Présentation : 1954 transport de chevaux

Acheté récupéré il y a 15jours, après 11h de route la voici @ home

Avis et conseils sont bienvenus....

tu veux quoi au niveau avis?

Avis : il est bien beau
Conseil : enlever les feux de 2cv berline à l'arrière et remettre les feux d'origine (ceux de 2cv fourgonnette)

Ahh beau!!

Caisse arrière artisanale ?

Niveau avis, je prends tout!!!!
Comme par exemple les feux ar, merci pour l'info, car je découvre les H et ne savais pas pour les feux. Si qqun a une photo du web pour me guider vers cette recherche?

Pour la caisse : ?? Mistére. Je suis perplexe. C'est bien foutu, modulable, rengement sur les cotés, ailes protégées pour ne pas que le cheval bute, toit amovible donc un cab pour l'été ;-)
Mais je doute aussi pour la qualitée des soudures de jontion vers la caisse qui sont trés gros-patée!
Je me dis aussi qu'en 54, beaucoup de mécano- petit garage aménageait ou carrossait à tour de bras... Pour le moment, pas trouver de plaque particulière...

Autre avis ?
J'ai pas les fléches, c'est comment ces années là, modéle?
Feux avant et veilleuse conforme? Clignotant à virer?
Il vous parrait d'origine? Des choses bizards?

Thanks

tout dépend si tu veux le remettre intégralement a l'origine ou non...

vers l'origine, oui, autant que possible, car je crois qu'il en vaut le coup...

Je suis venu au H par la passion des véhicules anciens, j'aime les vielles voitures-moto, et je les préfère d'origine ou modifications d'époque

Dites moi donc ce qui cloche pour l'année modèle....
1 ) clignotant=>flèches,
2 ) pas de cligno arrière si flèches,
3 ) rétroviseur doivent être rond (fixé en haut ou devant?),
......

sur le principe de garder les clignos, je te conseille de les enlever, de remettre les flèches mais de prévoir une astuce pour ajouter des clignotants quand tu fais de la route (plus sécurisant)

yess, c'est une option que j'avais aussi sur ma cox, mais en fait je roule depuis plus de 10ans avec juste les flèches....
mais c'est vrai qu'on les voit bien sur une petite carrosserie, alors que sur la caisse-cube du H, on les verra moins.... tu as raisons, reste à trouver le modèle des flèches qui va bien.

c'est des modèles klaxon, mais la longueur....

ça ressemble à ça? https://2img.net/h/oi44.tinypic.com/mk028.jpg (ai pas accès à ce forum, j'ai juste vu l'image)

oui, mais connais pas la longueur. enfin faudrait que je les mesures...

d'autres photo de détail....

fermeture de l'intérieur à gauche via un levier, tandis que la porte droite ferme à clef (je répond donc à ma question d'un autre poste ;-)



fermoir de la porte AR



feux avant, bon modèle?



ici les clignotant sont en trop, mais les veilleises?



Mes vitres latérales sont des 40 x 33cm, avec noté : "GLACE" une étoile et en dessous "SECURIT". faut que je retrouve des joints neufs....



les glissières de vitres sont en tissus cousus, jolis pièces



autres pics....;





Plafonnier ???

Il est bien booooo ce H. Les veilleuses du bas ne sont pas d'origine. Les veilleuses sont en fait la partie orangée sur ton phare avant

Merci... si je trouve des flèches, je virerai ça...

avec lui, j'avais aussi des pièces dont se siège 2 places.... en cuir, à décrasser... amusant non?

Bien jolie ce H et assez bon état .. Bravo ...

Enjoy :-)

hi,

Pas de nouvelles depuis des mois, j'ai eu des soucis.... le vendeur m'a en fait beaucoup baratiné, un contrôleur technique qu'il était le monsieur, donc j'ai cru, on fait confiance..... pfffffff

Verdict, refus au CT !!!! (qu'il avait promis de faire, mais....)
les freins assurées neuf ont 50ans, il a fallu tout refaire grrrrrrr , piston bloqué d'un coté, les autres pleins de bon jus d'eau-rouillé (2mois de plus et tout se soudait), les caches poussières tombaient en poussière, une durite qui fuyait (elle était ressoudé à l'étain ),
Le chassis aurait des soucis au niveau des fixation de train avant-suspension, la partie arr qui revient sur la poutre transversale, les 2 cylindres avec des méplat : la tôle juste autour de ces deux points est découpée (le vendeur me disait "c'est rien, pas de la structure....")

