Présentation & Restauration : mon H et suite des travaux...

Ca commence à prendre forme...

Quelqu'un connait-il ce joint/glissière? http://enpi-retro-auto.com/product.php?id_product=239

Aujourd'hui je vais chercher ma commande chez HYspares! Depuis le temps que je devais y aller...

Il me manquait les flexibles avants pour fermer mon circuit. Je dois y aller à 17h donc en attendant je peins ma calandre que j'ai apprêté hier...

Je reviens du paradis du Hchiste... Mr wintermann d 'hyspares est réellement un spécialiste en hy. Il en a des dizaines c'est hallucinant. Et tous ne sont pas là car ses petits protégés sont stockés dans le sud car ici ils s'abîmeraient avec le temps. Il a de tout: courts, rallongés, nacelles, un France telecom vitré, pick-up, pompiers, ambulances avec équipement d'origine et même une dépanneuse et je ne parle pas des 2cv, corvette, acadianes, tractions et un gros ford hot-rod et j'en oublie. Il m'a fait faire la visite complète, y'en a partout je n'ai pas cligné des yeux pendant 1h30. Il a des petits débarras un peu partout dont un dans lequel il fait lui-même des panneaux de tôle nervurées et même des côtés de nez. En plus de tous ceux-là y'a ceux de ces potes et clients en réparation.

Ca donne envie d'aller faire un tour au musée Wintermann!

A pofiner...

ca avance, ca avance...super boulot! et les freins alors...? les flexibles sont les bons ce coup çi...

Elle bute ta calandre! 

zizinewik a écrit:

ca avance, ca avance...super boulot!  et les freins alors...? les flexibles sont les bons ce coup çi...

Merci beaucoup. Ce sont les premiers que je commande. Je n'ai pas encore pu fermer le circuit car j'ai oublié les pièces qui tiennent le raccord entre le flexible et le petit tube cuivre qui va jusqu'aux MC doubles des roues avant. Les petites pièces à 90° percées qui évitent aux rotules de suspensions de tourner lors du serrage. Donc redémontage des moyeux avants mais même pas peur  J'ai pris çà sur mon 2ème berceau ca m'évite de chercher les pièces, bien qu' il n'en restent plus beaucoup qui ne soient pas montées j'arrive à les perdre de vue...

Magnum a écrit:

Elle bute ta calandre! 

Sur? tôles de nez?

Je me suis mis sur les freins. Réfection du maître-cylindre car coupelle morte ressort oxydé mais sans résultat... il ne revenait pas assez bien à mon goût. Nettoyage de tous les tuyaux cuivre et graissage des pistons. Je suis allé me cherché ça du coup:

Il va freiner comme il faut avec çà. Prochaine étape limiteur de pression car ça m'embête de shunter car hyspares reçoit dans quelques jours des kits de réfection pour limiteur (et porte coulissante en poly si ça intéresse).

J'ai ouvert à nouveau le tambour avant droit pour remplacer le tuyau en cuivre qui en sort pour se raccorder au flexible. Il avait cassé lors du montage.

Salut! Me revoilà j'ai enfin récupéré mon PC. J'ai avancé depuis sur les freins: purge effectuée mais pas d'essai encore sur route, mais la pédale est dure c'est rassurant. Les jantes sont peintes, reste plus qu'à finir l'électricité et roulez jeunesse! Ah oui les tôles de nez sont refaites et peintes enfin... Je prends des photos dès que possible.

Félicitations ! tiens-nous au courant pour ton freinage !

ah oui excellent, tu dois avoir hâte de le tester...mets nous des photos...

Ca avance bien. Et je confirme : Jeff et Mickaella sont aussi compétents qu'adorables...

L'allumage fait encore des caprices, je pense que c'est dû à l'humidité... Dire que ça fait un an que j'attends de faire les freins pour faire le tour du quartier avec et il démarre plus  
Pas grave, je me pencherai sur le sujet dans la semaine.

Mon H n'avait pas de tôles de nez quand je l'ai eu. Je n'avais que celles-ci en secours qui proviennent d'un autre H et elles étaient déjà découpées ça ne m'a pas facilité la tâche.

