Présentation & Restauration : mon H et suite des travaux...

T'as du galérer à peindre toutes ces petites rayures sur la libellule!
Sacré morceau!
Et sacré boulot!
Ca donne du courage.
Tu dois avoir hâte que ça se termine...

Magnum a écrit:

T'as du galérer à peindre toutes ces petites rayures sur la libellule!

    


en attendant beau boulot  

Jolie boulot, courage et persévérance sont les clefs du succès.
Toujours pas d'allumage?
Peut être un big probleme de masse !!! suite a la peinture des différents éléments

Merci à vous. Et pour ce qui est de la libellule elle était énorme! Elle a une espèce de dard. J'ai flippé quand elle m'est arrivé sur la tronche.

patof a écrit:

Jolie boulot, courage et perversement sont les clefs du succès.
Toujours pas d'allumage?
Peut être un big probleme de masse !!! suite a la peinture des différents éléments

Pas possible car le moteur est toujours sur son train d'origine et j'ai refais toutes les masses. Mais j'ai arrêté de bosser sur le moteur pour finir la carrosserie. Mon père veut s'en occuper ce qui veut dire que le problème devrait être réglé dans la journée.

Bon boulot!

Il va être magnifique!

très jolie restauration. Merci de nous la faire partager:cheers: 

ça bosse toujours sur le h c'est bien de voir évolutions des travaux  
C'est prévue pour quand la fin de la resto  

Je voudrais qu'il passe son CT avant l'automne. Le souci c'est que la précipitation me fais bâcler certaines choses apparentes comme des recoins de carrosserie. Mais je suis pris par le temps et par ses conditions de stockage, il faut qu'il soit intégralement peint avant que l'humidité pointe le bout de son nez... Je pourrai toujours reprendre ça plus tard.

Salut j'ai retrouvé un téléphone pour reposter des photos de la suite des travaux. Mon ancien n'a pas supporté ma dernière sortie en mer...

 

Je viens de rentrer de vacances
Toujours au boulot !!!! il fait pas trop chaud pour travailler dans le nord ?

Non ça va, les températures pendant les deux dernières semaines étaient supportables. Il devait faire un petit 30°c sous l'abri: pas mal pour la peinture. Je vais m'occuper sérieusement du moteur dans les jours qui viennent ce qui me permettra de remonter le train avant sur mon H. Comme ça je lui lève l'arrière pour faire les freins arrières restera plus que l'électricité ça devrait être rapide. Je devrais respecter mon objectif: 1 an max dessus.

J'ai une chose à dire : chapeau  

Je dirai même plus: chapeau! 
1 an que je suis sur le mien et j'ai pas fini!
Mais ça donne du courage de voir les autres avancer!

Superbe boulot. J'aimerais avoir autant de compétences en carrosserie, je suis jaloux...

slt voisin normand, je reviens de vacances et je vois que ça avance dur dur , bravo superbe restauration courage tu tiens le bon bout

Oui,quand je vois la rénovation de Houfff....tu à du avoir des nuits blanches:shock: 
Bravo Juanito27

Merci beaucoup. Mais je tiens à repréciser que les photos sont de mon côté. Je ferme les yeux sur plein de défauts de carrosserie que j'espère corriger plus tard. La grande nouvelle d'aujourd'hui est que le problème moteur venait du rupteur. Mon père en avait un neuf en stock (4L refaite à neuf et dans les règles de l'art donc état concours). Le moulin est parti au quart de tour et tourne comme une horloge. Je change la courroie et quelques durites avant de le remettre sur le train rénové puis dans le caboin.

Cà ce sont les phares une fois repeints achetés sur leboncoin 30€ la paire. Paraboles quasiment en parfait état avec porte-ampoules, ampoules et cerclages chromés.

10 km de chez moi en plus gros coup de bol un peu comme hyspares qui est à 30km  

Il est superbe ce H. Bravo pour le boulot...

du très bon travail

MED.

 

  
Ca sent la dernière ligne droite!

J'avoue. Cela dit manque le moulin, le train avant et les freins arrières. Une broutille par rapport aux freins avants et la carrosserie  

Il va pas passer inaperçu ce h avec ce jaune et le rouge  

En tous les cas la peinture à l'air impeccable

Crois moi elle ne l'est pas  car entre les poussières et ces connards d'insectes qui venaient se coller dessus alors que ça faisait à peine 30sec que j'avais peins certaines pièces...  ça fait des fossiles.

Transfert du moteur.

Un bon décrassage s'impose avant de le rentrer...

En tout cas super boulot...ca motive pour ceux comme moi qui en chi un peu avec le poste a souder...;-) tu peins avec quoi comme compresseur? Et ta peinture cest quel type? C'est bientot a mon tour...

Mon compresseur c'est un 100L monocylindre tout ce qui a de plus basique. La peinture ne nécessite pas une pression élevée 2 bars suffisent en basse pression du moment qu'elle est constante, les peintres professionnels me corrigeront sûrement. Pour ce qui est de la peinture c'est de la polyuréthane pour poids lourd. Elle n'est pas chère (enfin moins chère car 50€ le litre quand même) et facile à utiliser avec un brillant direct donc pas de vernis et ne nécessite pas obligatoirement les conditions de cabine pour un beau rendu. En plus de la base (peinture) tu as le durcisseur et le diluant.

Le moulin est installé à l'intérieur, ça a failli me coûter un doigt quand le berceau et le moteur me sont tombés sur la main... Même pas assez de dégâts pour un arrêt de travail... Je ferai mieux la prochaine fois tampis.

Il me reste tout de même le nez à faire que je redoutais mais après le boulot qui a été fait je crois que ça va se faire comme le reste.

Ensuite viennent les joies de l'électricité...

Intéressant de voir l évolution des travaux de ton h avec les photos  
Dépêche toi de finir avant le froid du nord  

Premiers mètres roulés aujourd'hui.

  

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/534404016.htm?ca=4_s
Ceux qui m'intéressent se trouvent toujours à l'autre bout de la France  

Modèle intéressant et vraiment clean pour son âge!

c'est clair que j'y mettrais ce prix sans problème pour celui là.

Encore et toujours de la peinture...