Donc je suis dessus, les freins sont faits, je suis sur le chassis, je bosse chez mon carrossier, je gratte tout et protège....


(il y a un mois, réfection carbu, radiateur, collecteur, courroie, bougies....)

Ma chérie qui devaient avoir un camion "chef en main" pour promener son cheval, commence a péter les plomb

A faire à suivre.....

arfff ta vraiment pas e de chance, et il y a des margoulins partout...

Tu l'avais payé chère? sans indiscrétion?

ben pas trop cher je crois, enfin .....

(d'après la cote, le petit logiciel d'ici, je l'ai acheté en dessous de cette cote)


Justement bonne question, combien vaut un H comme celui-là?

Pas évident a décrire, sa savoir qu'il a été modifié de façon artisanale apparemment...

oui je crois artisanal de l'époque, il y avait un logo ovale sous la vitre AR, je vois la trace, mais plus rien hélas.....
Dans les années 50, beaucoup de macano et de garage carrossaient, bricolaient, certains avec plus de succès que d'autres d'ailleurs
(je lui ai retrouvé des flèches, yesss..... reste à trouver les clignotants et feux AR, je suis sur qqs pistes)

sans contrôle technique pas plus de 500 avec moteur tournant, et moins si moteur non tournant

on est loin du calcul de cote !!!!
va falloir revoir ça, refaire les calcules, c'est la crise......

fayeux a écrit:

sans contrôle technique pas plus de 500 avec moteur tournant, et moins si moteur non tournant

et pour celui là : http://www.leboncoin.fr/voitures/346193317.htm?ca=12_s
tu as une idée de prix

benj a écrit:

on est loin du calcul de cote !!!!
va falloir revoir ça, refaire les calcules, c'est la crise......

je le trouve où votre petit logiciel ...

C'est clair qu'il t'as fait un sale coup là.
Je suis bien déçu pour toi , mais si une fois que tu auras refait ce que tu as a faire tu t'en sort pas trop mal sur le prix final, c'est ce qui compte.

Bebreizh a écrit:

fayeux a écrit:

sans contrôle technique pas plus de 500 avec moteur tournant, et moins si moteur non tournant

et pour celui là : http://www.leboncoin.fr/voitures/346193317.htm?ca=12_s
tu as une idée de prix

Savoir si roule, si il ne roule plus pourquoi, mais rien de telle qu'une visite !

Bebreizh a écrit:

benj a écrit:

on est loin du calcul de cote !!!!
va falloir revoir ça, refaire les calcules, c'est la crise......

je le trouve où votre petit logiciel ...

Il est la : http://www.typeh.org/t2094-hestimation-le-logiciel-d-evaluation-du-prix-d-un-type-h

Nice !

Merci loulou

C'est ce que j'avais suivit, donc il est entre 3 et 4 donc 2333€ à 2470€

et dans qqs semaines, avec le CT ok il sera état 3 donc 2660€ à 2833€

si le log dit la vérité, je rentre dans mes frais une fois CT fait, malgré le sale coup du vendeur.

c'est le principal,

Concernant les prix, c'était fait a l'époque a plusieurs pour ce donner un ordre de prix de vente

Pour revenir sur la mécanique du H, je me pose une question.

La partie du triangle inf, vers l'arrière, possède un écrou à 2 méplats qui se visse sur la poutre. Au niveau de la poutre, la tôle est découpée, je suis en train de changer ce morceau de tôle.

Qui a-til derrière cet écrou droite ou gauche? est-ce un écrou de fixation train-AV => chassis? un écrou => bouchon? une vis de réglage de hauteur?
Puis-je dévisser sans "rérègler" un point de train AV?

une photo...... (où l'on voit qu'il y a déjà eu réparation avec une petite tôle riveté...)

il s'agit de la broche qui tient ton train avant.

là, il est bien malade, je trouve, car en plus c'est les seules liaisons entre la caisse et le moteur...

derrière, c'est juste un tube qui débouche de l'autre coté.

Ok, merci.

Donc je dévisse, on change la tôle et je revisse les deux méplat?

