Présentation & Restauration : Mon Hy rallongé 1968, petite cure de jouvence, let's go...

Voilà, après tout vos conseils et votre soutient, ça y est enfin, le début de ma restauration, en essayant de faire le mieux que je peux...en restant dans mes moyens également. Alors voici les photos d'aujourd'hui...Programme, démonter les tôles latérales ainsi que l’aile où le triangle est fracassé...



voilà Manta pourquoi, je veux remettre tout l'arrière que j'ai trouvé...et oui il est bien pourrit...
D’ailleurs est ce que je peux découper l'arrière et une partie du milieu sans craindre que le H ne se torde...quelles sont les solutions?






et voilà quelques photos de mon après midi...par contre je n'est pas réussit a démonter le triangle, soudé,rouillé... :?:j'attends vos conseils! décidément, heureusement que ce forum existe...
Et demain, déchetterie, pour virer tout ce qui traine, enlever tout les feux, baie de pare-brise( d'ailleurs ou puis-je acheter un joint de pare-brise neuf et des joints d'ailes avant, est-ce les même que les joints d'ailes d'aile arrière de 2cv...merci encore...en espérant que vous me laisserez pas seul dans mon projet qui date depuis tellement longtemps...j'adore ma viiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeee

La fibre n'arrange rien en général. Ne t’inquiètes pas, on va t'assister pas à pas. Pour les bonnes adresses, je regarde ce soir... As-tu regardé chez les revendeurs habituels : Hy spares, Cypere, ... ?

je sais que hwxyz les as les joues d'aile : http://citroenhy.free.fr/Site.htm

apparament que l arr qui est toucher ,fais des tofs plus pret ,mais bon pour moi que le c** qu a pourrie !!!!!! a voir pas la fin non plus !, aller montre nous çà et apres on teditquoifairesurtontrucavecpleindechoucroutedessuesssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss a pas peur !! a+

alors le reste de l'arrière qui est plus que malade...que je vais donc changer...






allez au boulot...

et bien y a du tafs !!!! Courage l'ami :-)

Vu les photos, ton idée de greffe à partir du H coupé est en effet plus que judicieuse

je vais le chercher demain aprem...

tu as pu négocier le prix ?

pas beaucoup 280, ça me payera le carburant...je sais, c'est un peu chers, mais je n'ai rien trouvé d'autre...et c'est pas très loin...

et pour démonter les triangles comment on fait?

la bonne question, il doivent être soudé.

ah la choucroute et le bord de mer... pas bon ménage.... déja décapes tout à la brosse rotative sur perceuse, ça t'aidera à y voir plus clair et c'est moins agressif qu'un sablage.

ouai, pour voir les dégâts...

C'est ce que je vais commencer demain...je mettrai des photos

MERDE

je dois le faire sur hutile et les gouttières qui sont tout choucrouté..

Les triangles sont soudés par points. Si tu passes un coup de brosse rotative pour enlever la peinture, tu les verras.

Dremel et disques renforcés

hheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!! bonjour lemmy !!!!!!! sinon brosse a nue et tu trouveras les points de soudures !! courage tu a du taf ,mais hop hop hop !!!

Bon courage, il faut un début à tout....

Bon eh bien ces sera pour demain, car le morceau de H ne rentré pas dans le camion... Donc on repart demain avec un plus gros... Donc aujourd'hui c'etait ponçage de la face avant...vive la brosse nylon...demain mise en place de la greffe du h! Et après demain première soudure, j'ai pas encore ma bobine de fil....demain je ferai des photos pour vous montrer mon operatin chirurgical...en espérant que la greffe prenne...

Il n'y a pas de raison. Et au pire, c'est en faisant quelques erreurs que l'on apprend ensuite...

J'ai Hate d'être a demain...

moi aussi !!!

L'essentiel est de prendre son temps et de ne pas le refaire à l'arr'H...

c(st le but premier, maintenant, il faut y arriver... j'ai trop hâte, on part chercher le greffon...

