HY 1964 de famille

Merci Simon .

Ca y est je suis revenu , et je me met un peu la pression pour le remontage final ...











en fouillant un peu dans mon stock , j'ai trouvé des joints pour les feux de position





et surtout des H4 jaune !

Vacances terminées ?

Oui fini les vacances

Suite ...





remontage tableau de bord



essai du compteur à la visseuse .



branchement des commodos



un truc qui va bien pour graisser les yoder , c'est de la graisse pour chaine , liquide à la projection , elle deviens poisseuse deux minutes après .



pose de la charnière de maintien



des caoutchoucs



on ferme !

Waouh! Ca en jette!

ah ouais Waouh, il va être magnifique une fois fini.

tu fais un tour par Lapalisse cette année ?

par contre tu as mis un faux numéro de tel il marche pas quand on appelle.....

fourgon a écrit:

ah ouais Waouh, il va être magnifique une fois fini.

tu fais un tour par Lapalisse cette année ?

par contre tu as mis un faux numéro de tel il marche pas quand on appelle.....

Merci , j'espère que ce sera pas trop moche mais je sais que le zéro défaut n'existe pas ...
Pour Lapalisse , ce sera peut être un peu trop frais ... mais j'ai d'autres véhicules
Le numéro c'est le bon il manque juste le 05 devant



je pose le hayon





ne pas oublier le pare choc ...


pose des pare brise



et des essuis glaces

j'aime bien la plaque en DS 19...

pffiouuu

Ma-gni-fi-que !!!!!

je viens de lire ton poste depuis le début ,,, chapeau BAS Monsieur très beau travail , je dirai meme travail formidable

Effectivement, ça me donne envie de foutre le mien a la casse

tu a achter le suivant car celui la il touche a la fin...

M'étonnerai que j'en attaque un autre ...

Suite



évidement pour monter les essui glaces il a fallu remonter le système d'aération



j'ai trouvé grâce au coincoin les boutons de glace de la bonne couleur qui me manquait , pour ne plus les péter en ouvrant les glaces , je rempli le creu avec de la colle thermofusible .







j'ai trouvé des poignées neuves , mais bien sûr c'est pas les mêmes ... il a fallu jouer de la scie et du MIG .

Pourquoi pas un autre ? Tu fais mieux en 1 an que ce que je ne ferai jamais (et j'ai commencé il y a pas loin de 10 ans !)

J'ai besoin de tes lumières sur deux points:
- Quel diamètre de vis et rondelle (rosette je crois), pour les 9 vis de la tôle de protection intérieur du hayon ?

- As-tu retrouvé la visserie/rivets pour les bavettes de protection ?

merci!

J'ai réutilisé les cuvettes en laiton d'origines avec des vis neuves inox tête fraisée de 3.5 mm et les bavettes j'y ai pas encore touché mais je les ai gardées en modèle , je vais refaire la cornière de maintien en inox et pour les rivets j'utilise souvent des rivets de garnitures de freins ... j'en ai tout un stock

Ah ... et pour info j'ai attaqué ce HY en Janvier 2017 , donc j'en suis à 19 mois donc environ 1900 heures

ouais je sais ... je suis un peu con j'ai rien fait d'autre , et c'est pas fini , je vous reparlerai d'un truc bientôt car à l'heure ou vous lisez ces lignes en fait ... je roule depuis une semaine déjà , je suis un peu à la bourre sur les photos

suite du remontage





mise en place du joint avec de la lessive liquide



un coup de taraud pour nettoyer les filets



pose et renforcement du joint sur les angles

Montage des portes





pose du joint de porte latérale



montage de la serrure



petite modif. sur la glissière avec une petite plaque de PVC qui limite le jeu et prend soin de la peinture



pareil pour le joint , j'ai fait de larges passages pour ne pas mater la peinture des omégas , je vais coller dans ces échancrures un caoutchouc beaucoup plus fin et souple .

protection des omégas pour ne pas les rayer lors du montage







là on voit bien la fonction du petit caoutchouc souple



porte latérale terminée ...

pose des jonc d'ailes ... refabriqués , pas les même que l'origine , trop gros , pas facile à rentrer

Trop beau ce H

Génial ce post
c'est du magnifique boulot
On a envie de voir la suite à chaque fois
FELICITATIONS

way on attend la suite ... un peut tout les jour ...

