Présentation & Restauration : de domi63

super, j aime beaucoup!!!!!!! bravo!!!

super !!!

ça me plait aussi !

merci
c'est la première couche j'en ai pas mis beaucoups,de plus c'est la première fois,que je peint,je pense mettre 4 couches?

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer

avec des photos ça ne donne pas la vrait couleur de plus il fesait presque nuit,je verait sur la deuxième couche.

Pour les couches tout dépend de ton système de peinture, mais lorsque l'on peind on fait toute les couches d'un seul coup, faut pas attendre que ca seche complètement, juste que ca matte !!!!

ok mantakiller,le souci c'est que je peu le faire que le dimanche ou samedi donc quand je peint c'est sec!

Pas cool ca

Comme manta......les couches se succede et on attend surtout pas qu'elle seche.

Normalement

l'indice pour savoir si la 2 eme couche est à faire, tu prend un doigt de la main que tu pose sur une partie peinte mais non visible (moi, je peind toujours un bout metal independant de la carrosseire, elle me sert de visuel), si la peinture colle et laisse ton empreinte digital en surface, mais aucun depot sur ton doigt, c'est bon, par contre, si la peinture accroche sur le doigt....faut attendre.

En générale, pour les peintures solvanté, faut attendre entre 15 à 30 min, tu peux aller jusqu'a 1 heure pour des grand es surface comme le Hy
Au dela, la peintrue à déjà travaillé est commencé sont cylce de polyméristaion(séchage interne).


Pour ta 2eme couche, il va falloir depollir ta 1ere couche, soit au scotch brit, ou au 600 -800.

Il y a de forte chance qu'elle ,accroche pas ....il suffit que tu mette de l'eau pour te rendre compte que les gouttes d'eau n'aderrent pas sur la surface.....

Sinon, c'est beau.

manta tu pourra le copier dans le tuto peinture , moi j'aurai pensé comme domi 63

Exact. Ta 2nd couche de peinture ne tiendras pas.

Autre solution toucher les bords du marouflage pour voir si c'est sec. Mais pour ca c'est plutot pour le vernis.
Pour les bases attendre qu'elle matte, si c'est mat c'est bon on peut passer la 2nde couche.

Une des seule solution également ( ca arrice quand on pas le temps) c'est d'attendre juste une nuit au max entre la base et le vernis. Pas plus car risque de décollement du vernis

zaza66 a écrit:

manta tu pourra le copier dans le tuto peinture , moi j'aurai pensé comme domi 63

pour les tuto, j'en ferais d'autre, mais faut etre patient

Ha ha c'est pour ça que le vernis de ma Ford se décolle alors ? Tu parles d'une saloperie quand ça arrive chuis obligé de tout poncer pour repeindre....

Si tu as attendue trop longtemps entre la passage de la base et du vernis, oui, c'est le problème.

merci de vos réponse mais je ne peu pas faire autrement de peindre le dimanche,je verrait bien se qui se produit,pas cool tous ça

c'est un metier d'être peintre, et une fois que l'on commence, il faut finir. Donc pas de repas ou fini a 19h00...

comme je ne peu pas finir de peindre mon hy je ponce tous se qui se racroche au hy porte ,calandre ,essui-glace, tiroire,les joints de porte bref c'est du taf.

ca permet toujours d'avancer...

c'est déjà ça de moins à faire !

reste que l appret a faire!

C'est beau, ça brille

Beau boulot

Ca fais mal aux yeux !!!

Beau boulot

j'ai des fourmis aux doigts de remonté toute les pièces,je n'ai plus de place juste de quoi mettre la voiture,mon garage fait 100m2..au sol?TROS PETIT.

Ah, on n'est jamais satisfait de ce que l'on a !

Je vais devoir faire la même chose que toi mais dans ma coure car je n'ai pas de garage.
Je prévois de tendre une bâche pour éviter l'eau !

En attendant beau travail et bon courage pour les finitions.

se dimanche j'ai refait les plaque cache feux arrière celles qui se mette dans les ailes arrière bien sur.

??????

je ne vois pas non plus ou ça va .

c'est derrière les feux dans les ailes arrières. Ca sert surtout à protéger les feux des projections

il serait interessant de savoir à partir de quand cette "amélioration" a été montée...

+1. Le mien étant rallongé en paf, ils sont accessibles de l'intérieur

au début j'ai pensé que c'est plaques avait était mise comme ça aprés la sortie du tube mais non le mien de 1982 en et équipé d'origine.

heu moi perso je vois pas ou ca va, c est ce qui permet de renfoncer les phares dans la carrosserie?

non, c'est dans les ailes, derrière les feux pour les protéger des projections de cailloux et autres...

ha ok , invisible si on ne va pas voir sous la caisse alors?

voilà

j'ai aussi ça sur le mien , c'est curieux et simpliste comme systeme , zoré pus faire un boitié étanche

un h n est pas tres etanche d origine !!!!!!!!!!!

fred a écrit:

j'ai aussi ça sur le mien , c'est curieux et simpliste comme systeme , zoré pus faire un boitié étanche

ils auraient aussi pu mettre une quatrième lol

jcf-motorizer a écrit:

fred a écrit:

j'ai aussi ça sur le mien , c'est curieux et simpliste comme systeme , zoré pus faire un boitié étanche

ils auraient aussi pu mettre une quatrième lol

c est vrai qu a 140 km/h en troisième ca consomme pas mal . ptdr

j'ai remonté ma vitre aprés avoir collée le tissu nettoyer le joint c'est pas si compliqué que ça.

Non ca ne l'est pas.
beau travail et maintenant tu pourras enfin les ouvrir comme il faut.

par contre la porte gauche la sécurité vitre a était supprimé par l'ancien proprio,je n'ai pas la pièce avec le ressort et sur le tube que je me sert pour les pièce se n'ai pas le même modèl
c'est les bouton sur les vitre qui ferme la vitre a clé pourtant c'est la même année,mes deux hy
je pense que je vait en refaire une sécurité avec sont ressort.

Les portes ont du être changées...

quelqu'un a essayé avec un coulant au métre?

Il me semble que les-relieur avait été embêté avec...

bah!!!!

j'ai un souci je ne c'est pas comment on démonte la sécurité des vitres c'est le système a bouton que l'on tourne pour faire sortir une petite tige en acier de 1 cm,pour bloqué la vitre si je ne voudrait pas le cassé si quellqu'un peu me le dire,merci d'avance

a demonter la porte à plat, sinon, le ressort une fois les 2 vis dévisser va se liberer et se faire la malle avec le U dans ta porte, et impossible de pouvoir le recuper sans demonter la porte de la cabine.

je me suis mal expliqué, le système que tu dit je le connais,mon problème c'est un petit bouton qui et sur la vitre quand tu le tourne d'un quart de tour celui si fait sortir une petite tige de 1cm pour bloqué la vitre mais je ne sais pas comment on fait pour le démonté.