Avant il ressemblait plus à ça:

juanito27 a écrit:

Prochaine étape limiteur de pression car ça m'embête de shunter car hyspares reçoit dans quelques jours des kits de réfection pour limiteur .

Félicitations pour le bon travail zur sur ton H.

Le kits de réfection pour limiteur de pression me intéresse car je pas trouvé jusqu'à présent !

 
Beau boulot!
Ca motive les autres (moi entre autre!)
Ca sent les belles ballades en hiver!

UNI HY a écrit:

juanito27 a écrit:

Prochaine étape limiteur de pression car ça m'embête de shunter car hyspares reçoit dans quelques jours des kits de réfection pour limiteur .

Félicitations pour le bon travail zur sur ton H.

Le kits de réfection pour limiteur de pression me intéresse car je pas trouvé jusqu'à présent !

http://www.hyspares.fr/epages/15549cf6-bd9f-11e0-8299-000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/15549cf6-bd9f-11e0-8299-000d609a287c/Products/0812024

Je n'ai même pas touché au mien. J'attends de voir s'il freine correctement ou pas avant et surtout si le CT m'y oblige.

Tu peux commander sur ce site les yeux bandés y'a pas de soucis.

Magnum a écrit:

 
Beau boulot!
Ca motive les autres (moi entre autre!)
Ca sent les belles ballades en hiver!

J'espère qu'elles seront "d'hiver" et non pas de printemps... Je redoute franchement le CT, genre gros défaut de la mort parce que je tombe sur un contrôleur qui se la raconte. Après là je boucle tout rapidos pour le présenter le plus vite car je commence à m'impatienter.   J'ai envie de rouler !!!  

Pour le Ct fais comme moi, prends ton RDV en dernier sur une journée, et l'idéal et même un vendredi ou un samedi à 11h30...histoire que le mec soit pressé, moi ça passe toujours...? ;-)

Mouaiii moi refusé la dernière fois à cause des rotules de directions. Tu parles juste une peu de jeux. Quand tu vois qu'une rotule coute 160 euros .....

J'en ai une qui a du jeu mais c'est une question de serrage. Je galère à la serrer parce qu'il n'y a pas de pièce pour la bloquer comme pour les rotules de suspension.

juanito27 a écrit:

J'en ai une qui a du jeu mais c'est une question de serrage. Je galère à la serrer parce qu'il n'y a pas de pièce pour la bloquer comme pour les rotules de suspension.

Passe de la craie sur la partie conique, puis si tu peux fait appuie avec un cric, normalement ça marche.... 

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/585484434.htm?ca=4_s
Il est parti à 800€. Il n'est qu'à 1h30 de chez moi. Pourtant je sais que le temps de réfléchir d'autres se jettent dessus.   

Alors ce CT, tu as pu allé tester ton H ducoup...,mets nous des photos....?  

Voilà quelques photos après sa première sortie sur route depuis que je l'ai (1 an et 2 mois).

Déséquilibre au niveau des freins. Il chasse de l'arrière quand j'écrase tout et la pédale est molle mais bon pour un premier essai ça me va.

Il est temps de finir parce que même le hangar à l'air d'avoir besoin d'une petite resto...

        
(je crois avoir épuiser le stock de smileys adéquats!)

Il me reste tout ce qui est électricité. Mon père s'en occupe bien mieux que moi, il reste à voir si la centrale clignotante est bonne, faire fonctionner les clignos, moteur essui-glace, chauffage... On a déjà résolu le problème des phares. Par contre j'ai broyé l'éclairage de plaque arrière en marchant dessus car il était tombé par terre...

Encore quelques unes:


Il me reste aussi les joints et les glissières de vitres avants à voir.

Excellent ...de la bombe...superbe...et oui déjà an...ça passe vite...mais au moins tu as fait très bien...;-)félicitation...

Nous sommes toujours sur l'électricité donc pas trop pas grand chose à prendre en photo. Mais voilà le boulot fait sur la 4L de mon père qui a été restaurée depuis moins d'un an:

Mon H est très loin d' être restauré à ce point mais plutôt propre non?

RRRRutilante!