HY 1964 de famille

Merci Badass

Bon la boite est finie , le moteur aussi , il faut réacoupler mais avant j'ai envie de faire un peu de peinture



je voudrait que le berceau qui servira de banc d'essai ai quand même un peu de gueule , ne serait ce que pour les photos ...



mais j'ai pas envie d'y passer l'hivers non plus donc j'ai sablé les jantes et je vais les repeindre sans démonter les pneux ... je sais c'est pas dans mes habitudes



pour peindre je me sert d'un support tournant fabriqué à base d'un palier de lave linge ... je sais où en trouver



c'est hyper pratique pour peindre uniformément



plus qu'a décamoufler .

Une question, pour le berceau est-il nécessaire de mettre une sous couche d'antirouille comme le rustol puis de peindre après ?

Je suis super nul en peinture et du coup pour les pièces moteur, berceau, triangle, etc, je me pose la question sur le plus durable

Oui , c'est toujours mieux de mettre un apprêt antirouille .

un petit coup de noir sur le berceau



j'y monte les deux roues , et me voilà avec un banc d'essai au top ... plus qu'à y monter le groupe moteur / boite

sympa le banc de test ...

Ciao Delarouille, qu'avez-vous utilisé pour faire tourner les roues pour la peinture ?

Un palier de lave linge Brandt , sur lequel j'ai mis des bout de ferraille pour tenir les jantes

belle solution, vu ton métier ....

merci

petite video du jour ...

c'est quoi le feux rouge ? faut etre sur de ne pas avoir de vitesse enclancher ...

Pression d'huile

magnifique, il reste plus qu'à tester la boîte Felicitation.

Oui , il me tarde aussi

mais avant de le mettre sur le berceau il a fallu s'occuper de l'embrayage .



j'ai eu le même problème sur le premier moteur , les disques d'embrayage neufs que j'ai sont trop épais , probablement pour compenser une rectification éventuelle du volant moteur et du miroir ... mais comme la rectification n'est pas nécessaire les linguets du mécanisme s'enfoncent trop , il faut donc compenser .





montage d'origine .



puis calé avec des rondelles inox pour compenser .

réglage des linguets à la bonne côte .



et je peux réacoupler

Aller , on enfourne ...





je remonte les accessoires autour , mais il faut que je me débrouille pour mettre un pot d'échappement afin de ne pas avoir de bruit et du foutre les gas dehors ...



cette ligne de Peugeot 206 devrait m'aider .

Bon ok , le raccord de bride n'est pas très catholique ...  



encore un bout de flexible pour rallonger le tout et je pourrais coller le pot dehors

démarrage



ça fume ...



ça chauffe à la bonne température .



j'ai remonté le filtre à air , comme ça j'ai le minimum de bruit , je peux entendre tout ceux qui seraient indésirables .

Bon ben ça tourne , je vais le faire tourner régulièrement pour être bien sûr que tout fonctionne ... sauf que du coup je risque de m'ennuyer , heureusement le père Noël m'a amené un jouet à restaurer



une bonne vieille lampe industrielle Jièldé , à restaurer bien sûr sinon ce serait pas marrant





démontage en règle .



sablage ; apprêt .





et comme j'en ai dèjà fais deux en gris martelé , je décide de la faire blanche ... ça changera

Voilà c'était un intermède sur la restau du HY ... désolé ...

wa trop bien ta lampe!
moi en ce moment il fait trop chaud je ne travail pas sur le camion, je fais de la coutelerie

Tu fabriques des couteaux ???

toujours à me chercher du boulot en écoutant tourner le moteur ...



trois bout de ferraille ...



soudures ...



peinture ... mais à quoi celà va servir ???

salut, tiens une idée pour ne pas t'ennuyer :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1554778022.htm/

on est tous preneur d'une boite delarouille

Attends qu'elle marche pour de vrai sur la route

Delarouille a écrit:

Tu fabriques des couteaux ???

je bidouille, je montrerais des photos

Toujours au top ce boulot et en plus le moteur fonctionne

et la p'tite publication du jour ...

hervee a écrit:

et la p'tite publication du jour ...

