités à l'intérieur

Je dépointe le renfort d'aile



et j'en refait le même à la plieuse



je le ressoude



phosphatant et antigravillon à peindre



peinture sauf sur les parties à souder



je préfère peindre avant de remonter l'aile c'est plus accessible

Maintenant je peux avancer



repose et soudure de l'aile déjà préparée , et installation de la rembarde qui va jusque sous la porte latérale



maintenant je monte voir les dégâts du toit , y'a des trous ...



je vire la gouttière qui est cuite d'un bout à l'autre



et l'oméga qui n'est plus qu'un gruyère !

Delarouille a écrit:

Maintenant je peux avancer

C'est vrai que ça trainait jusqu'à maintenant!

Si tu peux nous donner des conseils pour la soudure sa sera les bienvenus
Tu bosse tous les jours sur ton h c'est une drogue

CA33 a écrit:

Si tu peux nous donner des conseils pour la soudure sa sera les bienvenus    
Tu bosse tous les jours sur ton h   c'est une drogue

pour la soudure j'utilise deux semi auto , un monté au 0.6 l'autre au 0.8 , des postes MIG professionnels achetés d'occas. c'est pas très cher surtout que celui au 0.6 était en panne mais pour un électro c'était pas très compliqué à réparer
Le problème c'est le prix des abonnements pour le gaz et le fait que les postes pro sont toujours en triphasé qu'il faut donc avoir .
Après ça fait 30 ans que je soude avec tout ce qui m'est passé sous la main , autogène , arc , semi auto et TIG donc forcément on s'apprend ... c'est comme le vélo

sinon oui c'est une drogue , je l'assume complètement j'y bosse tout les jours environ 2 heures le matin avant d'aller au boulot , 4 h le dimanche et 8 h le lundi mon jour de repos , je suis un vrai curé

Je continu la découpe de la misère



Là on voit bien qu'il y a eu un choc arrière , détordu à l'arrache et caché par du mastic , probablement pour ne pas trop esquinter la peinture



c'est plus clair là



je commence par le facile , changer l'oméga avec sa tôle de renfort .





puis je refais cette partie du toit à la rouleuse .

Les mystères de la rouillocratie ...





les deux embouts de l'oméga du dessus du hayon sont pourris sur les 15 premier centimètres de chaque cotés alors que le centre est intact , bizarre

Pose de la greffe sur le toit





soudure



il faut maintenant refabriquer la gouttière



sachant que je suis limité à un mètre avec ma plieuse



je fais donc plusieurs morceaux identiques que je soude bout à bout sur 3.15 mètres .

C'est pas le tout , il faut l'installer



serre joint un peu partout , et soudure à l'autogène pour l'étanchéité



joint au PU sur l'extérieur



antirouille un peu chargé et changement des omégas du hayon

Ni-ckel!

Maintenant il faut que je m'occupe du toit



réalisation d'un demi arceau pour pouvoir le "pousser" par dessous



le but étant de détordre le toit car à l'époque on montait sur le toit pour attacher ou détacher l'échelle



je pousse avec le vérin de fosse ... modérément ...







et là commence la longue litanie de la rétreinte , je chauffe au chalumeau certain points et je refroidis rapidement avec un éponge , ça retend la tôle

Bravo, je suis admiratif.
Merci de nous faire partager cette belle restauration. T'es quand même un grand malade. Mais j'aime...