Présentation : Hw plateau double essieux (Cholera)

apres le changement des durites, du filtres a gasoil , nettoyage du reservoir , des bougies de prechauffage et du changement des fils de batterie , tout l'electrique fonctionne , sauf le moteur d'essuis glace qui lui veut rien savoir ...

Ensuite j'ai testé de le demarrée , un coup de prechauffe , 4 coups de demarreur et GOOOOOOOOOOOOOO il a demarrée , fumée blanche comme tous les diesels a froid .
Je l'ai laissée tournée 3 ou 4 min puis il s'est arretée et depuis il veut rien savoir .
Il prechauffe plus ( d'ou moins la resistance qui sert de voyant ne marche peut etre plus ) mais il veut plus demarrée ....

Faut que tu voi si tes bougies de préchauffage fonctionne encore.
Tu sais pourquoi il c'est arreté?? (tout seul, bruit bizarre, etc, etc)

Les bougie ne marche pas top , je recoit les neuves mercredi .
Il s'est arreté d'un coups , pas de bruit bizarre

faudrait voir s'il n'est pas décalé au niveau de la distri (enfin surtout au niveau de la pompe d'injection) ...

oui , mais ca meme pas j'y touche lol

Il a du ce desamorcée , car j'ai pas de gasoil qui arrive au filtre , enfin ca arrive plus quoi

Vous savez quoi , jsuis trops con ...
Oui j'ai changée mon filtre a gasoil , je l'ai remontée est remis un peut de gasoil dedant , mais j'a aussi changée les durites du reservoir .... il a donc demarrée avec le peut de gasoil qu'il y avait dans le filtre ....

Demain je suis bon pour le reamorcé est donc aspirée , pas bon lol

Au moins il tourne. Tu vas faire quoi pour ta carte grise ? le passer en CTTE ?

Salut , oui il tourne enfin presque lol , je sais pas encore pour la CG

Salut, alors pour le filtre a air , tu as une idée?

non aucune idée pour le filtre a air deplacée

c'est cool qui soit repartis

Bonsoir , cette aprem j'ai reussi a faire la purge du circuit de gasoil , ouvert les tuyaux d'injecteur , ca crache , c'est bon pour ce coté là .
Par contre il redemarre pas , mon demarreur a des problemes , il fume , je le demonte demain pour voir , comme il est en dessous du filtre a huile je pense qu'il doit etre remplie d'huile .Au pire j'en ai un sur le moteur demontée , on verra bien .

Ce matin , j'ai demontée mon maitre cylindre pour voir , je crois qu'il est mort ...
J'ai donc demontée les tuyaux en acier qui parte vers " le cerveau frein" , je trouve bizarre que j'ai qu'un ressort et non 2 :



Puis j'ai sortie le maitre cylindre , il a un probleme , j'ai de l'air qui sort seulement la ou j'ai mis les fleches , d'apres vous c'est mort ?






Au debut j'avait touchée que la vis purge en bas du maitre cylindre , j'ai donc ouvert cette vis , mis de coups de pedale , un peut de liquide est sortie , mais ensuite plus rien ...
Je crois qu'il est mort .

ça peut pas etre la conduite de liquide entre le reservoir et le maitre cylindre qui est bouchée?

En faite c'est normale pour le maitre cylindre ma t'on dit lol . J'ai nettoyée toutes les durites

S'il y a deux entrées, les deux devrait servir !!!

Le principal c'est d'avoir du liquide qui passe par les deux sorties

C'est un circuit fermé. L'un des deux souffle et l'autre aspire me semble t'il

d accord avec tipiak ,1entree 1 sortie ; c est un sircuit fermè ,pour moi !!????????

Non, 1 pour circuit avant et 1 pour circuit arriere.

aspiration et refoulement se font par le même trou et en même temp pour les deux circuit.

On en reviendrait donc au freinage de la remorque...

Pas faux

bon ben?????????????????????????????????????????????bon courage !!

T'emm... pas. Tu fous un pare buffle et ce sont les voitures de devant qui te freineront

ou tu ouvre les portes avant les virages !!!!! sa va bien ralentir 1 peu ??????

vous etes des cHcadeurs (cachecadeurs) !

Tu vois Cholera, tout le monde se creuse la tête pour que ton H freine...

De toute facon, les freins c'est pour les tapettes !!!!!!!!

Aujourd'hui j'ai recu mon fitre a huile , mais pas les bougies demain j'espere .