j'était à un casse croute Dimanche et hier j'ai sorti la remorque pour aller chercher une AZAM pour un copain ... oui je fais aussi les transports

Donc les bouts de ferraile c'est pour bloquer les vitres , vu que l'on ne peux pas remettre le système d'origine à cause des glissières neuves qui ne sont pas perçées ...







c'est pas très beau mais c'est efficace , il ne faut pas claquer les portes trop fort quand même ...  

pas un bête un système type rondelle vissé sur le manchon blanc serait aussi pas mal

Oui mais tu ferais comment pour l'enlever ?

ou cacher un aimant néodyme dans le joint et dans le manchon blanc, ça devrait le retenir suffisamment

Delarouille a écrit:

Oui mais tu ferais comment pour l'enlever ?

un ressort en compression de l'autre coté par exemple

Oui il y a surement plusieurs façons d'y arriver



bon , ça fait 15 jours que je fais tourner ce moulin , il a chauffé et refroidit plusieurs fois , j'ai brulé 15 litres de Super Taxé Macron , je resserre la culasse , je rerègle les culbus et je vais commencer le démontage du HY ...

Bon il fait pas beau pour un moment ( il neige dehors), je ne vais donc pas avoir besoin de rouler , je met le chauffage dans le garage , un CD de Creedence Clearwater Revival ...



le HY sur le pont , et c'est parti , je commence par démonter le pare choc



la ligne d'échappement .



je vire les tôles de plancher , les sièges et je les stock à l'arrière .





deux ou trois photos souvenir et je commence par enlever le faisceau électrique .

J'y crois pas !! enlever du neuf pour remettre du neuf !! j'allucine

Ouep ... faudrait pas user non plus

....et fait attention au radar....ah mais non y on tous cramé ça craint rien ...va y fonce.

Là je n'ai pas besoin de WD40 !





Photos des branchements régulateur et dynamo .



Purge des freins



avec récupération du liquide de frein siliconne ... au prix ou il est , faudrait pas gaspiller

notez l'accessoire indispensable pour la récupération , une petite bouteille verte référence N° 1664 si vous n'en trouvez pas , passez au garage, j'en ai quelques une dans un placard où y'a marqué Frigidaire dessus ... prévoir 20 à 30 minutes pour la vider en refaisant le monde , parler des gilets jaunes , dire du mal des voisins , parler de nos escaliers , de nos chevaux , de nos femmes et de tout ceux qui les montent et vous repartez avec

C'est beau quand c'est neuf ... tu ouvre un musée quand ? On peux visité ?

hervee a écrit:

C'est beau quand c'est neuf ... tu ouvre un musée quand ? On peux visité ?

Quand tu veux , je te met une 1664 de coté



je débloque les broches



je démonte le levier de vitesse





et je les dégage vers l'arrière en commençant par celles du bas .

Je viens de parcourir le sujet,et je suis admiratif devant le travail éffectué,il y à des pros qui n'on pas ce niveaux,(je n'y connais un peu je suis dans la carrosserie auto).

Merci eric67 , ca fait plaisir de la part d'un carrossier

Et hop ...









Fastoche ...

Delarouille a écrit:

hervee a écrit:

C'est beau quand c'est neuf ... tu ouvre un musée quand ? On peux visité ?

Quand tu veux , je te met une 1664 de coté

Quand je viendrais, c'est moi qui vient avec la bière.... j'en fait brasser une avec mon propre miel ...

Génial , je ne savais pas qu'il existait de la bière au miel

Bon , pour tout vous dire ... les photos ont un peu de retard , le moteur et surtout la boite sont remontés depuis hier , donc on a pu essayer
la vidéo parle toute seule mais mettez le son pour entendre le moteur ...

J'en veux une !!!

Putain, il marche super fort !

Là t'as plus le choix vite une production delarouille

Génial, c'est vrai qu'on entend bien le moteur tourne moins vite. tu as essayé dans de grosses côtes. pour partir en concentre ça doit être terrible...puis la conso doit diminuée aussi en tout cas félicitation beau boulot.

Travail exceptionnel. Chapeau !