HY 1964 de famille

c'est vrai que la lecture ce ce post me manque ... tu fais quoi en se moment

hervee a écrit:

c'est vrai que la lecture ce ce post me manque ... tu fais quoi en se moment ?

Ne rigole pas ... un meuble

pas mal non plus ... sympa la 4l

hervee a écrit:

pas mal non plus ... sympa la 4l

si tu t'interesses à la 4L c'est içi :   http://www.poussieresdepistes.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=565


et le meuble est fini ... qu'est ce je vais bien pouvoir en faire ???

une petite DS ... avec de l’hydraulique ...

tu es un grand malaXX ... je viens de lire les plus de 60 page sur la 4l et ... respect ... j'ai un projet identique sur acadiane ....

Pour ceux que ça intéresse ... : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1696674606.htm/

Bon c'est l'hivers , j'ai un moteur de HY tout neuf avec sa boite d'origine de rab à stocker ... on ne sait jamais si des fois il fallait changer un moteur il vaut mieux en avoir un d'avance ...

donc je me fais un petit chassis sur mesure





après avoir fait tourner le moteur , je l'ai fait caller en versant doucement de l'huile dans le carbu jusqu'a ce qu'il s'arrête .



et je l'installe très confortablement sur le chassis avec des sangles en feuillard pour le maintenir



plus qu'a faire un système de levage , et a fermer la caisse

Je prévois de le remuer avec un transpalette au sol , mais si je veux le gerber il faut un crocher pour la chèvre ...





et j'ai essayé , ca marche

Trop fort !!!

Bon , on ferme ... doucement mais on ferme ...





c'est chiant le bois , 3 fois coupé , trois fois trop court ... et puis ça se soude mal !

Bonjour Delarouille

Tu me fait un paquet cadeau et tu me le fait parvenir par le Père Noel

Pas bête mais il y aura du port

Suite et fin de "l'emballage"



on ferme les cotés ...


et sur les conseils de takata , je commence les marquages



les chevrons me paraissent un minimum .



Pour le reste , c'est histoire de ne pas oublier ce qu'il y a dedans ...



le dessus est fermé , plus qu'a le stocker

Je remonte ce post juste pour dire que après avoir fini le HY , je suis tombé malade ...  une Delarouillyte aïgue due au manque de métal dans le sang

alors mon toubib m'a prescrit un traitement de choc : http://www.poussieresdepistes.com/forum/viewtopic.php?f=62&t=8671

je ne peux pas hélas le mettre ici car ce n'est pas un H mais pour ceux que cela intéresse  ...

Bel utilitaire ,je vais suivre il y a des ouvertures sur les cotés?

Oui , mais je vais le remettre en configuration d'origine .

Bravo pour cette restauration aux petits oignons.. Chanceux également d'avoir pu conserver cet héritage familial à 4 roues.

Je vais suivre la restauration de ta 203, perso j'ai aussi dans la collection outre plusieurs c4 et c6, 3 traction 11bl, 5 Méhari et 2 tubes hw, une 203 U8 pick'up don't je me sert tous les we.

Une 203 U 8 comme celle là ???

Oui mais sans benne basculante

Quel type de pneus as tu monté sur ton Hy Au fait ?

Je sais plus ... des AGILYS MICHELIN 195 ???? c'est marqué plus haut ...

Ba dis donc nous? on fait quoi de son confinement?
Je ne suis pas confiné dans mon dock helas :/

Ca va , je tient le coup badass ...

tout est là , j'ai rechuté

http://www.poussieresdepistes.com/forum/viewtopic.php?f=62&t=8671

ouais j'ai vu, trop bien!
et le meuble canon aussi

un truc rigolo que j'ai trouvé en rangeant les papiers qui étaient dans le HY , il s'agit d'une note à l'attention du garage ou mon père faisait faire l'entretien du fourgon rédigée fin 1960 début 70 au vue de la publicité Optalix .

il y est écris :

565DS19

Réglages culbuteurs et allumage aux côtes d'origine

Vérifier ratées d'allumage aux accélérations

Rechercher les causes de "pétarades" en descente

Réajuster le plancher après avoir soudé la traverse du dessous et placer le joint sous les pédales ( courant d'air )

Remplacer le pot d'échappement et éviter que le tuyaux batte sur la carrosserie

Vérifier fuite d'eau entre bloc et pompe à eau ( petite durite )

Refixer balais d'essuie glace

( réduire les bruit au maximum pour un fonctionnement normal )

Placer le levier de réglage  d'avance au milieu de sa course .

voilà , c'est plutôt marrant car à l'époque on lui reprochait déjà plein de " bricoles" mais les problèmes de bruit et de courant d'air étaient récurents .

et le camion n'était pas très vieux! super ce document!