J'ai acheté tous ce qui fallait pour mettre mes feux de position , je fait donc ca cette aprem

mantakiller a écrit:

De toute facon, les freins c'est pour les tapettes !!!!!!!!

chuis bien d'accord !!!

A pas peur. Essaye d'éviter de cogner les anciennes c'est tout

Ba les modernes, ca fait chier, car ca me faire encore plus de boulot

Salut , cette aprem j'ai fait un peut d'elec car j'ai mes bougies de prechauffage que demain .

J'ai changée mes feux arriere , car il etait pas top et en plus c'etait meme pas les memes .
J'ai aussi mis en place les feux de gabarie :





Et ca marche , mais ca c'est pour ce soir
J'ai aussi trouvée une batterie 6v pour 100 roros ttc , je l'ai prise , avec celle de l'AZ ca va le faire , cette aprem je l'ai demarrée et laissée tournée quelques temps , il tourne bien pas de raté , RAS .

Reste a faire la purge des freins , achetée 2 ampoules double filaments pour l'arriere , voir si ca frein et roule ma poule

Bien!

Ca avance bien

De nuit ca donne ça :





Desole photos prise avec le port ( comme les autres d'ailleurs )

tes photos sont propre , moi je les fait a l envers ,,belle deuch derriere !!!!!! a +

Derriere c'est mon AZLP de janvier 61 , 1 er main , achetée 200 euro elle avait 18milles d'origine , maintenant elle a pres de 49 mille , mais le chassis est mure , j'en ai un pour elle ..

une foi fini ,poser sur le h plateau, que la classe ,super !!!!!!! :bounce:

C'est ce qui est prevu .

Plus tard le plateau sera a la meme hauteur partous , le reservoir modifier passera en dessous du plateau , un treuil entre la cabine et le plateau , coffre de rangement sous le plateau egalement .

ca va donner. Avec la deux pattes sur le plateau

Un coup mon AZ , puis un autre coup l'AZU glacauto

Bonjour , j'ai recuperé ca matin mes bougies de prechauffage , mais pas eu le temps de les montée .
J'ai etait faire du bois avec mon oncle cette aprem , en rentrée j'ai mis les ampoules doubles filament dans les feux arriere ( je l'ai avait pas hier) et là c'est le drame , là je comprend mieux les 8euros par feux ...
C'est de la merde , deja faut mettre des cosses extra courte , sinon tu peut pas mettre le cabochons , ensuite des que tu met l'ampoule double c'est un coup les stops , un coups les veilleuses ,les languettes dans le feux sont trops propre et avec l'ampoules ca touche , j'y est passée 3h , pas trouvée de solution , alors ca a pris un coups de pied , demain je vais acheté des vrais feux ...

Bonsoir , ce matin je suis allez racheté des feux arriere , bin en 2h c'etait tous branchée et ca a marchée du 1er coups :







J'ai rajouté 2 eclairage de plaque , car il va passée en nouvelle plaque ( faudra la centrée ) , j'ai aussi rajoutée un catadiopre sous chaque feux .Je vais egalement faire des grilles de protection demontable pour les feux arriere ;

Et voila une de mes nouvelles bougie de prechauffage , elles sont moins lourde que celle d'origine , elles sont maintenant montée est tous marche bien .



J'ai egalement fait la vidange moteur , ca va lui faire du bien .

Puis j'ai voulu faire les freins , la c'est la merde est la grosse , rien ne ce passe , impossible de purgée rien ne sort au purgeur , sur aucun purgeur .
J'ai testée moteur tournant ( avec mon systeme de frein ) mais ca change rien , j'avait verifier mon maitre cylindre il est bon ...
Je comprend pas ...

A ma pompe a vide donne rien , j'ai demonté le tuyau de sortie et rien ne sort .

tu sais ce que c'est comme marque?? tu a une ref sur ton système de freinage??

Ca serais possible que tu fasse un dessin de ton système de frein?

Bonjour , gros probleme depuis ce matin , j'ai plus rien au voyant de prechauffage ...

J'ai passée l'aprem a cherchée mais je n'ai rien trouvée , j'ai egalement le moteur d'essuis glace H.S .


Sinon la dimention des pneus arrieres est 5.00 X 8

et t'as testé l'ampoule juste pour voir?

C'est pas une ampoule c'est une resistance , le probleme c'est que je doute sur mon testeur aussi lol

pour tester une résistance, tu n'as qu'à la brancher sur un circuit fermé avec une batterieet vérifier si elle rougit...