Présentation : Mon type H 1963

Récupéré chez un ferailleur avant destruction. Il était arrété depuis 1977 à l'abri. Rouille suprficielle. Pas de corrosion perforante, moteur non bloqué et seulement 46 508 kms.

Superbe ce H

oui,la patine est superbe

Salut a tous .
Superbe H , dans son jus il y a rien de tel .
Hamicalement .
Harnuphis .

Joli!
Je voulais savoir un truc, pourquoi sur pleins de H les alus de marche pieds sont peints en vert? Il y a une explication?

Je pense que c'est un couche de protection ,qui avec le temps ca se fait la mal , je pense a confirmée ...

Concernant les marche-pieds peints en vert, je pense qu'il s'agit de la pellicule de protection d'origine qui n'a pas été enlevée et qui s'est incrustée dans l'alu. J'ai le même cas sur la baguette du volet d'aération de ma 2CV 4 et c'est très difficile à enlever.

Je pense pareil que toi pour les marches pieds , j'en ai encore vu cette semaine .
J'ai eu une baquette de porte comme ça sur une des mes 2cv

ok merci à vous!

derien a toi

bonsoir

alors celui la moi perso je ni toucherai pas je la mecanique pour rouler nickel mais la caisse ........effet rat's garanti

Génial,extra son H.

Et combien ,le prix sans indiscrétion aucune (tu parles)?

j'adore ce h...vivement qu'il roule nikel, c'est claire...

Pour la question posée sur le prix : pas de tabou ; je l'ai payé 500 €

salut, ton h, il est top, un double pare brise et rouillé c'est bien

salut , il me semble voir un tracteur en arriere plan . peu tu m en dire plus . societé

[img]Bravo pour le coup d'oeil. Il y avait en effet un tracteur derrière le type H dont on apercevait une aile arrière.
Il s'agit d'un Mac Cormick des années 65/70. Cordialement

Bonjour,

Après un an, j'ai un peu avancé :
Tout d'abord, j'ai trouvé 4 pneus pratiquement neufs MICHELIN 17 X 400 XCA, dans les bourses d'achange et petites annonces (prix moyen 75 €) J'ai aussi fait sabler les jantes et fait faire une peinture au four.

Et puis grande satisfaction, j'ai rédémarré le moteur arrêté depuis 33 ans. Auparavant j'avais nettoyé, révisé ou réparé le réservoir, la pompe à essence, le carburateur, le démarreur, la dynamo et l'allumeur.
Il tourne comme une horloge.
J'ai aussi débloqué le disque d'embrayage qui était collé en tapant dessus avec un gros tournevis en passant par la petite trappe située au dessus de la boîte de vitesse.

Maintenant je m'attaque aux freins.

Cordialement
CALVAD'H

PS : Existe une liste d'entraide en cas de panne sur la route. Si oui, je veux bien m'y inscrire. A qui faut-il s'adresser.i

Bravo pour les photos...
Pour la liste, c'est la que ca se passe...

t'as rien fait d'autre au moteur ?

Et un redémarrage de plus


félicitation


@ jcf, si le moteur n'est pas bloqué, juste les vérifications d'usage, ca suffit pour redémarrer un moteur de base traction

Ca y est, je me suis inscrit sur la liste d'entraide.

Pour le moteur qui n'était pas bloqué, j'ai suivi les conseils d'un ancien mécano. J'ai mis du pétrole dans les cylindres après les avoir mis a peu près au même niveau avec la manivelle; j'ai laissé "mijoter" 8 jours. J'ai tourné la manivelle une dizaine de tours, puis j'ai recommencé l'opération pour une autre période de 8 jours, tout cela afin de tenter de décoller les segments. Bien sûr j'ai ensuite vidangé le tout et mis de l'huile neuve.
Il a démarré après une dizaine de coups de démarreur malgré le peu de compression.
Depuis il a tourné plus d'une heure et les compressions sont revenues, et il redémarre très bien.

Autre astuce du même mécano. J'ai voulu rincer l'ensemble du circuit de refroidissement mais l'évatuation au niveau du bloc était bouchée. Malgré des tentatives de débouchage à l'aide d'un petit cable et même d'un compresseur, aucun résultat.
Alors j'ai mis ce petit cable (genre cable de démarreur) au bout d'une perceuse et je l'ai enfilé dans le trou. Avec la rotation, le cable s'est frayé un passage et le débouchage a été fait en moins d'une minute.
NE JAMAIS NEGLIGER LES CONSEILS DES ANCIENS..
Cordialement

CALVAD'H

encore une fois, tu prouves que l'expérience est toujours bonne à prendre !

qu une chose a dire, BRAVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :bounce:

ca c'est sure , toujours ou presques suivre les conseils des papys ( sauf le mien lol )

Nikel tous ça !!!
Tu n'aurai pas une nouvelle photo, histoire de bien baver devant cette rouille contrasté par des jantes nikel ???

encore un qui revit !!

domdom03 a écrit:

encore un qui revit !!

Ca devient même banal....

[

jolie camion !!!!!

Il est superbe en patiné à jantes blanches...

c'est marrant en plus lol

moi je trouve genial qu a peine arriver sur le cite !!il est deja en liste d entraide ,,,,,,, bravo est merci !!!!!!!!!!! ton hy merite d etres dans le hy du mois!!!! bravo et merci!!!

calvad'h est arrivé il y a un petit moment déja

Tu n'a plus de pare choc avant ?

Il faudrait en retrouver un patiné également...

Bien vu pour le pare-choc.
Je l'ai seulement démonté pour le redresser.

Pour l'autre question, je suis inscrit sur le site depuis décembre 2009

au fait pourrais tu, à l'occasion, présenter tes 2cv dans la rubrique appropriée ?

OK, je vais faire une rubrique 2CV

Pour la date d'inscription, j'ai vu que je m'étais trompé, c'est effectivement Août 2009. Maintenant c'est indiqué sous l'avatar, avec la localisation, c'est très bien.

pardon !!,j ai vu que le hy et pas la date d inscription!!!!

Comme promis, j'ai fai une présentation de mes 2CV dans la rubrique "vos véhicules de collection hors type H".
Elle est intitulée "mon écurie 2CV & dérivés."