Présentation : type H 1961 et 1953

Un jour, un membre du forum 2 pattes sur lequelle je suis également inscrit, me contacte pour me demander si je peux aller lui chercher une pièces dans la Sarthe 72 et lui apporter à Poitiers 86. La pièce est déjà payer, je dois simplement aller chez Monsieur X. Il se présente, on boit un petit café en parlant de 2CV, il me présente sur informatique les restaurations qu'il à fait. Puis viens le moment d'aller chercher les pièces dans son atelier, et la je vois un et deux H dans la cour, et un troisième dans un garage ouvert. Il me montre son atelier, ses voitures, et le nombres considérable de pièces. Il me présente ses H et me dit qu'il viens de sortir le H de 1961 pour le mettre en vente, le H de 1953 était déjà en vente sur leboncoin. Moi pas discret, je lui dis que je possède également un H bétaillère, et lui demande le prix. Ayant déja une 2 CV en cour de restauration, je ne voulais pas d'autre véhicule non roulant, mais au prix énoncer je ne pouvais pas renoncé avec en prime le H de 1953 et divers pièces (dont un lot de pneux en très bon état, etc...)

Place aux photos :









Chargement sur le plateau par ces propres moyens, je m'aperçois qu'il perd du liquide de frein sur l'arrière :



Après le transport inventaire des pièces de nuit :



Le lendemain, petit tour de carrosserie. Le type H de 1953 semble en meilleur état malgré qu'il soit pour pièces

Présentation du type H 1953 :





Chargement à l'aide d'un Caterpilar et déchargement par un fenwick :

Achat et récupération de tambour d'ancien pour le H 1953, chez Mantakiler :





Achat de la trianglerie complète gauche et droite pour le H 1953.

Démontage et repérage de toute l'électricité du H 1953, pour inventaire des éléments à remplacer. J'ai achetér le cablage en coton tressé et toutes les pièces nécessaire pour refaire le réseaux (http://faisceauxretrocollection.com/, demande d'échantillon gratuit et si il y a une incohérence sur votre commande entre la différence de diamètre entre fils et cosse il vous appelle) + achat de la pince à sertir (http://www.classicautoelec.com/)

Récupération des sièges du H 1961 pour le H 1953.

Achat d'élastique de siège à la nationnal de 2CV de chateaubriand sur ce stand (http://www.citronpieces.com/fr/)

Achat pour le H 1961 :
- glissière pour les vitres coulissantes (via le forum)

Achat pour le H 1961 (http://www.citroworld.com/) :
- housse de siège,
- caoutchouc pour les vitre des portes sans coupure,
- caoutchouc de pare brise sans coupure
- ensemble de barillet (contact, porte, coffre, et hayon)

Génial, des ancêtres !

As-tu d'autres photos de ces deux H ? Notamment l'intérieur, et le moulin.

Bravo pour ces sauvetages, et bon courage pour ces restaurations.

Bien les hy , du travail en perspective  

bravo !

Présentation de l'intérieur du H 1961, d'après l'ancien propriétaire, et avec des personnes qui connaisaient le H, il semblerait que le H est servit à un ancien boucher :







Démontage de l'habillage intérieur :





Système de fixation ossature bois sans perçage de la tôle :

Tu es tout seul pour la restauration ?
Avec l'ancienne isolation il a été protégé , un peu de rouille superficielle sur la photo
mais rien d'important  

superbe ce 1961....

Merci à vous,
Je suis tous seul pour les restauration du H ou DADA me donne un coup de main.

Voila ce que j'ai trouver en brocante, je pense que ce n'est pas le bon modèle, mais pour le prix. Pouvez vous me confirmer le diamètre ou une photo du bon modèle.

Le diamètre est de 12,2 cm.

Bonjour,

La cloison, qui fait arrière-boutique a son charme, je ne sais pas si elle va rester?
Pourquoi avez vous fait cette structure "auto-portante" et pas percez dans les renforts,
sa aurait fragilisé la carrosserie?

Enfin c'est une belle acquisition

Toporino
 

Toporino > le cloisonnement va rester, mais je n'ai aucun honneur en ce qui concerne la structure bois auto-portante, elle est d'époque. Je l'ai enlevé pour les travaux de carrosserie.


Lemmy85 > as tu une adresse ou un bon plan pour en trouver?

Je l'avais acheté sur le boncoin pas très cher. Y'en a régulièrement à vendre.

Reception de deux colis pour les feux arrière du type H 53 :





et le type H 1961 :