Résurrection HY de 61'

Pour avoir présenté qq problème déjà,

Je me lance sur la remise sur la route d'une bétaillere de 61



C'est une bonne caisse bien solide pour la structure.
MAIS
Le peu de carrosserie à besoin de gros travaux:

Les gouttières partent en lambeaux
La baie de pare-brise c'est du gruyère
Les contours de vitres des portes doivent être refaits

"Le moteur tournait " dixit le gars qui me l'a revendu.
Oui, il tourne toujours avant de be plus tourner.

Le chantier va durer un moment, le but cette année est d'avoir le contrôle technique:
le remettre en route et qu'il freine .

Le premier défi fut de sortir le demarreur pour pouvoir le reconditioner.
Coincé...



J'ai sorti le marteau piqueur et ça saute en 5 secondes




Ça tape fort !

Pour le reste c'est du classique,  nettoyage.

Je ne remet pas à neuf, juste un coup de propre et un coup de bombe pour stopper la rouille.




J'aime bien quand y'a de la patine sur les pièces.

Avant remontage,  un coup de lime sur toutes les aspérités du nez de demarreur.  C'est de l'aluminium ça se fait tout seul.
Même sans graisse maintenant ça coulisse tout seul.
Vais quand même en mettre un peu

Tu avances bien Eddy, je suis sur la restauration du miens aussi un H de 71 avec moteur Indenor, je ne suis pas contre échanger avec toi pour en apprendre un peu !

Alkebarde a écrit:

Tu avances bien Eddy, je suis sur la restauration du miens aussi un H de 71 avec moteur Indenor, je ne suis pas contre échanger avec toi pour en apprendre un peu !

Bas ouais!!! Pas de pb mon grand, bienvenu sur le forum.

Attends de voir ce que je vais en faire...

Rods & beer!

Allez, on va regarder dans les trippes pour voir si ça  sera juste chiant ou une véritable horreur.



Oh c'est vraiment dégueu...
Genre le truc qui n'a jamais eu de vidange! On va virer tout ce qu'on peut mais un flush ne sera pas superflu.

Sinon rien remarqué ? Et comme ça ?


Il devait pas tourner très rond. Faut pas demandé non plus la dernière fois qu'a été fait le jeu au soupapes...

Rods & Beer!

Un grand classique sur les moteurs traction ...

J'adore le coup du marteau piqueur ... quand je pense que mes potes me traitent de bourrin des fois

Delarouille a écrit:

J'adore le coup du marteau piqueur ... quand je pense que mes potes me traitent de bourrin des fois

Simple, rapide,efficace...

What else?...
(Merde les droits d'auteur !!!...)

Sinon hier je me suis intéressé à la dynamo


Repérage des fils dans un premier temps... et alimentation sur les bornes qui conviennent pour voir si elle tourne.... tient ça ne tourne pas!

3ème problème donc sous le capot.

On ouvre et pour changer on peut voir que la6 aussi ça sent la ferme...



Avec en prime un ressort de pété et les câbles en cuivre des charbons à peine sertie.   Plus de contact, des pistes bien oxydées. Voilà pourquoi ça ne tournait pas, cqfd.




Même tarif que pour le demarreur,  un coup de propre mais avec cet aspect de vieux truc.
Un léger polissage et vernis sur le c** en alu c'est toujours sympas.



Tient au passage, maintenant qu'on peut lire ce qu'il y a dessus.  le démarreur c'est du 6v et la dynamo du 12v...  oh j'ai bien fait d'annuler la commande de la batterie en 6v...
Sur le papier c'est pas incompatible et je comprends mieux maintenant les ampoules en 12v.
J'espère que le nécessaire pour la jauge à essence à été fait et la centrale de clignotant aussi.

Au fait, les charbons les charbons sont à 18mm, j'ai regardé dans l'etude technique et pas de côte mini... qq'un a l'info? Ou tu changes quand t'es en panne.

Rods&Beer!

La dynamo sert à te produire du courant, pas l'inverse, normal qu'elle ne marche pas. Elle transforme la rotation de la poulie en tension pour recharger ton accu et palier aux besoins électriques. Ce n'est pas un moteur comme un démarreur.

zèbre69 a écrit:

La dynamo sert à te produire du courant, pas l'inverse, normal qu'elle ne marche pas. Elle transforme la rotation de la poulie en tension pour recharger ton accu et palier aux besoins électriques. Ce n'est pas un moteur comme un démarreur.

Merde on s'est tous trompé !...
Là c'est expliqué
https://forums.futura-sciences.com/electronique/96393-dynamo.html

Une dynamo est réversible , pour les essayer moi je branche une batterie ou un chargeur sur les bornes excitation et plus batterie , je laisse la masse en l'air et normalement elle doit tourner car les deux enroulement sont en série avec ce branchement et peu importe la polarité .

Ceci dit, la croix et la bannière en ce moment pour trouver des charbons ou un kit de réfection (2 charbons et 2 ressorts ) sans se faire enculer de 50€... ou sinon c'est pas dispo.

Non mais n'importe quoi!!

Ça coûte queue d'ale ces machins là normalement !

(Voilà c'était le coup de gueule du dimanche soir )

Sinon cette semaine je reçois des pièces pour l'allumage, l'étanchéité du moteur et les outils pour démonter les tambours.

Y'a plus ka...

Sans compter que si ils viennent de Chine , tu pourra pas les monter tout de suite ... il faut les mettre en quarantaine

Delarouille a écrit:

Sans compter que si ils viennent de Chine , tu pourra pas les monter tout de suite ... il faut les mettre en quarantaine

Non mais franchement tu me portes la poisse toi!
Cipere ( à la bourre dans l'expédition de ma commande ): "on vous envoie le colis en premium"
donc en réception avec signature...
La poste: "on ne veut pas avoir la chiasse à cause de ce virus de m.... ", plus de livraison contre signature


Voilà j'ai un H avec le moteur éventré,  plus de frein et j'en passe et les pièces qui attendent dans un dépôt la fin de cette pandémie alors que j'ai le temps de m'en occuper en ce moment !  

C'était pas prévu pour tout de suite mais c'est le tour de la carrosserie alors : Vais sortir le MAG et les plaques d'inox.

Restez chez vous et buvez de la bière!

Eddy a écrit:

Restez chez vous et buvez de la bière!

Pas con !!! et pis y'a pas de risque de bière chinoise

Après avoir passé qq temps à courir apres des outils, j'ai repris le HY.

Aujourd'hui,  le bas moteur.

C'est pas mal du tout. Pas de limaille qui traîne par contre c'est très très sec.
J'en profite pour mettre de la bonne huile sur les bielles et les paliers. Le résultat est immédiat, ça tourne tout seul sans point dur et y'a de la compression, hâte de le remettre en route.
Ça fait longtemps qu'il n'a pas tourné celui-là.

Dès reste d'huile au graphite dans le fond du carter, un classique.



Dégraissage en règle, il a meilleur mine.
Un bain de soleil pour le sécher,  on remontera ça ce soir à la fraiche avec des nouveaux joints.

Quoi d'autre? J'ai dégoté un nouveau radiateur, ah oui remonter la pompe à eau...

Il a changé,  non?

Ah oui, il à bien changé, bravo !! ya plus qu'à

S'il te manque des enjoliveurs de roues, j'en ai.

Je les ai merci mais il faut un coup de miroir dessus d'abord.
CT ce soir à 19h00...

Magnifique ! Une photo depuis ?