Présentation : Mon type HY de 1977

Il y a du boulot a faire, quand j'aurais fini avec ce type H sera transformée en crêperie!



















Transformation d'ici mi- octobre:



Quelques questions:

Est que vous utilisez tous un additif avec votre essence sans plomb?

Est ce qu'en gros, le type H est fiable?

On s'habitue vite a la boite de vitesse?!

Le type HY a bien vieilli niveau carrosserie, il rouille beaucoup moins qu'un VW camper du même âge non? C'est mon impression!

Vous changez l'huile tout les combien de km? Ce que je veux dire c'est le service, tout les combien de kms?

La courroie de distribution, c'est une chaîne?

Merci a vous, quand je commencerai le travail sur la carrosserie je telechargerai plus de photos!

voila déjà un document très utile sur l'entretient

sinon il à l'air pas mal rouillé mais pas percé c'est bien!

Il faut faire une vidange tout les 4000 kms? Pas habitue a ca!!

Est que vous utilisez tous un additif avec votre essence sans plomb?
Il vaut mieux oui

Est ce qu'en gros, le type H est fiable?
Globalement oui, pas de gros souci une fois remis en service

On s'habitue vite a la boite de vitesse?!
Oui, surtout sur un H78 comme le tien

Le type HY a bien vieilli niveau carrosserie, il rouille beaucoup moins qu'un VW camper du même âge non? C'est mon impression!
Les derniers H sont plus sensibles à la rouille... Plus d'infos ici :
http://www.typeh.org/t1570-a-surveiller-avant-achat?highlight=a+surveiller

Vous changez l'huile tout les combien de km? Ce que je veux dire c'est le service, tout les combien de kms?
4000 à 5000 Kms; Pour savoir quelle huile choisir : http://www.typeh.org/t2479-quelle-est-la-bonne-huile

La courroie de distribution, c'est une chaîne?
Oui, commandable chez Hy Spares. Le contacter avant (On a 10% de réduction via le forum)

Tipi@k a écrit:

Les derniers H sont plus sensibles à la rouille...

Ah oui? C'est confirme ca? Le mien est de 1977!!! Pas super!

regarde ici :
http://ath.info.free.fr/html/pointsfaibles1.html

Il ne faut pas non plus te focaliser trop la dessus. Ils sont plus sensibles à la rouille mais une fois nettoyés et traités correctement, plus de soucis...

Oui c'est vrai!

très bien.... mais ne coupe pas les montants formant structure à mon avis....

Bien sympa ton H.
Il a l'air d'etre une tres bonne base pour ta creperie.

nicoh a écrit:

très bien.... mais ne coupe pas les montants formant structure à mon avis....

Ou il faudra que tu mettre un cadre acier solide pour renforcer le tout si tu le fais

Comme sur la derniere photo?

Oui...

une idée de transformation:la crêperie tricolore en allemagne

letube84 a écrit:

une idée de transformation:la crêperie tricolore en allemagne

Merci pour les images. Pas de support pour beaucoup de HY? Quelles sont les repercussions?

On commence:

sat1983 a écrit:

Merci pour les images. Pas de support pour beaucoup de HY? Quelles sont les repercussions?

Un toit qui va s'affaisser et le châssis qui risque de travailler par voie de conséquence

Bonjour,

Sur mon H ouvrant pizza la modification a été faite dès l'origine, les deux montants ont été coupés, et seulement deux renforts horizontaux en tube de 30x30 sont soudés.

Le toit n'est pas affaissé, aucune déformation, quand au châssis il me semble que les versions plateau n'ont pas de renfort supplémentaire.

Personnellement j'aurai soudé un cadre complet pour limiter les déformations éventuelles du toit.

Ce sujet est traité ici

h'chistement.

C'est ce que je disais. Il faut au moins souder des renforts, le mieux étant un cadre complet qui donnera un coté plus pro esthétiquement parlant. Les plateaux n'ont pas ce souci, n'ayant pas de toit.

Un montant sera gardé- just un des deux sera coupé. Apparement c'est suffisant?

si il y en a deux c'est pas pour rien, respecte ce qu'il y a car sinon tu risque des soucis de tenue dans le temps.

Salut,
J'ai bien vue ce vehicule sur ebay pendant un bon moment, moi je suis a Edinburgh !!!
Bon courage pour cette restauration.
Fred