On attend les photos

Je vous mets des photos dans 20 minutes quand je rentre. Mais une me trotte dans la tête... Est ce que je peux enlever toutes la caisse ( cellule) sans craindre que mon h se pli? Ou suis obliger de mettre des cale dessous... Sachant que mon chassi a l'air vraiment propre...

Voici la journée d'aujourd'hui, avec un camion à la bonne dimension, ça va mieux quand même...
une fois chargé... ça rentre à l'aise...
on décharge, ensuite on découpe pour ajuster au mieux en gardant les partie intéressante


Et voilà une fois préparé pour l'assemblage de la greffe.

On continu avec la découpe du H, avec les mesures du greffon, meuleuse en main, et plein d'étincelles partout.

Et le reste nous continuerons demain,car la lumière nous manque, la nuit est arrivée trop tot, donc la greffe se ferra demain, en espérant que le H ne se plie en deux...d'ailleurs est-ce possible...je suis pas trop rassuré d'enlever tout l'arrière, sachant que je coupe au dessus du profilé au niveau des ailes arrières...J'attends vos conseils avec impatience...
Je suis trop content, et j’espère que les soudures vont bien se passer, j’appréhende beaucoup.

Comme dit, c'est pas évident a souder. Et si tu fait comme ca, tu ne pourra pas souder toute les parties découpé, donc il ne sera pas soudé partout, du genre au niveau des arceaux. De plus lorsque nous ressoudons 2 toles qui sont l'une sur l'autre, on décale TOUJOURS la soudure, car en cas d'accident, cela évite que ça casse net au niveau des soudures.

Sinon, photo du dessus de ton toit, stp, car tu n'es aps obligé de changer le toit complet...


Je vins de regarder sur mes docs, et ils disent 15.80 heure remplacement a gauche et 16.45 heure pour le coté droit... Donc compte au moins 1/3 de temps en plus, ca te donnera l'ordre d'idée du temps que tu mettra, donc environ une 40 aines d'heure...

Perso au vue des photos, je nettoie déjà le toit, voir si c'est percé, si il n'y a que 2-3 trous, je refais juste des rustines.

Après, tes arceaux d'origines sont en bon état, donc ça ne sert a rien de voir les remplacer. Dans le pire des cas, tu remplace au moins les barre de renforts ou ce trouve le hayon, en brossant au niveau des points, en les perçant et en le ressoudant au point bouchon. Déjà, une fois que tu aura remplacé tout ça, tu aura tout de même pas mal d'heure de boulot de fait...

trop tard.. en cas d'accident, ne t'étonne pas que ton toit ce barre alors, et tu l'aura dans l'os car aucun assureur voudra te rembourser...

EN plus en faisant comme tu fait, comme déjà dit, tu ne pourra pas traiter tes corps creux, et du coup ca va rouiller a nouveau...

Non, je garde les arceaux d'origines, enfin 1 sur 2...d'ailleurs comment je peux faire désolidariser les arceaux du toit, je pense bien qu'il sont soudé par point vu le plan que tu m'a passé l'autre jour, mais je ne vois rien du tout...et j'ai peur de percer à coté.

en ce qui concerne les tôles des cotés elles vont se juxtaposer de 5 mm partout au dessus des profilé, enfin si tout se passe bien , donc ça devrai le faire..NON

Si !on traite tout se que l'on peut avant de monter définitivement, demain on le monte pour voire si tout va correctement, ensuite on le dépose pour pulvériser le produit pour corps creux...
toi qui connait bien les H Manta, tu pense que je peux enlever tout l'arrière, même e laissant les arceaux, mon H ne va pas se plier...?

je te souhaite bon courrage , c'est kool de lui redonner une petite jeunesse .....

je pense que tu ne pourras le laisser indéfiniment ouvert car il y a risque de pliure.

zizinewik a écrit:

Non, je garde les arceaux d'origines, enfin 1 sur 2...d'ailleurs comment je peux faire désolidariser les arceaux du toit, je pense bien qu'il sont soudé par point vu le plan que tu m'a passé l'autre jour, mais je ne vois rien du tout...et j'ai peur de percer à coté.

en ce qui concerne les tôles des cotés elles vont se juxtaposer de 5 mm partout au dessus des profilé, enfin si tout se passe bien , donc ça devrai le faire..NON

C'est déjà mieux que rien alors.

