Présentation & Restauration : Mon hy diesel 1977, ça freine !

Salut

Je voulais attendre de l'avoir pour le présentez mais je suis pas très patient, je le récupère samedi prochain, je ferais plus de photos dès qu'il sera là. D'après Choléra, il serait d'environ 74. C'est un diesel qui dort dans un garage depuis 88, il a 12000km. D'après le proprio, il a une banquette arrière et deux sièges rabattable. Au programme, refection complet du circuit de freinage, remise en route du moteur ( grosse révision ), voici une photo pour vous faire patienter

par contre je me suis trompez de rubrique, si un modo peut déplacer le sujet dans vos hy

samedi, c'est le grand jour, j'ai eu la photo de la plaque sur le côté du tableau de bord, il est de 77, si quelqu'un peut me donner le lien vers un site de pièces pour les freins ?

bonjour, jimmy tu peu regarder dans les topics speciale,regarde bien dans acceuil tu trouveras ton bonheur, moi sa a etait le cas ,donc bon courage a toi et

j'ai commencer a fouiner un peu partout, donc a priori si je me trompe pas, je devrais avec un maitre cylindre avec deux bocal, le seul que j'ai trouver est a 450€ chez 4a je crois. Je regarde aussi pour les pneux, j'ai discuter avec un gars du côté de chablis qui possède une trentaine de hy, quelqu'un lui a parler d'un marchand de pneu sur provins a 42€

j'ai paye mon maitre cylindre 240 euro un tanden comme tu doit avoir sur le tien si il est de 77

tu la eu ou ? J'ai regarder sur dépanoto, il y a que le simple

j'ai tape maitre cylindre double sur ebay , il en resté que 2 .

Il a l'air bien beau ton H... tu as de belles plaques peintes, rares sur un modèle de la fin des 70...

je suis en train de comparer les prix un peu partout, mais j'ai peur d'oublier des pièces pour le freinage

maitre cylindre tamdem
4 cylindre de roue avant
2 cylindre de roue arrière
flexible avant --> 1 ou 2
flexible arrière --- 1 ou 2

2 flexibles à l'avant
2 flexibles à l'arrière
et tu verras l'état de tes garnitures en ouvrant... au pire, tu fais regarnir !

ok, apparament, il y a une tétine sur les bocaux ?

est ce que quelqu'un aurait les ref pour des bougies de préchauffages, filtre a huile, filtre a gazole ? Car je sens que chez le fournisseur de pièces ou je vais aller il va mettre 2 heure a trouver comme la dernière fois pour ma cox

Cholera me semble t'il les a changé recemment sur son TTR. Envoi lui un message privé...

Il y a 2 sortes de filtre a gasoil , je n'ai pas les ref maintenant mais je peut les recherchée dans la RTA demain , mais faut voir le modele montée sur ton H .
Les bougie de prechauffe , je voit egalement demain la ref sur la RTA

sympa ton hy...il à l'air en bonne état.

le grand jour approche, j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise

ça y est, je pars dans 1h pour aller chercher le hy, j'espere ne pas avoir e mauvaise surprise

Des photos !!!

Salut a tous .
Filtre a gaz-oil en purflux c'est CS 157 l'autre c'est C.A.V .
Hamicalement .
Harnuphis .

me voilà rentrer apres un peu plus de 12 heures et 180 litre de gazoil pour nourrir la cavallerie, une mauvaise surprise, j'ai le support coté caisse du hayon arrière qui est hs, je ferais des photos demain midi

Tu as fait quel trajet pour consommer autant ? C'est énorme 180 litres surtout pour un diesel !!!

