Présentation et Restauration : HY pick-up 1979 à remettre en route

Tipi@k a écrit:

+1.
Est ce quelqu'un a déja mis du traitement corps creux dans un endroit ou il y a du cablage ?
Si c'est sans danger et sachant que ton longeron est ouvert, je traiterais

si tu n'a pas de jonction, je n'y vois aucun problème. C'est ce que je ferais d'ailleurs

Finallement ce week end de 4 jours n'aura pas été fructueux pour le H !

Madame a voulu refaire notre chambre : Plafonds, papier peints, parquet en chêne (presque) massif s'il vous plaît !

Du coup je n'ai pas fait grand chose :

Installation d'un tube d'échappement trouvé à la poubelle après soudure du dernier morceau de l'ancien tube (il restait la collerette et 10 cm de tube.


Mise en place d'une plaque inox pour éviter que les gaz d'échappement ne viennent bouffer une traverse ou un longeron ou le plancher


Récup de quelques morceaux de PER + un petit rivet pour protéger les tuyaux de frein et de carburant des frottements sur les tôles découpées.


Evidemment il y a eu aussi un petit coup de barbouille

Découpe d'un panneau de la cuve



Encore en short en Novembre ! C'est indécend mais que voulez vous, il faisait encore 22° il y a quelques jours et ça me fait une épilation gratuite !

Tenez pour info : un site que je viens de découvrir et qui fait le déstockage de pièces auto issues de liquidations judiciaires.
http://www.defimini.com/
Je viens de prendre 2 cylindres de roues arrières pour mon Rancho à 16€ la paire !

merci de l'info

merci !! et mais un pantalon pour tronconner !!

J'ai déjà pris un coup de tronçonneuse (à bois)) sur le pied = 17 points de suture et pas un jour d'arrêt, alors je tente le coup de disqueuse dans les jambes ... pour voir comment ça fait !

ca fait... mal

Polo des îles a écrit:

J'ai déjà pris un coup de tronçonneuse (à bois)) sur le pied = 17 points de suture et pas un jour d'arrêt, alors je tente le coup de disqueuse dans les jambes ... pour voir comment ça fait !

moi ça m'est arrivé le disque à coupé ma combinaison et mon jean ! et ça s'est arreté avant la chaire et l'artère !

tu as eu de la chance

Ne jamais couper avec un disque abimé : facile à dire !

Un collègue s'est vu balafré par un disque de rainureuse qui a éclaté litéralement.
Il était poutant équipé.

il n'était pas abimé avant d'éclater en morceau ...



j'ai eu de la chance, mais je l'ai senti passé, les morceaux de fibre de verre ont réussis a se planter dans mon avant bras, sans gravité, encore heureux.

Evite les m... made in china. Prends du Wurth ou équivalent surtout pour les grands modèles, c'est plus cher mais ça s'use moins vite et ça n'éclate pas comme ça.

Même si c'est des fois chiant, il faut effectivement être bien équipé pour ce genre de boulot, surtout les lunettes. Mon frère s'est pris une fois une limaille dans le blanc de l'oeil, on l'a récupérée avec un aimant, plus de peur que de mal mais ça aurait pu être un morceau plus gros.
Dans le même registre, un collègue a pris sa tronçonneuse sur le pied, avec les chaussures de sécurité il en a été quitte pour une gerbe d'étincelles au lieu d'avoir le pied sectionné.

c'était un disque de marque, mais d'un diamètre 230mm a l'origine. Je pense que c'est pour ça qu'il a laché. Première fois que ca m'arrive. Pour ce qui est de la meuleuse de chez leclerc, elle fonctionne beaucoup mieux que celle de bricomarché, pourtant celle-ci chauffe beaucoup...

perso je bosse toujours en pompe de sécu, bleu de travail, t-shirt de travail,et quand il faut lunettes, casques, et masque, et j'ai acheter ce matin des gants pour mes mimines fragiles

bien ça...

Je suis petit joueur en ce moment !

Après un petit week end un tantinet humide, je me suis amusé à faire quelques modifications car ça m'ennuyait de voir que le H perdait de l'eau par le trou de surpression !

Vase d'expansion à pression atmosphérique



Le bidon fait 2,5L, c'est celui qui me servait pour préparer le sulfate de zinc pour mes électrolyses !





Pas facile de trouver de la féraille gratos pour la benne !

Le mien fait pareil. C'est le joint de culasse...

J'espère que non !

Je pensais juste qu'il perdait de l'eau par simple dilatation car je remplis le radiateur au raz !

Il ne perd de l'eau qu'au début, ensuite il n'ya plus ce problème.

Ce qui m'ennuyait c'est de savoir que le radiateur n'éatit pas complètement rempli à froid, d'où le vase d'expension qui est fait de telle sorte qu'en refroidissant le liquide remonte dans le radiateur.

Quoique je commence à avoir des doutes car la soupape de sécurité incluse dans le bouchon de radiateur ne s'ouvre que sous l'effet de la pression et pas sous l'effet de la dépression

Tu peut plus simplement ne pas remplir ton radiateur à toc...
Laisse 2 ou 3 cm de marge, regarde sur tout les véhicules, ton niveau maxi de liquide de refroidissement n'est jamais en haut du bocal...

tout a fait, faut juste que tes ailettes ce retrouvent dans le liquide de refroidissement +1cm je crois.

+1

Légère avancée ce samedi :


C'est du carré de 25 en 2 mm d'épaisseur.
La tôle prévue dessus est du 15/10.

