Présentation & Restauration : Philips

J'attends toujours que mes enfants lui donnent un nom alors pour l'instant c'est Philips...
HZ de 09/1971 avec moteur H72 (il va falloir que vous m'expliquiez la diff avec le H78)
J'ai des problèmes de fuite d'eau sous la pompe et la pompe à essence qui est cuite.
J'en ai commandé une chez oscaro qui est arrivée cassée. La misère quoi...

76000 au compteur.




L'intérieur







Il roule super et j'ai déjà fait 200km depuis que je l'ai et je m'en suis même servi pour aller chercher une palette de sac de sables.

C'est un utilitaire tout de même!!!

tu aurat pu faire la queue avec Arthur qui transporte le carrelage

HY78 11cv essence 1,9L conso 12L / 100 Km
HY72 9cv essence 1,6L conso 9L / 100 Km

il est superbe ce camion
En plus il a encore ces tapis de sol.... Moi je cherche un conducteur pour le mien....
Sinon il a l'air tres tres propre


Pour les 72. 78 il n'y a pas une annee qui va avec...
Le croyait qu'avec 71 et plus c'etait tous des 78?
Non?

Edouard

Ramonicq nous a fait cela :

bien joli ce H !!!!!

et "Philips" lui va bien comme petit nom ! Non ?

c'est marqué dessus comme le .........

C'est un vrai Philips ?

edfrenchie a écrit:

il est superbe ce camion
En plus il a encore ces tapis de sol.... Moi je cherche un conducteur pour le mien....
Sinon il a l'air tres tres propre


Pour les 72. 78 il n'y a pas une annee qui va avec...
Le croyait qu'avec 71 et plus c'etait tous des 78?
Non?

Edouard

Non le 72 base DS est arrivé avant le 78 base DS. Les deux ont cohabités jusqu'au bout

tres tres beau !

Tipi@k a écrit:

HY78 11cv essence 1,9L conso 12L / 100 Km
HY72 9cv essence 1,6L conso 9L / 100 Km

9L / 100 avec un h, faudra m'expliquer comment tu fais..........??????????

C'est pas facile, mais quand c'est TRES bien reglé, ça les fait.

pascal hy72 a écrit:

Tipi@k a écrit:

HY78 11cv essence 1,9L conso 12L / 100 Km
HY72 9cv essence 1,6L conso 9L / 100 Km

9L / 100 avec un h, faudra m'expliquer comment tu fais..........??????????

Je suis bien d'accord: il s'agit de consommations moteur arrêté ???

En conso diesel je suis même en dessous...

avec mon H78, je suis à 15 litres LOL

12/13 Litres pour le mien en moteur traction...

sympa ton nouvel avatar Nico !
ce passage de vitesse avec AR en Ht à gche est fréquent ?

merci arthur...c'était comme ça jusqu'en 1967

sur celui de pascal hy 72 de 66 il me semble que c'est dans ce sens là

a l'age de 11ans je pouvait juste rouler en 1. ou AR et avec difficulter appuyer la pédale d'embrayage, pour le 2. mon père changeait la vitesse ,c'etait la grande aventure:conduire:

je te confirme zaza66. mon h de 66 a cette grille de boite de vitesse.je fait environ 12;13 L............loin des 9L !!!

pour ma conso reponse ce week end je vait faire pour la premier fois les plein du réservoir
ouïl aïle j'ai mal au cu......... 70L d'essence

les 9l c'est pour les diesels

Bon, comme mon H est un représentant Philips, on a décidé de l'appeler Phiphi.
Original non?


Bref, je ne peux pas vraiment le restaurer car c'est difficile de refaire la déco d'origine.

Pour son histoire:
Il a été acheté en 1971 par un propriétaire de magasin d'électroménager à Bourg Bresse.
J'ai encore tous les papiers d'époque qui ont été conservé précieusement par les anciens propriétaires.
IL a beaucoup roulé puisque la première année il avait parcouru 20 000 km.
En 2 ans il avait déjà fait 43 000 km.
Aux environs de 1979 on lui a changé le moteur.
Lorsque le propriétaire est parti à la retraite, son fils a repris l'affaire et l'a gardé en service jusqu'en 2003 au moins.
Le premier propriétaire est mort il y a 10 ans mais j'ai pu avoir ses infos par son fils donc (le conducteur principal du H).

Lorsqu'à son tour il est parti à la retraite il revendu son affaire et le nouveau propriétaire a revendu le H à un particulier qui l'a gardé en remise, puis un autre idem pour finir par échouer chez moi.

