Présentation : Hw plateau double essieux (Cholera)

J'ai testé avec une ampoule au 2 plot de la resistance , rien ( et je suis sur de mon ampoule car j'ai testé avant sur la batterie ) , je doit avoir une merde sur le circuit .
Peut etre un fils qui a eu un coups de chaud ou autre

je comprends pas bien ton test...

tu as juste branché une ampoule sur la résistance? une résistance ne pourra jamais fournir un ampérage, ni même une tension donc je comprends bien que ça n'ai pas fonctionné.

J'ai branchée mon ampoule sur les bornes avant la resistance ... ca devrait marchée

tu as mesuré la résistance avec un Ohmmètre?

ton ampoule de phare 12V mange 9A dans un circuit electrique et l'intensité circulant dans le circuit est régie par la loi U=RI dans la résistance.

Ici U=12V, Et il faut mesurer R, mais si R=1000 Ohm par exemple, tu auras I=12/1000=0.012A, bien loin des 9A qu'il faut à ton ampoule pour briller.

il faudrais que tu refasses ton test avec une LED si tu en a, ou une toute petite ampoule de qques Watt, genre ampoule de plafonnier ou autre

tu as essayé de simplement court-circuiter ta résistance pour voir si elle chauffe?

J'ai pas pensée a court circuiter la resistance , je verrait cela demain .
Merci pour les infos

Bonjour , voila mon systeme de frein qui est bien compliquée pour moi lol :



La pompe a vide :



Le cerveau frein :



La prise de frein pour remorque :



Ne faite pas attention au fleches sur les photos .

Mon prechauffage remarche , Yes c'etait un fils qui c'etait fait la belle de sa cosse ...

Merci qui ????


Alors pour ton histoire de frein, perso je ferais par élimination.

Donc :

1) regarder si ta pompe a vide fonctionne bien, tu débranche la durite qui arrive a ton cervo-frein. SI ca aspire c'est que ca fonctionne

2) vérifier ton cervo-frein. Tu connais la marque de ce dernier?? et la ref?

Je vais voir tous cela mon ami , et merci encore pour le prechauffage

de rien, de toute facon, certaine fois c'est mieux d'avoir deux cerveau, qu'un seul

Bon je vient d'allez voir la pompe a vide , elle ne donne rien pas d'aspiration ...

J'ai demontée la pompe a vide , elle est de marque allemande ou du genre là .
J'ai pas de reference dessus , juste une marque " A.Pierburg KG . Neub

Voici une photo de ma pompe a vide :



Avec l'aide de Jerome , elle ressemble a celle pour C25 , 250 euro en neuf

De tous facon mon probleme ne vient pas de là .
Meme si mon assistance au freinage marche pas , je peut quand meme faire ma purge , mon probleme c'est que j'arrive pas a faire cette purge

J'ai trouvée , mon maitre cylindre est bon , mais sans l'etre lol , je vais donc en racheté un

Il est bon sans l'être????
comment ca?

rien ne sort , alors que pendans les essais demontée ca marchée

Bonjour , maitre cylindre commandée .

J'ai ouvert mon moteur d'essuis glace , il est mort de chez mort

Bon ba yapuka changé après

Tu peux faire une photo du moteur d'essuie glace?? c'est peut etre juste du nettoyage a faire.

Le moteur je l'ai demontée nettoyée , mais rien ne change , je suis bon pour en trouvée un autre ...

tu as bien nettoyé entre les contacts?? les charbons sont bon??
tu la testé ou?? sur le véhicule ou direct sur une batterie?

oui j'ai tous nettoyée , les charbons sont bon .Je l'ai testé directe et sur la batterie , ca fait pareil , il fume et tourne pas ( enfin il tourne a coup et s'arrete )

mouais, pas bon du tout ca.

cholera66 a écrit:

Le moteur je l'ai demontée nettoyée , mais rien ne change , je suis bon pour en trouvée un autre ...

Salut choléra, mon moteur d'essui glace a le ressort qui garde les deux charbons de cassé. Plus de passage de courant, et plus rien ne marche.
Depuis, j'ai mis un petit elastique, et depuis, ca remarche....
C'est peu etre pas plus grave.
A+

Salut , non j'ai bien ce petit ressort .

Bonjour , hier j'ai montée le phare de travail , rangée le cablage electrique , refait mes cosses , j'attend toujours mon maitre cylindre .

Je recherche un moteur d'essuis glace en 12v avec son cache plastique de tableau de bord , 2 ceintures de securitée et une roue en 17 ou 19 400 pour la roue de secours

Et oui il a changée de sens et par ses propres moyens .
On y voit aussi le phare de travail que j'ai rajoutée .

Par contre le garé au frein a main c'est pas le top lol

Bonne nouvelle alors, il peut au moins ce déplacer tout seul

putain mais il y a toujour le train avant sur l'plateau!

en cas de panne !!!

L'ensemble moteur boite qu'on ma donnée avec le h est bien malade , ca va etre demontée , mise en pieces pour gardée que ce qui est bon .

Nikel Chrome....
Continue comme ca !!!!

tu pourra même venir avec un bungalow sur le plateau!

Cette aprem j'ai pas fait grand chose , car j'ai toujour pas mon maitre cylindre .
J'ai nettoyée tous les cosses que j'ai croisée et mis en place mon exteincteur , sous le siege passage , facile d'accée et comme il sort de son support juste en tirant dessus c'est le meilleur endroit discret que j'ai trouvée :



A+

Cette aprem j'ai sortie la mecanique qui etait sur le plateau , et j'ai mit memere sur pepere :







J'ai fait mon petit systeme de securité pour pas qu'elle se barre , bien sure elle va etre sanglée :



A+

salut,

t'as une tof avec les rampes?

les rampes j'en ai pas c'est des planches de bois

Bonjour ce matin j'ai recu mon maitre cylindre , il est montée , la purge faite ca marche , ca freine .
PAr contre j'ai le voyan de frein qui s'allume de temps en temps , genre 1 fois sur 20

C'est peut etre au niveau du bouchon du reservoir, la jauge déconne !!!

+1 comme beber mauvais contact jauge

C'est pas pris sur le bouchon , mais sur le circuit lui meme .
De toute facon je suis bon pour refaire une purge , je suis allez le testée , j'ai eu 1 fois la pedale legerement plus molle que d'hab , je pense qu'il doit resté un peut d'air .
Sinon le reste est ok .

J'ai refait ma purge , j'avait un peut d'air , mais la j'ai plus rien du tous .
Ma pedale devient plus molle une fois sur 6 , mais ca freine quand meme , puis elle va jamais au fond , il reste encore 3 ou 4cm avant le planchée quand meme .
Je ne sais pas d'ou ca peut venir

Peut etre ton système hydrovac ????

salut, peu etre des durites boucher, sa arrive des fois!!!!!!

Ou purge mal faite.

j'ai pas de fuite ( fait 3 fois le tours) , la purge et bien faite ( c'est pas la 1ere que je fait ) , j'ai plus d'air qui sort aux purgeurs

j'ai eu des problèmes comme ca au boulot, et il a fallu refaire la purge !!!

Tu le fait seul, avec machine ou avec quelqu'un??

En plus toi tu devrai avoir 4 cylindres de roues a l'arrière.

Je refait une bonne grosse purge demain avec mon oncle .

Je fait la purge avec mon oncle

salut,

ton probleme c'est en roulant ou a l'arret?

si c'est en roulant, ça peux venir d'un tambour voilé. du coup, suivant les circonsances, tes garnitures ont plus ou moins de course à parcourrir

non c'est a l'arret