Le type H de Flo-83

Bonjour, voilà ça y est la restauration de mon H touche à sa fin, je vais essayer de vous montrer ça, soyez indulgent c'est le premier que je restaure...

commencons par le jours de l'achat et le rapatriement du pépère a la maison !





2-3 photos pour se faire une idée général de l'état...







Je vous rassure propre de loin mais loin d'être propre, une benne plus qu'HS qui a été fibré il y a de ça 10 ans car elle pourrissait, couper sur quasiment tout son contour, plus les tôles qui remontent de chaque côté de la benne, à mon grand regret je n'en est pas pris de photos, allez savoir pourquoi... aucune idée, toujours est il que dans mon esprit c'était bien clair il fallait attaquer la restauration au plus tôt !!!

Donc c'est partit! on y va, on coupe, on meule, on enlève tout ce qui est pourrit, on enlève la gangrène... et je peut vous dire qu'y en a !!!

Puis il est temps de s'attaquer à la benne........ qui va d'ailleurs partir.. À LA BENNE !! C'est totalement irrécupérable ! Alors on coupe, on traite et on répare !!

On remplace aussi les plancher des coffre sur les côtés qui étaient aussi totalement HS...

Bon avant de tout dévoiler j'attend vos retours savoirs si je continue lol, je pensais que c'était la galère de mettre des photos sur le forum, mais en faite une fois qu'on a compris comment ça fonctionne ça va bien à faire, même depuis un iPad !!

Dans cette présentation on va louper quelque étapes, car malheureusement je suis pas un fou des photos... je préfère travailler que prendre des photos

Mais au moins on peut s'en faire une idée dans l'ensemble...

Si ça vous plait je continue, si ça vous plait pas je continue pas

Une dernière avant d'aller dormir



Blague pas drôle mais... au prix du H aujourd'hui, sur la photo la y'en a bien pour 2-300€

Bonjour Flo,
Oui, oui, ça nous plait. Stp. continue, on veule voir le tout.

|.°/^\°.|

Salut

Ça me rappelle quelques souvenirs !

J'ai aussi viré le planché de la benne du pick up mais j'ai mis au moins deux fois plus de barres que toi en dessous de la tôle puisqu'on peut y mettre presque 1,5 tonnes.

A+

Polo, tu aurais des photos ? En comparatif t'a du couper plus ou moins que moi ?? j'aimerais beaucoup voir ce que tu a fait !!! Ca m'intéresse !

On se rencontrera peut être un jours tu habite juste à côté de chez moi !!! Je connais bien la motte !!

Salut Flo

Malheureusement j'ai perdu toutes les photos.

J'ai vu que tu avais mis 8 carrés de 10 sous les tôles du plancher.

De mémoire j'avais mis 1 carré tous les deux ondulations (sur les traverses) et ça ne bouge pas même avec une cuve à eau de 1200 L pleine d'eau.

A+

Et niveau coupe sur la remonté de chaque côté tu à procéder comme moi ?

Non seul le plancher était bouffé et plutôt au centre.

Le HY était celui d'un horticulteur et il posait de gros oliviers avec leur motte au centre du camion d'où la déformation et l'accumulation d'eau qui a tout bouffé !

Du coup sur le nouveau plancher j'ai fait quelques trous d'évacuation bien qu'il soit garé à l'abri maintenant

A+

Bonjour

Continu , çà me donnera du courage pour le mien .

Vraiment dommage de ne pas avoir les photos... bon ce soir je vous fait l'épisode sellerie

Super boulot, j'ai refait le plancher aussi sur un 54, moi j'ai mis une tôle, mais c'est bien aussi les carrés.
comment à tu fait pour les soudures sur les longerons, la traverse et sur tes carrés ? ..

Allez vas y encore des photos . et bravo

Par en dessous pour les soudures sur les carrées et longerons, j'ai longuement chercher une tôle ondulé comme il y a d'origine, mais avec la difficulté pour trouver la bonne épaisseur, et le risque d'accumulation et de dégradation entre les deux toles le choix des carrées a été une très bonne chose ! Facilement traitable une fois fini !!!

Aller un petit épisode pour la sellerie !! Avec refabrication de la mousse, traitement et peinture de la structure, puis rhabillage à neuf

Ça manque d'activité sur ce forum en ce moment... vous travaillez tous sur vos H ?!!

Allez on continue...

Occupons nous des jantes j'ai hésité entre un beige et un bordeau, j'ai finalement pris le bordeau !









Puis les flancs blanc que je voulais aussi



Et voilà le résultat !

Super class le bordeaux

Je ne connaissais pas les flancs , çà donne un super effet

Bravo

Merci

magnifique, tu as une adresse pour les flancs blancs.

Ca se trouve assez facilement sur le net, pour la pose c'est autre chose, si vous êtes maniac il faudra s'armer de patience pour les centrer correctement..

