Présentation & Restauration : mon H et suite des travaux...

J'ai des anciens ressort que j'ai remplacé par des neufs ça sera gratos si ça t'interresse
mais comme dit citroxavier les neufs ne sont pas cher

citroxavier a écrit:

Oui, c'est bien beau, bravo !

Pour les ressorts, j'en ai remplacé une paire par des neufs sur la 15/6, les mêmes donc, en vente chez les fournisseurs habituels. Autant en mettre des neufs, pour ce que ça coûte.

Je n'ai vu que 20€ le jeu sur hyspares...

C'est bon CA33 me dépanne avec ses anciens ressorts.

J'ai posté les ressorts ce matin

T'es un chef merci beaucoup je vais pouvoir refermer mon deuxième tambour avant et si t'as besoin de quelque chose hésite pas...

slt voisin de basse normandie, très belle restauration compliment, quand ton hy sera pret fait moi signe je vient manger la pizza promis

Merci, avec plaisir. Aujourd'hui j'ai apprêté et peins les dernières pièces du train avant. Les ressorts de CA33 vont être montés dans l'heure après réception donc train avant bientôt roulant ce qui veut dire que je vais pouvoir faire venir le nouveau moteur qui attend sagement depuis le mois d'octobre...

D'ailleurs le moteur je ne l'ai jamais vu il n'est pas bloqué comme celui d'origine que j'ai démonté déjà... et un relevé de compression avait été fait en lycée technique section auto pour savoir s'il tenait la route c'est tout ce que sais.

Conditions idéales pour une peinture nette et brillante n'est-ce pas?

Au début je voulais faire les amortisseurs rouge et jaune mais je sens qu'il faut que je passe la seconde, donc j'oublie ce genre de trucs...

Ma prochaine resto se fera quand je serai vraiment chez moi pas en loc' donc dans un vrai atelier avec du vrai matos, là je découvre...

Aujourd'hui il faisait trop chaud pour bosser dans ma serre, je l'ai donc ouverte...

Je précise que ce n'est pas moi sur la photo mais le fils de ma femme au cas où...

Les pièces sont déjà poussiéreuses avant même d'être remontées j'aurai peut-être dû les laisser telles quelles...

Le moteur de bateau derrière je l'ai refais entièrement l'année dernière mécanique et peinture (bombe) du haut de ses 40 ans il présente mieux maintenant et tourne comme une horloge.

Il fait beau à Granville
A tu reçus les ressorts

Oui, je les ai reçu aujourd'hui. Encore merci.

Le premier tambour est monté.

OK

salut voisin, moi je suis d'Avranches !!
Belle restauration, ont pourrait ce voir un de ces quatre je viendrais avec ma deuch !!

Avec plaisir

belle resto que du bonheur

Salut, me revoilà après quelques jours de pause car j'ai été découragé par un problème de réglage de freins étonnant pour un H n'est-ce pas? j'avais pas trop envie de redémonter le tambour avec ces fameux ressorts de garnitures...  J'avais tout simplement inversé les deux axes du système de frein à main sur un même tambour. Vu qu'ils ne sont pas symétriques cela faisait que les garnitures étaient en butée dessus les empêchant de revenir en position normale. J'ai aussi perdu un écrou crénelé de de rotule de suspension. Impossible de trouver ce pas (18x150) à l'unité par chez moi j'ai donc commandé sur internet.
La motivation maintenant revenue je remonte le train avant tranquillement.

Bricolage de ma remorque bateau pour charger le nouveau moteur de mon H.

Pas de ridelles donc j'ai intérêt à bien l'amarrer et de rouler doucement dans les virages^^ bon je vais le chercher je post les tofs au retour.

Voilà la bête. Ma remorque était trop petite j'ai donc emprunté celle de mon mécène^^.

J'ai été surpris quand la personne qui m'a donné ce moteur tournant m'a dis qu'il le faisait tourner régulièrement et donc que le radiateur, l' allumage, boîte de vitesse et train complet étaient compris:D.
J'ai donc mon fameux écrous de rotule à récupérer sur ce train.

Et j'ai bien dis "donné" c'est d'ailleurs lui qui m'a donné mon H et toutes les pièces en plus.

bravo super travail ça.

amitié gilbert

tu hai fait un excellent travail, mais pardonnez moi , la couleur est horrible.
Je pense qu'il aurait été beaucoup mieux de peindre les pièces avec des couleurs originales, vu votre excellent travail.

