Présentation & Restauration : mon type H de 1952

J'ai pas tout a fait fini il me reste la partie qui va de derriere les conteurs a l'arriere du camion (essui glace, fleche, jauge d'essence et feux arriere)

plus plusieurs petits fil qui se baladent vers le moteur mais je verrai sa au remontage

Nikel beau travail.
J'en ai fais autemps sur ma Mehari : faisseau de Diane, modifié allumage pour le Visa, temoin divers et autres....

mon acadiane va surement y avoir droit ^^ ça donne envie, c'est le détail qui flashe ^^

chapeau bas

+1 pour la commande du faisceau et pour le bravo

Super!!

moi aussi je veux un faisceaux !!!! excellent boulot !

Superbe boulot !!!

magnifique...si tu t'attaque au diesel...fait nous signe

ça y est, on va créer une boutique!

avec des bieres type h

si jamais tu l'as en double , ce faisceau , pour t'arranger ,te depanner , je veux bien a l'extreme limite t'en debarasser , mais juste pour t'arranger hein ?! que les choses soient claires ... mon bon coeur me perdra ..

ne vous rejouissez pas trop je sais pas si il va fonctionner...j'y connait rien en electricité...

merci tipiak ...pour les bière ....toujour les bière

salut, si cela ne fonctionne pas, ça fera toujour un cordon chauffant!

lol a defaut d'avoir du chauffage j'aurai le faisceaux

super babylon beau travail.

Bonjour,

Excellent travaille que tu fais là ! C'est vraiment impressionnant

Du beau boulot soigné, un bete de 52, que demander de mieux?
Tu laisses les cotés en toiles?

merci citroeniste 88 je vais le tolé comme les plus recents et peut etre avec des vitres pour l'amenager camping car et je remetrais les coté en toile par dessus pour garder le style 52

sa y est s'est les vacances je me remet a fond sur le H...

Superbe et c'est pas une mauvaise idée ce que tu vas faire là.

Et toi sur le tient ton numéro de frappe tu l'as trouvé ?

J'ai enfin trouvé la piece de barre de torsion qu'il me manquai pour remonter le train avant...
Merci a monsieur Pichon qui m'a bien dépanné jai aussi rammené des fleches et un volant en tres bon état

je m'en suis pas soucié il est sensé etre ou

Sur la contre-aile du siège passager d'après ce qu'on m'a dit mais sur mon 52 je ne le trouve pas.

En plus ils ont piqué les plaquettes de caisse et de tableau de bord.

je me suis attaqué a la caisse
le sablage me semble trop violent j'ai choisi le décapant et le netoyeur haute pression.c'est long je doit avoir 4 ou 5 couches de peinture sans compter les kilos de mastic...

apres deux jour de decapage je doit avoir moitié fait...

Heureusement mon amie et le soleil sont au rendez vous

je regarderai demain si ils y sont

il correspond a quoi se numéro ? s'est le numéro de chassis?

j'ai ces deux plaques coté passagé? c'est peut etre sa

le numero de serie est frappé sur la joue d'aile AV droite, à l'interieur, au niveau de la 1ere fixation de ton siege

Sinon, j'aurais utilisé à ta place une sableuse, en 1 journée, le travail est finis
Qu'elle décapant utilise tu ?

A+

Salut a tous .
Si tu ne trouve pas de numéro sur le passage de roue droit c'est qu'il est ailleurs .
Sur les ancien H il se trouve derrière le siège conducteur a l'emplacement de la cale de bois .
Tous les H on un numéro de frappe a froid ( source Bruno Deltombe président ATH ) .
Hamicalement .
Harnuphis .

j'ai untilisé décapex c'est un produit que j'ai choisi au hasard. sa fonctionne bien le probleme s'est ou il y a du mastic.

Le sablage s'est quand meme violant je trouve surtout qu'il y a pas mal de travail en carrosserie je voulai pas le percer plus qu'il l'est.

et j'ai un netoyeur haute pression a eau chaude environ 110°c avec la roto-buse

non non le sable ne fait pas de trous si tu y vas doucement. J'ai décapé mon ami6 sans faire de dégâts avec nettoyeur haute pression et un sceau de sable.

un truc comme ça

http://www.le-jardin-de-catherine.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=26387920&num=2&type=79&code_lg=lg_fr&utm_source=Leguide&utm_medium=cpc&utm_campaign=nettoyeurs_haute_pression--Iziflux&utm_term=kit_de_sablage_hydrosablage_karcher-+-26387920--Iziflux

C'est du décapex en gel que j'utilisais au début. Je passais un coup de brosse métallique pour griffer la peinture, comme ça le décapant pénètre mieux. Bon courage.

merci lemmy pour le conseil il me reste plus que le toit je vais faire comme tu dit

Salut,

Alors cela avance ?

J'ai remarqué qu'il est un tout petit peu plus jeune que le mien. Le tiens doit être de septembre ou octobre

Bonjour

Tout d'abord bravo pour le projet en cours. Je voulais juste dire que le sablage n'est pas à banir, même le classique. Comme je vois que vous disposez de moyens logistiques, il vous serais facile de sabler les parties qui sont difficiles à faire. C'est ce qu'on fait en cas de grosse restauration. Le dernier H a été sablé uniquement sur tous les profilés, le dessous, le plancher et toutes les parties ondulés faites dans le même esprit que vous , en douceur.
Il y a un gain de temps considérable et surtout une facilité pour le travail en tôlerie . Idem le train avant au sablage il n'y a aucunes déformations.
Bon courage.

Cdlt Tracbar15

Pas de news depuis la concentration

beaucoup de travaux dans les vignes pas trop de temps pour la restauration

boire ou conduire il faut choisir !! ba toi t'as choisi de boire lol

[quote="babylon"]j'ai ces deux plaques coté passagé? c'est peut etre sa





J'ai aussi les 2 mêmes plaques.....
Sur mon 54, donc 7573 véhicules plus tard




Très beau boulot ta restau, hâte de voir la suite, bravo !!

Bonjour à tous désolé de ne pas avoir donné de nouvelles depuis tous ce temps je vais me remettre au boulo sur le type H.
Merci pour vos commentaires a bientot

on attend la suite avec impatience

+1 bon courage

salut beau boulot alors ou sont les photos de son avancer
je crois pas etre le seul a etre impatient de voir ou il en est

j'aimerai bien voir également...