Merci , c'est bien de voir la suite ... mais je voudrais bien en voir la fin







moteur en approche ...





bon , ça a l'air de tenir ...

on dirait un jouet / maquette 1/43eme...

Un peu lourde la maquette ...

Maintenant il faut tout rebrancher







volant et ces commodos



j'adore toujours le moment ou je rallume des phares éteints depuis 40 ou 50 ans , c'est le début d'une résurrection  

Delarouille ( poête mécanicien )  

Belle poésie ... c'est bo ....

Combien de kg de peinture a tu utilisé (perte comprise) sachant que tu as une version ralonger:
- pour l'après complet du véhicule
- le noirs dessous
- le total pour intérieur /extérieur.

hervee a écrit:

Belle poésie ... c'est bo ....

Combien de kg de peinture a tu utilisé (perte comprise) sachant que tu as une version ralonger:
- pour l'après complet du véhicule
- le noirs dessous
- le total pour intérieur /extérieur.

1.5 litres de convertisseur de rouille
10 k de filler
6 kg d'apprêt
3 kg de mastic pistolable
1.5 boite de mastic spatulable
3 kg d'AC109 ( pour l'intérieur )
4 Kg de noir satiné , (dessous + compartiment moteur + berceau + triangle + direction + galerie etc etc ... )
0.8 kg de noir brillant ( volant + colonne + sièges )
5 kg de bleu
1 Kg de blanc pour le toit
1 kg de jaune
1kg de gris (jantes + pare choc)
0.8 kg de vert moteur
500gr de rouge ( intérieur du bloc moteur )
4 bombes de zinc à froid
3 bombes de noir ( visserie )
4 cartouches de joint PU

Voilà , voilà ...

Delarouille a écrit:

hervee a écrit:

Belle poésie ... c'est bo ....

Combien de kg de peinture a tu utilisé (perte comprise) sachant que tu as une version ralonger:
- pour l'après complet du véhicule
- le noirs dessous
- le total pour intérieur /extérieur.

1.5 litres de convertisseur de rouille
10 k de filler
6 kg d'apprêt
3 kg de mastic pistolable
1.5 boite de mastic spatulable
3 kg d'AC109 ( pour l'intérieur )
4 Kg de noir satiné , (dessous + compartiment moteur + berceau + triangle + direction + galerie  etc etc ... )
0.8 kg de noir brillant ( volant + colonne + sièges )
5 kg de bleu
1 Kg de blanc pour le toit
1 kg de jaune
1kg de gris (jantes + pare choc)
0.8 kg de vert moteur
500gr de rouge ( intérieur du bloc moteur )
4 bombes de zinc à froid
3 bombes de noir ( visserie )
4 cartouches de joint PU

Voilà , voilà ...

et combien de pack de bière c'est quand même important non !!!

5 pack de 1664 et 3 bouteilles de pastis pour les pôtes qui passaient par là "par hasard" et que j'ai embauché pour des tâches subalternes du type , karcher , nettoyage de camboui , balayage , démontage de trucs lourds etc etc ...

il va peser plus lourd Avec tout ca et tes copains ne boivent pas beaucoup

mikc4 a écrit:

il va peser plus lourd Avec tout ca et tes copains ne boivent pas beaucoup

note que j'en ai ponçé beaucoup , et pour mes copains , j'ai un peu sous estimé



montage des sièges .



pare choc



Pot



et première sortie (sans frein au pied ) devant le garage , juste pour voir ...

Huuuuum ca semt la fin ...

Delarouille a écrit:

Pot



et première sortie (sans frein au pied ) devant le garage , juste pour voir ...

C'était donc un pot... de départ!