Le propriétaire "Philips" adorait "son tub" et c'était sa camionnette préférée et il l'a regretté lorsqu'il a vendu son affaire.

Ils étaient ravis de savoir qu'il existait toujours et vont venir le voir bientôt.
Il a donc plus de 175 000 km à ce jour.

Donc je ne vais pas le restaurer mais juste faire en sorte qu'il soit fiable et sain.

Première étape, refaire les sièges:
J'ai commandes des housses pullmann chez hyspares.
Super qualité et super rapide.
Cependant, ils livrent des housses fabriquée par citronpieces.com et en direct de chez citronpieces.com elles sont 30% moins chères alors faites gaffe...
Mais Jeff et son épouse sont des passionnée et de vrais bons commerçants.

Voici les sièges avant:



pendant :



et après:


C'est super confortable...

Deuxième étape, refaire les fenêtres:

J'ai également commandé des coulisses chez HYspares.

Elles sont très belles sauf qu'elle ne son pas pré-percées et c'est gênant pour le remontage.

J'ai retiré l'ancienne fenêtre par l'intérieur en dévissant les 4 vis à chaque coin.


Voici les nouvelles coulisses et les anciennes:


Et après remontage:


Maintenant les fenêtres ouvrent parfaitement.

en fait, tu fais du super entretien, bravo!!!!!

Troisième étape, réparer la fuite d'eau sous la pompe:

Là on attaque le dur car il faut immobiliser la bête.

J'ai démonté le coude sous la pompe pour remplacer le joint conique soupçonné de fuire.

Une fois démonté, j'ai eu la mauvaise surprise de constater que le joint était mort mais surtout le coude.
Il a à la fois un défaut de fabrication (fonderie) et une usure à force de fuire.



Le défaut provoque une fuite chronique surtout après un long parcours.

Voyant ça, j'ai décider de démonter le circuit de refroidissement pour inspecter et ensuite remonter avec des durits neuves.



Mon plus gros problème est que je ne trouve pas de coude de rechange.
Ils en avaient chez www.cipere.fr au catalogue mais ne le livre plus.

J'ai donc du réparer le coude avec un additif loctite Alu.
J'ai mi la patte sur les points défectueux.


Laissé sécher 2h mini et poncer à la dremel.
et voilà:



reste à tester après remontage.

A voir ce week-end.

nicoh a écrit:

en fait, tu fais du super entretien, bravo!!!!!

Thanks, je ne fais que mon devoir de maintient du patrimoine roulant!!!

Bon travail

merci pour les photos

+1 avec les copains

bon boulot continu comme ça

J'ai remonté le coude et j'ai profité du démontage pour changer la courroie d'alternateur.

Depuis j'ai fait 200kms sans problème et sans fuite.
Je pense que cette fois ça tient.

Alors ensuite j'ai attaqué le plancher.
Tout d'abord ponçage de toute la partie arrière.
Le plancher est en bon état et n'a pas trop travaillé alors il est resté assez plat.


Ensuite j'ai peint avec deux couches de Hammerite gris.


Comme il doit pouvoir se rendre utile de temps en temps j'ai décidé de fabriquer un plancher suspendu en contre-plaqué sur des tasseaux .

Tout cela pour laisser circuler l'air et ne pas stocker l'humidité sous les plaques.


Ensuite j'ai posé dessus un tapis caoutchouc industriel trouvé chez lebonjoint.fr.
Ils en avaient chez depanoto mais plus cher et en rupture de stock.
Je vous conseille ces tapis donc.

voici le résultat. Un plancher qui ne craint rien, lavable, salissable et qui peut encaisser la charge.



Voilà!
Etape suivante un peu de carrosserie.

bien!!!!! ,j'ai fais la même chose que toi il ya quelque temps, mais mon lino est moins bien...

c est du beau travail ,bien penser !!!!

Super travail et merci pour l'adresse..

Superbe camion, bravo

bravo pour le beau travail

Bon boulot!

et tres bonne idee pour le plancher,
l'air circule dessous et le dessus en caoutchouc est super.
Bravo

Merci pour vos remarques positives.

J'ai encore 2 ou trois idées qui trottent et que je dois réaliser avant Salbris.
Je vous en ferai part.

+1 il est super, et encore mieux de connaitre son historique

Oui bon travail.

beau travail

slut al !!! alors le hy tu a acheter ???

Sinon Bernard vend le sien...

N'empêche que revendre Hyznogoud c'est un peu !!!
Au pire on va te trouver un garage. Allez a pas peur...

non peut pas tout garder 5 vehicules en assurance plus le u 23 !!!! j ai d autre chose a payer avant !( maison )