Présentation & Restauration : mon H et suite des travaux...

premières pièces en peinture (polyuréthane).

aile arrière que j'ai peinte mais finalement reponçé car la peinture avait un aspect légèrement granuleux sûrement dû au froid.

Montage à blanc pour le fun

En imaginant avec le pare-chocs rouge les cabochons avec cerclages chromés...

Là j'attends deux colis, le premier est une aile avant et un panneau de reservoir en super état pour 80e le tout port compris et le deuxième c'est mon profilé qui entoure le panneau latéral pour 15e + 15e de port U_u le mec s'est gavé là mais il l'aurait pas lâché a moins cher donc...

état de la bête y'a 5 mois

démontage des freins avants

j'ai racheté un jeu de maître-cylindres avants d'occaz ,et ça ce sont les deux pièces trouvées sur leboncoin à 80e port compris.

Vous remarquerez l'état du sol (et le reste) :propre et rangé...

Mise en apprêt de l'intérieur de la cabine.

Le résultat est la récompense de nombreuses heures de ponçage à la main mais aussi à la ponceuse : petit clin d' oeil à mes voisins qui me détestent maintenant.

la peinture extérieure sera refaite car elle ne me plaît pas.

original ton choix pour le bi color

Je suis retombé sur celle-là, ça me rappelle de quoi je pars...

Les couleurs c'est pour le côté flashy vu que mon H est destiné à devenir un camion pizza four à bois. Il peut faire pensé au "kub" ou au "pinder" comme cà.

waouh dire que des fois je me décourage... beau boulot !

Pour les voisins, t'inquiète pas, bientôt, en plus de te détester, ils te jalouseront!

Il va ètre magnifique ce h , beau boulot

belle resto , et pourquoi rouge et jaune ?

Est-ce que c'est facile à déposer, toute la tôlerie du nez ?
Juanito, as-tu d'autres photos?
Merci - et bravo !

Merci pour vos encouragements car ce n'est pas encore fini donc j'en ai bien besoin^^ sinon pour les couleurs je voulais quelque chose de chaleureux et qui attire l'oeil pour ma future clientèle (futur camion pizza). Pour ce qui est de la tôle du nez c'est comme le reste faut dépointer en perçant aux niveaux des soudures je te conseille un bon foret inox pour ça sinon tu vas y passer des heures...
Perso moi j'ai eu mon H déjà comme ça mais je l'ai  eu avec un deuxième nez qui était à l'intérieur sur lequel j'ai récupéré les tôles en meilleur état. Pour souder j'ai acheté un MIG à 300e au fil fourré que je deconseille c'est franchement de la merde. Je repousse la réfection de l'avant car je sais pas encore si mon "mig" va faire l'affaire.
Là je suis en train de remonter les freins j'attends aussi de la peinture donc cet aprèm' c'est bronzette en bateau car le temps le permet.  Je posterai plus de photos plus tard la marée n'attends pas...

Merci pour les infos.

juanito27 a écrit:

Pour souder j'ai acheté un MIG à 300e au fil fourré que je deconseille c'est franchement de la merde. Je repousse la réfection de l'avant car je sais pas encore si mon "mig" va faire l'affaire.

Que lui reproches-tu ? Que conseilles-tu ? Je demande ça car je voudrais m'en acheter un. Un peu de taf en carrooserie

Il ne descend pas assez bas en intensité, trop bourrin pour des tôles aussi fines. Après j'ai pas essayé au gaz.

J'ai pas bossé dessus aujourd'hui


Je me suis amusé avec un autre jouet


Demain je bosse toute la journée, dimanche peux pas faire de bruit avec le compresseur, congé lundi donc je termine la peinture intérieure je viens de refaire le plein cet aprèm'.

C'est quoi cet engin avec les roues

Un zodiac, les roues sont des roues de mise à l'eau, une fois sur l'eau on les remonte. Le bateau et le moulin ont 40 ans le même âge mon H.

Va falloir qu'on ce voye un jour, vu que je viens chercher mes gosses sur Avranches...

Perso j'ai attaqué avec le MAG/MIG et c'est pas mal du tout. En plus au club de resto où je suis, on parle d'investir dans un TIG et là... c'est le pied total!
Moins de boulot après la soudure (meulage etc...) mais c'est un coût beaucoup plus élevé.
Pour en revenir au MAG/MIG le mieux est quand même avec le gaz.
Qu'as-tu comme bécane?

mantakiller a écrit:

Va falloir qu'on ce voye un jour, vu que je viens chercher mes gosses sur Avranches...

Avec plaisir, moi j'habite yquelon exactement pas loin du E.Leclerc.

Magnum a écrit:

Perso j'ai attaqué avec le MAG/MIG et c'est pas mal du tout. En plus au club de resto où je suis, on parle d'investir dans un TIG et là... c'est le pied total!
Moins de boulot après la soudure (meulage etc...) mais c'est un coût beaucoup plus élevé.
Pour en revenir au MAG/MIG le mieux est quand même avec le gaz.
Qu'as-tu comme bécane?

J'ai un poste bas de gamme acheté chez un magasin de brico plus ou moins discount et je l'utilise au fil fourré en plus. Après faut dire que je n'avais aucune expérience donc je ne m'attendais pas à des miracles... Mais pour l'instant je m'en contente.

Peinture intérieure terminée hier comme prévu.

Encore une petite...

La plaque compteur est juste posée c'était pour le fun... Elle sera peinte en rouge par la suite.

bon boulot.

Il y a un H qui roule avec ces deux couleurs par chez moi .

wow , quel travail , faut vraiment avoir un sacré dose de courage pour s attaquer au poncage a main inter / exter sur un h ! le resultat est super , bravo !

pour le mig rien de bien compliqué , il faut juste investir dans quelque chose de professionnel ,

tu peux trouver du gys ou miller monophasé , et surtout avec une bouteille . le fil fourré c est bon pour la bricole , c est plus du collage que de la soudure . meules bien tes pieces et degraisses les avant .

Les joies des freins avants.

Eh bé !

ca c'est de la resto, bravo

Sacré resto ,tu es tout seul pour faire ça

Oui, en plus je ne suis pas du tout du métier mais j' étais fan de méccanos et de légos étant petit
Mais après y'a pas pas mal de défauts qui ne se voient pas sur les photos surtout en carrosserie mais bon...

Tiens, au passage je passe un appel pour savoir si personne ne vend deux ressorts de garnitures de freins avants Je ne vais pas dire qu'ils étaient morts parce qu'en fait je les ai perdus au démontage je pense alors que j'avais tout étiqueté...

Oui, c'est bien beau, bravo !

Pour les ressorts, j'en ai remplacé une paire par des neufs sur la 15/6, les mêmes donc, en vente chez les fournisseurs habituels. Autant en mettre des neufs, pour ce que ça coûte.