Et une petite grille de passage de rapports qui va bien

Ce soir j'ai bricoler vite fait, remontage de la batterie dans le compartiment, j'ai opté pour une 62Ah dans un des bacs à batteries d'origine, remontage des planchers, puis présentation du siège conducteur, seulement 2-3 choses me chiffonne, et la je vais faire appel à vous...

- ou se trouve d'origine le cric ainsi que sa fixation ?
- ou se trouve d'origine la manivelle ainsi que sa fixation ?

Et pour la derniere, je vais faire appel à polo et fourgon, comment avez-vous fixer, après avoir remplacer le plancher arrière, la tuyauterie de frein en dessous ??

Voilà pour ce soir, faut aussi que je trouve de la visserie neuve en 7 pour fixer mes sièges, j'ai pas envie de remettre les vieille vis... une idée ? Hors internet bien sûr

pour les vis en M7 sur le net c'est facile, je me fournie a cergy vis ... bon moi je suis proche donc je me déplace , il on quasiment toute les longueur ...

Bonsoir Flo,

sur la photo tu voir la compartiment de cric. Sa se trouve dans le compartiment de la roue de secours.
La manivelle va aussi ici, penché das les deux clips.



|.°/^\°.|

.

slt

pour les tuyaux, j'ai repris d'ancienne fixation, remis a neuf, poncer et repeinte, autrement on trouve des pièces de fixation entourée avec un petit joint plastique

un peu comme sa.

http://www.promeca.com/collier-de-fixation-profil-caoutchouc-zingue-p857-fr.html?osCsid=1g89k6i59is6pnc2fgl87f5tq4

Merci pour vos réponses les gars !! Je me demandais justement à quoi servait le trou ou va le cric...

Quelqu'un d'entre vous a un plan pour des tapis type origine en caoutchouc pour la cabine ? Si non je découperais dans une planche de caoutchouc, encore faut-il que je trouve assez grand, pour les marche pied je pensais mettre du vinyle antidérapant du style que l'on trouve sur les skate-board vous en pensez quoi ? Ca changerais des éternel plaque striée en Alu non?

Regarde au comptoir de la carrosserie
Quelle est l'épaisseur de tes tôles de fond de coffre ?

http://www.enpi-retro-auto.com/index.php?id_category=366&controller=category

Merci Félix !

Hzinc le comptoir de la carrosserie à quel sujet ??

l'épaisseur de mes tôles de plancher est de 1,5

Je vous post les photos de la mise en apprêt j'avais oublier !!

On retravaillera sur la séparation de cabine par la suite elle ne me convenais pas..

Joli !!!

Ouaip ! Super !

Largement plus beau que le mien car mes passages de roues sont défoncés par les chargements intempestifs !
Faudrait que j'en trouve sur une épave mais pas le temps et plus vraiment l'envie, d'autant qu'il me sert encore pour transporter du gravier et la tonne à eau !

A+

Joli
C'était pour tes tapis de sol

Merci des que j'ai 5 minutes je vous fait la série de photos peinture!!!

Bonsoir les gars, quelqu'un sait ce qui vient se loger dans le petit compartiment derrière le siège conducteur ?

Si tu parle de la petite cornière avec une sangle, c'est pour la cale..

Alors il me manque cette cale et sa sangle...

Waouuu

Bon moi je me galere grave à purger les freins... ca me saoule...

Salut,
As tu viré le répartiteur a l'arrière qui généralement est toujours cause de galère ??

sinon l'ARC 50 ça va super bien

Le répartiteur est présent, je ne comprend pas pourquoi je me galere autant il freinait très bien, et la une simple purge et c'est la cata... il vaut mieux purger par pression ou par aspiration ?

Par pression , car si il y a une fuite tu la verra , alors que par aspiration si il y a fuite tu va faire rentrer de l'air dans le circuit ... d'où ma préférence à l'ARC 50 .

Si personne peux te préter un ARC50 tu peux aussi faire en mettant le bocal en pression en modifiant un bouchon , il te faut juste un détendeur d'air que tu règles à 1.5 kg brancher sur ton compresseur , tu rempli le bocal ras la gueule et tu purge en surveillant le niveau mini , au besoin tu rajoute du liquide frein au fur et à mesure de la purge que tu fais dans l'ordre AVG , AVD , ARD , ARG du plus court au plus long .

Idéalement il faudrait bloquer le répartiteur de freinage en position ouvert si tu fais ça sur un pont roues pendantes .

Il est lever, sur chandelles roues pendantes, je vais tenter par pression voir ce que ça donne, je te tien au jus

autrement il y a le systeme D. un bouchon de bocal,un tuyau,et une chambre a air a 1kg.

sa va bien aussi.


si tu as purgé à la pédale, à tu pense à régler la tige qui rentre dans le maitre cylindre.
cela mets arrivé il y pas longtemps, je n'arrivais pas à purger, en fait j'avais changé la tige, et le réglage était différent.

il faut comprimé tes roues arrière pour la purge.(les levés avec un cric)