Ah les goûts et les couleurs... et surtout les couleurs  merci quand même.

Ta de la chance d'avoir de la veine que l'on te donne tout gratos:dialogue:

J'avoue... d'ailleurs j'ai retrouvé les ressorts que j'avais perdu depuis^^ n' hésite pas si t'as besoin de quelque chose.

Je veux faire un arrache tambour à inertie en partant d'une jante de h
Aurais tu une jante en supplément même ci elle est abimé ou rouiller:?:
ci c'est possible indique moi le prix ainsi que le prix du port 

Je n'ai que mes deux jeux (été et hiver pneus cloutés).

C'est propre, nickel. Bravo!!!

OK : Je vais faire une annonce sur le forum pour avoir une jante

Mon moteur me donne du fil à retordre... j'ai testé régulateur, résistance de la bobine, rupteur... tout test bon mais pas d'étincelle. J'attends mes bougies neuves qui doivent arriver demain ou après demain.
J'y connaîs rien en élec' donc j'ai fais un peu de carrosserie pour ne pas perdre de temps.
 

j'ai remplacé mes bougies, testé mon condensateur, testé mes câbles de bougies mais toujours pas d'allumage... je trouverai.

tu as branché la batterie ?

Je me disais aussi que j'avais l'impression d'oublier quelque chose...

je ne vois pas ce qui cloche si tu es sur d’avoir tout testé !

Moi j'essayerais de changer la bobine puis le condo puis le rupteur. Il y a forcément un truc qui ne fonctionne pas .

Tu n'as pas d'étincelle ? c'est vraiment ça ? tu as approché une bougie de ta culasse et mis un coup de démarreur pour bien confirmer que c'est un manque d'étincelle ?

As-tu testé ton étincelle en sortie de bobine ou en sortie de tête d'allumeur?
As-tu de la tension à l'entrée de ta bobine?

Oui j'ai fais les 2 circuits de bobine: primaire et secondaire. J'ai testé le câble aussi entre allumeur et bobine. J'ai essayé avec une autre bobine et une autre tête d'allumeur mais rien. J'attends une illumination à défaut d'étincelle.

Ce que je veux dire, c'est quand tu mets le contact, as-tu bien 12V sur le + de ta bobine ?

Quand tu (ou ta femme ou ton fils (à la limite, ta fille ) ) fais tourner le démarreur, contact mis, as-tu une étincelle entre le fil HT qui sort de la bobine et qui va à la tête, quand tu le débranches de la tête et que tu l'approches (avec des gants) très près de la masse ? Pareil entre les fils de bougies et la masse ?

Le corps de ton allumeur est-il bien relié à la masse ? Ca ne coûte pas bien cher d'ajouter un fil entre la fixation du condensateur (par exemple) et le corps du moteur, où une vis bien propre se présente.

Pendant tous ces essais, ça doit normalement sentir l'essence. Si ce n'est le cas, c'est que tu n'as pas d'arrivée d'essence. Tu as dû mettre un filtre à essence juste avant ta pompe, tu dois le voir avec de l'essence dedans.

Ca va marcher, c'est sûr. tiens-nous au jus. Si je puis dire.

Oui, j'ai mes 12V sur le + de la bobine. Oui, le corps de mon allumeur est relié à la masse. Par contre je n'ai pas fait l'essai avec le fil de la sortie HT de la bobine mais je l'ai testé il est bon. Pour les fils de bougies, j'ai fait le test avec ces-dernières 'qui sont neuves) au bout. Pour finir l'essence arrive y'a pas de doute: odeur et bougies mouillées. Je m'y recolle demain.

juanito27 a écrit:

Oui, j'ai mes 12V sur le + de la bobine. Oui, le corps de mon allumeur est relié à la masse. Par contre je n'ai pas fait l'essai avec le fil de la sortie HT de la bobine mais je l'ai testé il est bon. Pour les fils de bougies, j'ai fait le test avec ces-dernières 'qui sont neuves) au bout. Pour finir l'essence arrive y'a pas de doute: odeur et bougies mouillées. Je m'y recolle demain.

Alors comme par là

Dépose directement un peu d'essence dans un cylindre par le trou de la bougie et teste.

tu as démonté la pompe de l'huile?

Non, je n'ai pas touché à la pompe à huile.

j'ai bien avancé en peinture en attendant mais impossible de mettre des photos ce soir. Je vous mets tout ça demain. Boulot à 7h demain donc pour l'instant c'est dodo