Pour le pot de départ il faudrait peut être lui mettre des freins !



remplissage du circuit au liquide silicone , pas envie de refaire les freins tout les quatre matins .



remontage des tôles de plancher



modification du tapis refabriqué pour laisser passer le frein à main

passage au banc de freinage



et c'est là que je suis content d'avoir été rigoureux sur le réglages des machoires , 2% de déséquilibre à l'avant et 4% à l'arrière

Bravo, magnifique travail !

Merci nicoh



l'intérieur de cabine touche à sa fin ... manque encore un détail dont je vous parlerai plus tard.



traitement des corps creux .



bouchonnage à l'aide de bouchons "Restagraf"



resserrage de culasse et reréglage des culbuteurs .

salut delarouille
superbe restauration que tu a fait,il est plus neuf qu'a sa sortie d'usine, chapeau bas monsieur l'artiste
maintenant cela va être que du bonheur de rouler avec.
tu passe a quoi après, char d'assaut, airbus ...

maurin42

Merci Maurin , comme je l'ai dit au début , ce serra probablement ma dernière restauration , parce que comme je ne vend rien , je n'ai plus de place ...
Après il faut que je m'occupe des premiers véhicules que j'ai restauré , une pétouille par ci ... une batterie par là , quelques vidanges etc etc ...

Dés que ce fourgon est fini , je vais rouler un peu mais ça n'avance pas suffisamment pour que je puisse aller bien loin ( je sais , je ne suis pas patient ), j'ai trouvé un autre groupe moteur boite que je vais tenter de modifier pour que ça roule mieux et sans trop de bruit ... mais c'est une autre histoire que je ne manquerai pas de vous montrer .

Le petit détail qui manque dans la cabine



je vais faire un peu de pliage ...







Et voilà une jauge de température qui pourrait être utile

Toujours au top le boulot , c'est impressionnant

Delarouille a écrit:

Le petit détail qui manque dans la cabine



je vais faire un peu de pliage ...







Et voilà une jauge de température qui pourrait être utile

Je pensais que tu faisais un support de cannette! Un détail qui a son importance

Magnum a écrit:

Je pensais que tu faisais un support de cannette! Un détail qui a son importance

C'est pas bête ... pour l'instant je suis plutôt sur le support de l'échelle



remontage de la galerie , qui était faite depuis plus d'un an



et je suis aller chercher l'échelle d'origine qui était sur ce fourgon , je ne l'ai jamais connu car d'aussi loin que je me souvienne mon père avait changé cette échelle bois par une galva/alu une révolution à l'époque .



bon elle a vécue ...





Collage

mon pére et mon grand pére ètaient couvreur je les ai vue monter sur des èchelles en bois elles ètaient trés lourdes et dangeureuses surtout les barreaux qui pouvaient casser, heureusement maintenent elles sont en alu

C'est sur qu'elle plombe



en attendant que l'échelle soit fini , première sortie le jour du contrôle technique ... en pèlerinage sur les lieux de sa jeunesse

c est que du bonheur superbe

C'est magnifique et émouvant, bravo !!!! Tu ne refais pas le lettrage sur la capucine ?

nicoh a écrit:

C'est magnifique et émouvant, bravo !!!! Tu ne refais pas le lettrage sur la capucine ?

pas fini , mais les panneaux latéraux bleu sont fait , les photos arrivent ...

Un seul mot : BRAVO !!

Alors,alors, ca fait quoi de conduire un H plus neuf que neuf ?

hervee a écrit:

Alors,alors, ca fait quoi de conduire un H plus neuf que neuf ?

Bof ... ça calme ... me fait doubler par les lapins ... les tordues , je les doubles mais il faut qu'il y ai personne en face parce qu'il faut un peu de temps

vais trouver des solutions

Delarouille a écrit:

hervee a écrit:

Alors,alors, ca fait quoi de conduire un H plus neuf que neuf ?

Bof ... ça calme ... me fait doubler par les lapins ... les tordues , je les doubles mais il faut qu'il y ai personne en face parce qu'il faut un peu de temps

vais trouver des solutions

Pareil en indenor ... 70 max