Ca devrait être assez costaud.

Il faut que j'ouvre le dessus des longerons pour les traiter et j'ai prévu encore 2 barres à mettre au milieu de chaque longeron.

c'est le h qui pliera avant ton plancher

super et comment compte tu fixer ton plancher, soudure?

Superbe travail

J'ai l'honneur et le privilège de vous présenter ... l'intérieur de mes longerons




Un coup de brosse, un coup d'aspirateur (si un jour on m'avait dit que passerai l'aspirateur dans un longeron de H ... ), j'ai traité. Reste plus qu'à peindre.

Pour Al Bender : je soude à l'arc à chaque extréimté et je vais certainement mettre un point au niveau des traverses.

Plus solide que l'origine... Joli travail et merci pour les photos...

Bon boulot.

Hier j'étais chez un pote métallier pour apprendre à souder. Put1 faut voir comment il soude au Mig ce vilain !!!! Il fait de super cordons bien réguliers. Mais bon je suis patient et tout doucement j'y arriverais...

Superbe, courage a toi ....

crac a écrit:

Bon boulot.

Hier j'étais chez un pote métallier pour apprendre à souder. Put1 faut voir comment il soude au Mig ce vilain !!!! Il fait de super cordons bien réguliers. Mais bon je suis patient et tout doucement j'y arriverais...

Tu as ressoudé ton levier de vitesses ?

Arfff toujours pas

C'est pour bientôt , en attendant la pince étau fait office de levier de vitesse

Petite avancée dans mon périple

La structure du plancher et le traitement des longerons sont finis


Première plaque posée.


Soudure du pas de portillon : à l'arc c'est pas terrible mais ça me condiendra une fois que ce sera meulé, mastiqué, poncé et peint

c est tes soudure !!! pas celle d un pro , tu peut eres fiere de ton taf , et dire ,,,,,, c est moi qu a fait ça !!! encore bravo et bonne continuation !!

+1. Beau travail.

Bon c'est pas tout ça mais il fallait bien le mettre au boulot c'te feignasse de H qui se fait bichonner depuis presque 1 an !









J'allais pas cracher sur presque 5 mètre cubes de bois gratis tout ça parce que Môôôônsieur n'a pas encore son CT et n'est même pas encore à mon nom !
Vous remarquerez que je n'emploie pas le terme "stère de bois" qui n'est qu'un subterfuge pour enfler tous les acheteurs de bois !

Rassurez vous il n'y avait que 300 m à faire pour aller chercher le bois et il est quand même assuré.

Par contre j'ai quelques fuites d'huile, je suppose qu'il faut que je revoit le joint spi et le joint liège du carter de distri + joint liège du carter d'huile.

Je vais quand même finir de souder, jointer et peindre le plancher puis régulariser (enfin!) le H.

on peux en rentrer tout de même dans un H

Budiou... Il y en a la dedans...Beau boulot...

Pour la totalité : 2 voyages.

Au niveau capacité de chargement c'est 2 fois l'estafette !

tu vois que c'est mieux le H

Sans compter que dans le pick up je ne me casse pas le dos à rester penché

C'est essentiellement ce qui a motivé mon choix à la base !

Ensuite vient le seuil de chargement bas (T.U.B.) mais comme l'estafette, puis la largeur de chargement (1,32 m entre les passages de roues contre 98 cm.

Je découvre la capacité de chargement de 1600 kg + moi et la fermeté de la suspension arrière.
Quand je suis allé cherché une palette d'hourdis (80 hourdis de 14) j'ai dis au cariste de charger direct.
Il m'a dis "c'est souple une estafette", j'ai répondu "non pas trop". Au moment de poser la palette après l'avoir péniblement rentrée sans toucher les attaches de haillon j'ai compris ce qu'il voulait dire dans le mot "souple"
Je pense que le H ne bougera pas autant.

ouai, il aura moins peur de le charger dans le H...

sacré boulot sur le citron !
pour le bois reste plus qu'a prendre le merlin en main .

Et voilà, la boucle est bouclée !

Un plancher tout neuf, tout plat, tout costaud.



Reste le plus aléatoire : CT

Et ce qui va faire mal au portefeuille : CG

Sans compter qu'il faut refaire la plaque de tare qui était peinte. Je l'ai refaite numériquement.


Maintenant je ne sais pas comment je vais faire ?
- une impression sur un papier transfert ?
- une impression sur papier autocollant + découpe du lettrage pour faire un pochoir et peindre ?
- plus simple : acheter une plaque de tare toute faite

Bof !

chez naroutooo , y en en na des bien!!!!!

je ferais un pochoir...

un 1979, tu avais déja un autocollant (de faibles dimensions....) voir le post sur le dernier H!

ouai, mais c'est plus sympa un pochoir

nicoh a écrit:

un 1979, tu avais déja un autocollant (de faibles dimensions....) voir le post sur le dernier H!

Ma plaque de tare était peinte et le H n'avait pas été repeint.
Par contre un simple passage de dégraissant a suffit à la faire disparaître.

Bon après réfection du limiteur avec le Kit de chez CiPeRe qui va bien :


J'ai fait le pochoir dans un vieux vénillia qui doit dater des années 70, bien Kitch !


Reste plus qu'à coller le vénillia puis peindre proprement mais il fait trop froid en ce moment (9°C c't'aprèm')

tiens la voila la plaque lol