Présentation & Restauration : mon type H de 1952

Salut!
Ton montage pour tes clignos est un bricolage, d'ailleurs seules les flèches sont montées sur un H jusqu'en juillet 61.
Sinon, pour la sableuse, gaffe! la tôle est si mince 5/10ème que tu risque la déformation et la perforation en élevant de la matière finalement rare... pour avoir testé plusieurs solutions, celle que lemmy emploie (brosse rotative en nylon) me semble la plus adaptée...

Salut, pour ton boulon une clef plate pliée a 90° ça l'fait ?

Je confirme ce que dit lemmy concernant l'embouti au niveau de la flèche (fin 53, début 54) pour rendre la flèche plus "voyante". Concernant le rétro (car il n'y en avait que coté conducteur à l'époque), c'est exactement le même que celui de lemmy avec la tige coudée. Vers 1955, il y avait un cache en plastique gris (devenu rare) pour cacher et protéger la fixation du rétro sur la tige, il semble qu'il se trouve sur ton rétro actuel, si tu pouvais faire une photo...

bravo très bon travail cela fait plaisir de voir des personnes aussi motivé


je remonte mon moteur aujourd'hui ca va me donnez la pêche

Salut. Il y a une alternative au sablage, c'est l'aérogommage ou l'hydrogommage suivant si ça fonctionne à l'eau ou à l'air. C'est le même principe que la sableuse sauf que l'abrasif est plus doux et plus fin ce qui évite les dégâts du sablage:
http://www.ibix-system.fr/

Ils sont venus nous faire une démonstration car on envisage d'acheter une aérogommeuse pour l'entreprise. Ils ont décapé une aile du H et le résultat est vraiment nickel.

lemmy85 c'est impressionnant le résultat !!!!! le budget de ces machines passe a travers le plafond ?

ben dis donc j'ai regardé la vidéo, le gars pour nettoyer la chaine n'a même pas de gants.

c génial cette machine mais sa doit couter assez cher... peut etre qu'il y en a a louer?

Salut a tous .
Il n'y a pas de secret , quand c'est pourrit il n'y a qu'une chose a faire c'est de remplacer .
ça va chercher combien ce joujou ?
J'aie un copain qui avait acheté un pistolet un tuyau dans le sac de sable et un embout pour l'air . inconvénient du sable un peu partout point positif en gros 20 € .
Hamicalement .
Harnuphis .

babylon a écrit:

quelqu'un peut il me dire si ces commandes de feux et clignotants sont d'origine 1952

Salut, voila ce que j'ai reinstallé sur mon 60, a la place de la commande moderne.
Le levier tourne dans tous les sens, il n'y a pas de buté.
C'est assez delicat a s'en servir....
Par contre, je ne suis pas sur a 100% qu'il s'agisse du bon modéle, pour ton H de 52

L'aérogommeuse IBIX de base, le plus petit modèle sans les accessoires: tuyaux, épurateur d'air, visière, raccordements... coûte 3650 euros HT et 4350 euros HT pour la version eau. Son concurrent ACF vend une machine semblable pour 1995 euros HT sans les accessoires. En gros ça va du simple au double...
Ca doit pouvoir se trouver en location mais il faut louer un compresseur aussi. A ça, il faut ajouter le prix de l'abrasif 0,70 à 1,35 HT du kilo suivant la granulométrie.
TARIF 2009

y'a du taf dans cet atelier ^^ je te souhaite bien du courage tu vas repeindre les pièces une par une? ou juste le remettre à tourner?


c'est super intéressant ce système décapant
mais niveau sableuse,c'est plus bon marché?



lemmy85, tu est placé dans quel coin? ^^

salut space merci pour ton message
Je veu le refaire entierement tout sabler repeindre refaire le faisceaux electrique etc...le moteur tourne super bien mais pendant qu'il est sorti je vais le démonter pour lui faire une petite révision (joints, pompe a eau, coussiné de bielle et autre) je verai en démontant...j'ai le temps je me donne 2 ans peut etre moin si tout se passe bien...

haaaa ok ^^ une restau dans les règles :p
moi je nettoie pièce par pièce, et je peins ce qui est à peindre!
voire même électrolyse pour les pièces rouillées!

ensuite, remontage à l'huile si nécessaire ^^ ça donne un bloc quasi neuf!
le mieux, c'est de fabriquer un chassis pour y fixer le bloc, avec un tableau pour y mettre un bouton de démarreur etc etc, pour le tester et le régler comme il faut en étant à l'aise!

