Présentation & Restauration : le type H de l'Oncle Jules

...les travaux commencent

comme je l'ai déjà dit, le H est en super état d'usage...mais bien sûr, pour le fiabiliser, il faut tout vérifier...
la première s'enclenchait difficilement...un peu de nettoyage et de lubrifiant...nickel
côté moteur à priori, ça tourne impeccable...ralenti, accélération....j'avoue que ça me change un peu de la Type E...
maintenant bien sur, le freinage...ça coinçait sur l'avant gauche...ça grippait sur la droite...ça freinait pas grand chose sur le reste
Bon, on s'y colle...

Renseignement pris ou plutôt glanés sur internet, la tâche ne sera pas de tout repos
...je confirme

1 - on est vraiment sur un camion - là non plus rien à voir avec la Jaguar
2 - outillage spécial...arrache à inertie, des écrous de 80 !!! de 57 !!! le tout serré par un "Fort des Halles"...!!!
3 - un liquide dégueulasse et évidemment des points de corrosion dans les cylindres, pas tous...
Question :
Que faire...tout remplacer...tenter des nécessaires...?
On va se donner le week-end pour réfléchir.....et compter nos sous
...les conseils sont bien sûr les bien-venus...pour les travaux évidemment...........pour les sous...voir le banquier

allez courage...c'est le plus chiant et le plus cher sur les H...les freins et la carrosserie...

Sachant que tu es dans l'Aude, il y a Christian (HY retro utilitaires) qui pourra te guider

les freins sur le h c'est un travail complexe
Sur le mien j'ai tout changé : cylindres de roue avant ,arrière; maitre cylindre
les mâchoires de toutes les roues avec rectification des tambours et nettoyage du bipass
Ci-joint prix des pièces pour te donner une idée
cylindres avant neuf 350€
cylindre arrières neuf 110€
Maitre cylindre neuf 270€
rectification des tambours avec réfection des machoires 350€
Ses tarifs sont de 1 ans

CA33, me prix du maitre cylindre, c'est pour un double, les simple sont a 50€. Pour les autres sylindres de rues, a voir leur état. Perso il n'était pas trop attaqué a l'intérieur, donc je leur ai juste fait "péter" des kits joints et bien évidemment rodage des cylindres.

oui c'est un double cylindre, puisque mon h est de 1981

Mantakiller ' les anciens h qui ont un circuit de freinage 'sont t'il équipé d'un bipass?

...chose promise.....................d'autres suivront

...je pense que ce coup ci...c'est bon

Eric : merci de cliquer sur répondre a la suite du sujet que tu as créé, ca créera automatiquement une réponse (comme ci dessus)

Trés beau ce pick up , j'aurai peut etre un jour la chance d'entrouver un .....
Pour les sieges c'est du neuf ?
Si oui tu as une adresse? il faut que je change les miens , merci

il est bien ce h

oui c'est vrai qu'il a l'air bien sympa ton H

tres beau vehicule. les sieges son comme neuf

...les travaux de carrosserie avancent..les pièces de freinage sont arrivées...bientôt le remontage et un essai sur route avant peinture.....................

incroyablement propre cette benne , ce doit etre rare à trouver un pick up dans cet état

non, c'est partir de 69 je crois que ca a été installé sur les H. Infos a vérifier.

Ok mantakiller...j'ai enfin compris comment répondre...enfin je crois

oui, comme tu viens de le faire

Re bonjour à tous

Je viens vous tenir au courant de l'avancée des travaux de restauration du H de l'Oncle Jules
La carrosserie et la peinture sont terminées...un peu déçu, j'avais demandé une peinture plus mate mais je vais certainement passer un jus de patine sur l'ensemble pour lui donner un petit coup de "vieux"...je ferai des photos "avant-après"
Les freins...un roman ! car après le changement des cylindres arrières, nécessaires avant, maître cylindre (impossible de trouver un kit pour un double !)
les ressorts, ce sont maintenant les flexibles qui foirent...vous me direz, j'aurais pu y penser avant !
Bon, positivons, on touche au but...

PS : n'ayant toujours pas compris comment on communique dans les différents groupes de discussion...je m'aperçois que je suis toujours dans les "non présentés"...merci de m'aider à évoluer dans le forum...

RE PS : quelqu'un pourrait-il me donner une adresse pour des miroirs de rétroviseur ?

Pour les miroirs de rétro , si tu trouve pas à la bonne dimension
achète des miroirs plus grand chez des vendeurs de pièces auto (grande surface)
et tu les recoupes avec une roulette de vitrier ( bien sur il faut avoir un peu de technique )
tu a bien un copain qui était vitrier , en principe les anciens peintres en batiment savent faire
Je te donne cet info car j'étais peintre
Quel problème ils ont tes flexibles

eric blanc a écrit:

Re bonjour à tous

Je viens vous tenir au courant de l'avancée des travaux de restauration du H de l'Oncle Jules
La carrosserie et la peinture sont terminées...un peu déçu, j'avais demandé une peinture plus mate mais je vais certainement passer un jus de patine sur l'ensemble pour lui donner un petit coup de "vieux"...je ferai des photos "avant-après"

On attend avec impatience!

eric blanc a écrit:

PS : quelqu'un pourrait-il me donner une adresse pour des miroirs de rétroviseur ?

Il y a quelques années j'avais fait tailler un miroir par un miroitier. La forme était en "oeuf", pour des rétros extérieurs de 2 CV ancienne; j'ai taillé un carton à la juste forme, et le miroitier me l'a refait pour 90F, de mémoire. 14€ donc.