Concernant la juxtaposition, pourquoi pas également. Pour voir les points, brosses métalliques, car il faut voir les points. Sinon, oui, c'est bien soudé en points SERP.

Tipiak ca répond a ta réponse???




....


Après, il est sur que ce n'est pas un problème de le faire comme ca, juste faire attention a ce que le châssis ne plie pas, donc perso j'aurais mis des barres de renforts, un peux comme sur les H châssis nu que l'on vois un peu partout en photos. Ceci pour être sûr que ca ne bouge pas. Après je ne pense pas que ca le plie, car les longerons sont assez solide tout de même.

Par contre, très important dans ce que tu fais : régler un maximum avant de souder.

Décidément que de bon conseils sur ce forum... J'ai trop Hate d'être a demain.,,

je ne procéderai pas du tout comme cela... rustines au besoin et dépointage des latéraux au besoin et remplacement mais certainement pas de coupe franche !

Ba pareil, mais bon trop tard


Nico, tu as vu comme tu es beau sur la photo ????

Je suis d'accord avec vous! C'est ce que je voulais faire au début! Mais vu que tout l'arrière est pourri, profilé, gouttière, tole ondulée, charnière...il me paraissait plus judicieux plutôt que de changer morceaux par morceaux...mais j'espère bien aller au bout de ma greffe, j'ai trop besoin de mon h...et j'espere que vous le soutiendrai dans mon projet comme vois le faite depuis que je suis sur ce forum...

va y a fond , je suis avec toi ,,,,, et je ferai pareil !! aller a l arrache a pas peur !!

mantakiller a écrit:

Ba pareil, mais bon trop tard


Nico, tu as vu comme tu es beau sur la photo ????

j'ai une bonne tronche de con oui!... mais c'est rigolo...

Bien sûr qu'on te soutient zizine car tu restaure un H! mais je ne procéderai pas du tout de la même manière c'est tout ! Je pense qu'il faut parfois bien prendre son temps pour ne pas avoir à refaire et j'aurai donc commencé par un décapage complet ....

+1 avec Nicoh. Ne va pas trop vite. Ce serait dommage...

Je viens d'y penser, tu va être "emmerdé" au niveau de la porte latérale...

t'as gref vient d'un rallongé ou d'un normale ? niveau résistance châssis je ne serais pas inquiets , il sont fait pour porter lourds en ordre de marche avec les trou le bosses qu'il y a sur la route , alors là sans le toit sans rouler tu risque rien , sur un pick up pas de toit et il me semble pas qu'il y est de renfort , surtout que vue l’épaisseur de la tôle c'est pas elle qui fait la différence,

tien et vue qu'il est au repos pour un petit moment tu pourrais nous faire des photos de ton systeme pantone , et donner ton avis sur le sujet

zaza66 a écrit:

t'as gref vient d'un rallongé ou d'un normale ? niveau résistance châssis je ne serais pas inquiets , il sont fait pour porter lourds en ordre de marche avec les trou le bosses qu'il y a sur la route , alors là sans le toit sans rouler tu risque rien , sur un pick up pas de toit et il me semble pas qu'il y est de renfort , surtout que vue l’épaisseur de la tôle c'est pas elle qui fait la différence,

Ca vient d'un normal, ca ce voit sur les photos.

La différence d'un pick-up est qu'il y a des tôles de fermeture a la place de la porte latérale et de l'autre coté, donc non, il ne sont pas identique

oui donc il n'y a pas plus de renfort que sur un tôlé , ùanta t'as oublié les portillons arrière qui ne sont pas identique et la cabine qui est fermé , ma question concernait le niveau châssis , bien sur que la carrosserie n'est pas la même

il me semble que sur un pick up le passage de roues fait toute la longueur, auquel cas cela ferait en effet un renfort...