Présentation & Restauration : HZ 1961

Le premier jour où je l'ai vu en avril 2005:[/url









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Ensuite le H est allé chez un petit garagiste expérimenté et surtout outillé car freins grippés et moteur bloqué.



Le moteur est resté trois mois à tremper dans un mélange "spécial", pas un seul piston n'a bougé: verdict: on tombe le moteur, on débloque comme on peut, on nettoye tout, segmentation neuve, pompe à huile et à eau revue, chaîne de disbribution neuve, culasse réalésée... les freins ont été dégrippé: les seules pièces neuves sont le MC, le bocal et les flexibles. Tout le reste a été nettoyé à l'alcool à bruler parfois bouillant. Depuis 3ans que je l'utilise, aucun problème de bloquage même après une longue immobilisation.

Etant étudiant à l'époque dans une autre ville, je refaisais des bricoles les week-end (sièges, calandre,jantes...) et rendait visite à mon H (j'apportais des pièces) qui y est resté 14 mois!









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Salut , moi je collection les 2cv de 61 , si je pouvait trouvée un H de cette année .


il a quand meme l'air sain , sauf au niveau des phares .

Oui, le H est très sain (il y avait encore de la peinture noire sur les passages de roues) mais il y a problème récurrent au niveau des phares et de l'arrières des ailes arrières que j'ai du refaire plusieurs fois
Sinon, il n'y a pas grandes différences entre un H de 57 et un de 61: des touts petis détails de puristes...

Re , sauf que le mien est un pickup donc face arriere differente .

Sur une 57 l'eclairage arriere est different , la possition des tirette sont pas pareil , tu doit encore avoir le frein a main sur les roue arriere ( juqu'en 63 , je crois) donc le levier de frein a main comme sur les deuches . Et au vu des photos tu as bien les roue arriere sur le frein a main .



je vient de remarqué que le silenc bloc moteur d'ancien n'ai pas le meme que sur mon 70 ( en voyant quelques photos de mon 57 et du tien , je vient de remarqué) .

Sur les vieux le silenc bloc est de type boubin alors que sur mon 70 c'est un peut comme sur les 2cv , montée sur le caoutchouc ;

L'éclairage ne change pas de janvier 55 jusqu'à juillet 61 (feux axo et seima à cerclage métallique). Pour le frein à main, rien de sur, il agirait sur les roues avant à partir de 58 sur le nouveau HY, je ne sais pas quand le frein à main 2cv (qui n'équipe plus que le HZ)disparait sans doute dans les années 63 comme tu dis. Les silentblocs caoutchoucs apparaissent en octobre 61.

début 2006, les travaux de mécanique touchent à leur fin

Niquel , ca ,moi aussi je vais peindre la mecanique en vert .

Le mécano aurait du repeindre les traverse mais ça faisait trop cher, maintenant c'est fait, mais c'est moins facile quand le moteur est en place







Jantes décapées, rustolées puis aprêtées. Ensuite de couche de gris en bombe (très proche de la teinte d'origine), ça tient niquel depuis 3ans

Beau travail

Retour à la maison, petit problème avec le flotteur du carbu













nettoyage et protection du compartiment essence



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sympa!
bonne continuation!

excellent oui.....

Ton h est tres beau, tu etais présent a l'Eurocitro 2009 je croits, moi aussi avec mon 60

Effectivement Beber, j'étais à l'Eurocitro où l'on s'est croisé, petit souvenir:

autre image, les deux H cote à cote au Mans: le 60 de beber et mon 61:

Une autre: le 60 de beber et mon 61 au mans

Salut, sympa les photos, merci

Eh !!

Mais c'est qu'il a bossé, le bougre !...

Respect !

bon boulot en tout cas !

La suite... été 2006, on fait sauter le mastic!





Il y avait du (vieux) cache misère sur les ailes arrières!

Tableau de bord nettoyé, lustré, sièges refaits










Ca n'est pas parfait mais ça tient en attendant une restauration dans les règles de l'art (quand ?)

La suite au prochain épisode!

Super, les jantes pré-octobre 62, je ne les avais jamais vues de manière si évidente !!

Beau boulot

Tiens tu es là toi ! Ca va depuis la Normandie ? Ouais pour les jantes j'ai eu de la chance, elles étaient toutes présentes même la roue de secours avec le pneu X et la teinte d'origine ...

J'en avais parlé dans la présentation de Fumseck par Tipiak, le joint noir souple utilisé en carosserie (marque 'Tiger' je crois) passé dans toutes les jointures de tôles pour éviter à l'eau de rentrer. Pas de problèmes depuis.



puis peinture, un léger voile

Fin de la peinture:




avec la type A '54'...


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cooooollll

c 'est bon ça remarche!, alors les "travaux" d'aout et septembre: montage des feux arrières d'origine ( message précédent)



Remplacement du volant trop abimé par un volant "moderne"

Montage du nouveau volant payé 25 roros (merci Narcisse)

Montage du deuxième cache de retro (merci Christian HY retro Utilitaires)


et des nouveaux essuies-glaces enfin!!! (d'ailleurs ça essuie que dalle mais c'est joli !)


Enfin un peu d'insonorisation du plancher cabine avec du chanvre s'il vous plaît: si ça fume pas à l'intérieur

huile de lin sur les 17 400

super Tipiak !
Cet hiver, au chaud il est prévu: grattage de tous les passages de roues, rustol, peinture noire satinée et remplacement des six amortos ... à bientôt

Dit moi, tu les as trouvé ou tes feux??

ebay .... 2 neufs et deux d'occase' et encore il me manque un globe orange (à bon entendeur )

sinon on voit sur les bourses à des prix pas trop déconnants

Ok

par contre tes rétro sont pas d'origine

Oh que si !

d'ailleurs, ils sont beau les retro, comme le camion.

Beau travail

c'est parce que je regardais les premières images

IL m'en manque 1 sur le miens. celui de gauche

J'adore !!!!!!

merci les gars !

superbe boulot !

+1

Samedi 25 Juin au matin... après une stupide panne d'essence en plein centre-ville de Ligueil, me voici chez STIA (Société de Transformation Inox Alu et tôlerie fine) pur réparer ma bêtise de décembre dernier , changer ce qui est éventuellement pourri ou à redresser et enfin nettoyer afin de protéger et repeindre dans un second temps:

la bêtise

le seul endroit pourri... cette tôle sous la traverse arrière, juste en dessous du portillon droit:


James" les doigts de fée" dépointe, meule, remplace, ajuste...









Pendant ce temps, je gratte et gratte.... le noir à chassis, d'une etonnante fraîcheur réapparait peu à peu:

la suite !!!!!!!!

Ca passe juste !!!!