Sur une distance Clermont Ferrand / Troyes de 364 kms, cela ferait du 49,5l / 100 Km

il est au mont dore, par autoroute, 530km par autoroute, on a rouler a 140 pour l'aller, les rapport sont super court et en boite auto, on a moins consommer pour revenir car on a pris la national pour revenir a partir de nevers. On a fait 1100km environ avec 180 litres ça fait du 16,3 litre au 100, le 4X4 qu'on avait était un nissan pathfinder avec le coffre rempli d'outils

voilà quelques photos, je peux pas en faire plus car je peux pas tourner autour, je viens aussi de commander les pièces pour les freins, j'en ai pour 900€, cet après midi, on le met en route, j'ai tester avec une batterie ce matin, il y a que le klaxon a revoir et le moteur de chauffage, il couine et a du mal a tourner

Il est bien joli ce H...

il rend mieux en photos, j'ai des partis rouillé sur les ailes avant et arrière et le pluss gros ce trouve sur la rambarde du hayon arrière, j'ai regarder sur les sites des revendeurs de pièces, j'arrive pas a la trouver en neuve, si quelqu'un sait ou je peut en trouver une



sinon, ça y est, il a démarré, on a vidanger le réservoir, remis 10 litre dedans, purger, deux batteries 12 et un coup de start pilote et il est reparti facilement après 22 ans de sommeil, maintenant, je vais pouvoir démonter le radiateur pour le néttoyer et changer tout les filtres, j'ai fait une vidéo que je posterai tout a l'heure

Salut a tous .
Si c'est les mêmes que les ceintures de caisse de H , c'est les même que les AZU .
MCDA les faisait mais apparemment il on arrêté la fabrication : http://www.mcda.com/catalogue/categories-pieces-detachees-mehari-2cv-dyane.php?vehicule=2cf
ou voir la dessus : http://www.sos2cv.com/pdf.htm
Hamicalement .
Harnuphis .

Si la partie sur laquelle vient coulisser le hayon est bonne, le reste n'est qu'un tube carré, non ?

je pensais faire ça au pire, faire plier un U avec les deux retours pour le pointer et j'ai un capot hs de 2 cv pour récupérer la glissière

Jolie acquisition, bonne remis en route

Je pense que ce serait aussi bien. A la limite, tu fais cela avec une cornière alu comme ca plus de rouille...

Salut bien ton h... je suis d'accord avec tipi@k se serrai pas mal ton idée de faire plier un u... bon courage a toi

le plus chiant est de faire les deux extrémité, sinon, sur le hayon, il y a une ou deux béquile ?

2 béquilles !!

Salut a tous .
Pourquoi 2 béquilles une et une seule a droite d'origine , une main pour tenir le hayon et l'autre pour la béquille .
Hamicalement .
Harnuphis .

non sur mon diesel de 82 il y avait bien 2 béquilles !!!

Salut a tous .
Tous les H que j'ai vu en avait qu'une quel intérêt d'en mettre 2 tu le ferme comment ton hayon ?
Hamicalement .
Harnuphis .

j'ai les fixation pour en mettre une gauche mais elle a été démonter, je l'ai retrouver dans la boite a gant

Sur Pinot (1973) il y en a deux. Pour fermer le hayon; il faut deverrouiller un coté puis l'autre

Ca dépend les H, ce qui est sur c'est que les premiers en avaient deux et que le système n'était pas le même: pas de loquet pour dévérouiller. Ce système était ingénieux mais fragile: Citroên a par la suite simplifié le système avec un loquet. Contrairement à harnuphis, je recommande d'avoir les deux compas: le hayon est très fragile sur un H, c'est souvent la pièce la plus abimée. Avec un seul bras et en position ouverte: vous voyez le hayon qui se vrille, qui se déforme sous son propre poids...

Salut,
Ben moi, sur mon 60, j'ai mis un verrin, plus de probléme de bequille recalcitrante.
Au debut j'en avais même mis 2, mais, j'arrivais plus a fermé le hayon....

Salut sur mon EDF j'ai une seule béquille à gauche et sur mon deux pare brise j'ai une béquille de chaque côté... les porte ar ne sont pas d'origine donc je sais pas combien il en a à l'origine... mais je suis bien d'accord que c'est merdique pour le fermer...

oui tipiak c bien ca j avais la meme chose .........déveroullage d'un coté puis de l'autre

quelqu'un peut me faire une photo de la rambarde arrière pour voir la forme des extrémité, j'aurais besoin des dimension du carré aussi car le miens est recourvert de goudron bitumé

Je te fais ca demain...

merci

Voila les images. Vu de gauche


Vu de droite :


Dimensions. Hauteur :


Profondeur :


Sur le coté, la cornière milieu a été doublée :
vu de devant :


Vu de derrière :