(il est chez le carrossier, j'y bosse tous les jours, la zone est dégagée et propre, cables et durites retirés, on change tout le morceau)

faut voir comment c'est fait exactement, si c'est juste une tole de fermeture, et qu'il y a un renfort derrière, ca ira, sinon il faut que tu voit pour piger car c'est ce qui fait aussi les angles du camion (angle pour le train roulant, etc, etc). Demande de l'aide a ton carrossier là, car c'est pas juste un remplacement d'aile a cet endroit là...

Mon carrossier ne connait pas les H, je comptais lui apporter de l'aide sur la manip hi, hi,....

tu lui dit que théoriquement pour toucher ca il faut un marbre...

Il va vite comprendre ^^

là c'est moi que ça va pas faire rire.....

Je fouille sur le web à la recherche d'éclaté de cette zone, mais rien pour le moment....

Je retourne bosser dessus cet aprem, je vais regarder de plus près.

généralement, quand ca a tapé là, le H est mort...

EDIT : viens de regarder mes docs, et c'est pièces n'était pas fournis par citroen. Donc il n'y a pas d'éclaté. Désolé.

tu as d'autres bonnes nouvelles comme ça?



Mon carrossier me refait la traverse, donc loin d'être mort j'y compte bien, c'est la vie des utilitaires qui roulent beaucoup (depuis 54 pour celui là), et il doit d'ailleurs rouler comme ça depuis des années, il était encore en activité il y a peu...

ba désolé, mais quand ca tape la, c''est vrai que c'est souvent mort, mais la il ne s'agit pas d'un accident, donc tu n'as pas le problème de déformation, donc faut tout démonter et tout refaire mais faut qu'il pige pour tout mesurer avant.

Salut salut , j ai également un transporteur de chevaux avec les même bizarrerie s que toi , pas de flèches et nv clignotants présent , par contre moi j ai également un medailon ,mais qui est visible ,c est une carrosserie de paris currus . Qui sais c est pt être ce côté d'origine qui faut préserver , fin si jamais t as plus d infos ...

Salut,

Merci pour cette piste, j'ai fouillé un peu sur le web et ai trouvé des info sur ce carrossier que je ne connaissais pas, et pourtant il en a fait un paquet http://vipassion-mag.centerblog.net/rub-carrosserie-currus-.html
un autre http://www.43quaidejavel.com/voiture-miniature/2959/citroen-hy-1953-carrosserie-currus-magasin-liebig
celui de riquet http://www.typeh.org/t163-hy-62-currus
ici aussi qqs photo http://autocarsanciensdefrance.fr/docs/lettres-info/bulletin-autocars-anciens-de-france-n5.pdf
http://www.flickr.com/photos/alain-mercier/3301672988/
http://citroenhy.free.fr/galerie_carrosserie7.htm
.....

Pour mon H, il est toujours en standby chez le carrossier, qui n'a pas l'air bien pressé.... :-(

V la core quelques motif à la currus ici

ne jamais acheter de véhicule à un " contrôle technique" et encore moins à un mécano si tu ne le connais pas......

Super ce site j'adore, et y passe souvent des heures...

Tu as raison minibus.... j'en suis maintenant convaincu, hélas.

Sympa ton H, dommage pour les galères que tu as avec..
Je suivrait son évolution car on compte refaire le nôtre pour transporter un cheval aussi.

Salut et wellcome,
Pour les galères, ça va.... j'ai remis en coup de fusil au carrossier la semaine dernière... j'y passe demain pour une nouvelle cartouche!
Hâte de voir des photo du tien ;-)
BEN.

Pas beaucoup de nouvelles de ma part... désolé le gars....

M'dame en a eu marre d'attendre, on a acheter un nouveau camion-van pour son cheval.

Le H est enfin sorti de chez le carrossier en décembre. Pfffff......
Lors de remontage du cable de frein à main et durite d'essence, tant qu'a être en dessous, j'en ai profité pour tout poncer le châssi et le repeindre en noir.

J'ai aussi fini les bricoles pour le CT, Le CT est ok. Je roule avec de temps en temps, c'est bien sympa.

Par contre pour cause double emploi maintenant qu'on en a un autre, je m'en sépare de ce dernier.

Photo du mois de janvier :