aujourd'hui démontage et nettoyage des freins

ça a l'air vachement bien conservé! ^^ le caoutchouc est bon aussi?
il est de quelle année déjà?

il est de 1952 mais les freins avaient été refaits avant que je l'achette. tout les maitre cylindre sont quasi neuf. le caoutchou ou passe l'arivée de liquide est completement usé je sais pas ou je vais retrouver sa...

je vais ponsser et repeindre les trois tôles le week prochain je pense

tu t'en sort bien quand même ^^ niveau caoutchouc, faudrait peut-être passer par des grossistes, en donnant les mesures chez bendix par exemple, ils auront peut-être ça en stock!

oui je m'en sort pas mal par contre je voulais changer les roulement de roues av et arriere mais c'est hors de prix 420€ l'unité sur auto4a.com ils sont fous...
je vais me renseigner chez bendix pour les caoutchouc

merci

fais-en de même pour les roulements et si une marque le fait pas,essaie une autre ^^

l'été dernier, je fesais une petite ùob de compète, et j'avais besoin de 2 joints spys polini, a 10e l'unité!
j'ai eu les deux a 2.40e chez un mécano plombier ^^

Jolie travail, continue comme ca.

Pour reprendre Béber :"Salut, voila ce que j'ai reinstallé sur mon 60, a la place de la commande moderne.
Le levier tourne dans tous les sens, il n'y a pas de buté.
C'est assez delicat a s'en servir....
Par contre, je ne suis pas sur a 100% qu'il s'agisse du bon modéle, pour ton H de 52"

Si, c'est bien ce type de comodo qui était installé à la base sur ton H et qui a, la plupart du temps, disparu...
Il était monté sur tous les H, HY et HZ ayant des flèches donc jusqu'en juillet 1961.
J'en recherche un pour ma part car mon HZ est de fin avril 1961, il est donc l'un des dernier à recevoir ce montage...

Je confirme ce montage est bien d'origine sur le H jusqu'en juillet 61 , mon 61 epave , mon service et mon pick up sont montée comme ca .

Eh ben tu as bien de la chance d'en avoir autant... (sur ton 61 épave ????)

merci a tous pour ces infos

Je le garde , car si j'en casse un ... est puis je pense le montée sur mon plateau , je trouve ca trops beau , si j'en trouve d'autres je te le dit

aplication de ferose sur parties rouillées

puis peinture

Que c'est beau. Il va être magnifique ton HZ fini

problème !!! c cassé...







je n'arrive pas a sortir la partie cassée
J'ai enlevé la vis, les 15 billes mais sa na veu pas sortir...
Ou retrouver cette piece?

merci tipiak j'espere il devrai etre beau mais il y a encore beaucoup de travail et des mauvaise surprise comme ci dessus

Elle n'y est pas chez depanauto, Hyspares, Hwxyz ?

hyspares et depanauto il en on pas.
il doit y en avoir chez auto4a mais d'occasion je vais les appeller.

sinon voir Hy retro utilitaire. Christian en a peut être

je le trouve comment ce christian? c un membre du forum? g pas trouvé

[img][/img]

Dommage qu'il n'ai pas un petit site. S'il veux résoudre ca, christian peut me contacter.

a la casse, a Bourges, il y a 2 H

Contacte cette casse, elle est dans le sud du Cher, que de la vieille voiture, des H aussi
http://www.leboncoin.fr/vi/71552082.htm?ca=7_s

Très très fort Domi !!!

merci a tous je vais me renseigner

nouveau faisceaux electrique terminé...

dur dur de longues heures de prise de tête...

félicitation ....babylon....finalement tu la fait en 1,5 ou 2,5...... si sa marche ton faisceau je serait le 1er a te passer commande !!!

woaw ^^ tu as carrément remplacé tout les fils? félicitations ^^ prise de mesures des fils initiaux et tout? comment t'as fais?

ca c'est du boulot

impressionnant!

Beau boulot

merci a tous j'espere qu'il va fonctionner sans probleme
finalement j'ai fai en 2 mm pour la majeur partie du faisceaux
J'ai dabord enlevé tous le ruban du vieu faisceaux puis repris fil par fil suivant la revue technique.
ensuite j'ai rassenblé les nouveaux fil de la meme forme que le vieu,
puis j'ai mis je la gaine thermo sur l'ensemble du faisceaux
j'ai remis du ruban adhesif
j'ai serti et soudé toutes les cosses
et mis des petits bouts de gaine thermo de plusieurs couleur sur les cosses

tout simplement...