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 Présentation & restauration : HZ 1954

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lemmy85

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MessageSujet: Présentation & restauration : HZ 1954   24.10.09 9:23

Bonjour. Comme je l'avais dit lors de ma présentation, je suis en train de restaurer un HZ de 1954. Acheté en 2003 suite à une annonce trouvée sur le site internet des amis du type H. Ca fait maintenant 5 ans que je travaille dessus, j'y vais à mon rythme suivant mes envies. Pendant un moment, j'ai faillit laisser tomber devant l'état de certaines pièces de carrosserie mais finalement j'ai fini par trouver mon bonheur après avoir passé plusieurs annonces.
Je ne peux malheureusement pas mettre de photos du fourgon avant travaux ni du début des travaux puisque je n'avais pas d'appareil photos numérique à cette époque.
Cette restauration est disponible sur un autre site très intéressant où on apprend pas mal de choses: le forum des utilitaires citroën. Voici le lien: http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/le-forum-des-utilitaires-citroen-f1/mon-hz-t515.htm.

Je vais tâcher de reprendre depuis le début en mettant un peu plus de photos.
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lemmy85

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 9:13

Voilà le train avant tout décapé et repeint


Le moteur tournait au quart de tour, j'ai juste démonté et nettoyé le carburateur et la pompe à essence. La pompe à eau était complètement rongée alors j'ai commandé le nécessaire chez 4A et avec mon autre HZ qui me sert de pièce, j'ai pu en faire une bonne.
Le disque d'embrayage a été changé. J'ai réussi à conservé les inscriptions peintes sur le filtre à huile. Après avoir tout nettoyé au nettoyeur haute pression, j'ai tout dégraissé et j'ai fait refaire de la peinte verte. Il m'a suffit de prendre un morceau de tôle où la peinture était intacte et d'aller chez un fournisseur de pièces auto ( AD pour ne pas le citer ) et grâce au nuancier, ils m'ont refait la couleur nickel.



Les assises des sièges étaient complètement défoncées alors je les ai envoyées chez un sellier pour qu'il en refasse d'autre. Il a trouvé un skaï quasiment identique à celui d'origine. Les dossiers étaient en bon état, il a juste refait les coutures. Pour les armatures, j'ai tout poncé à la brosse nylon sur perceuse, j'ai passé une couche de peinture antirouille et une couche de peinture noire. Le plus dur a été de trouver des élastiques en bon état mais avec mon autre HZ de 1964 qui me sert pour les pièces détachées, j'ai réussi à trouver juste ce qu'il me fallait.





Après je passe à la carrosserie.
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mantakiller

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 9:34

Salut, AD ta fait de la peinture haute température????

Car si non, ta peinture va ce barrer très rapidement.

PS : je crois qu'il n'existe pas d'adjuvant (enfin ce que l'on peux rajouter dans une base) pour la rendre Haute température.
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immortel hy

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 9:35

nickel chrome.........
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mantakiller

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 9:38

tu l'a fait quand ta peinture, car ce n'est pas au bout de 6 moi que ca ce barre, mais au bout de 3-4 ans que ça peut ce barrer.
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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 11:23

Salut a tous .
Beau boulot , du vert moteur il y en avait chez Dépanoto du traction c'est le même !
Quand au siège moi sur mon 1951 il me semble qu'il était couleur carrosserie ?
Enfin c'est pas grave ça fait toujours plus propre !
Hamicalement .
Harnuphis .
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Fondateur




MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 12:45

Salut , beau travail , vraiment .Vivement que j'en arrive la sur le mien
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lemmy85

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 14:42

Salut. Et bien pour la peinture, je leur avais bien spécifié que c'était pour repeindre une moteur et qu'il fallait qu'elle résiste à des hautes températures. Alors bon, j'espère que ça va tenir, je croise les doigts. La peinture, ce n'est pas trop mon rayon alors je leur ai fait confiance.
Pour ce qui est de la couleur des armatures des sièges, sur mon 54 et mon 64, la couleur est la même, c'est noir, j'en suis sûr.
J'ai vu sur des photos des armatures de sièges peintes en gris métallisé, alors je ne sais pas.
C'est comme les flèches de direction. Certaines sont peintes en noir et d'autres en gris métallisé. Dans le doute et comme l'intérieur du boîtier est noir,je les ai repeintes en noir malgré qu'il me semble avoir retrouvé des restes de peintures gris métallisé dessus mais je n'en suis pas sûr étant donné qu'il a reçu trois couches de peinture...

@+
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beber en citroen

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 19:20

superbe ton H, encore pas mal de boulot
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crac

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   25.10.09 21:54

pfiouuu du boulot tout ça mais la classe après !!!!
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lemmy85

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   14.12.09 7:03

Salut. bon alors j'avais dit que je mettrai des photos alors je vais commencer par les parties démontables. ce sont des pièces d'origine neuves que j'ai poncé et apprêté.








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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   14.12.09 11:52

pas mal belle restauration.
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nicoh

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   14.12.09 13:05

Ce HZ va être plus neuf que neuf... quelle patience!
Attention cependant en ce qui concerne les ailes arrières: celles-ci sont un modèle post-1962. En effet elles possèdent 6 nervures au lieu de 5 (6ème nervure très courte). Elles ailes rondes 5 nervures (48-62) sont très rares.
Encore bravo cheers
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lemmy85

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 7:19

Merci pour ces précisions mais déjà que j'en ai bien bavé pour trouver des ailes arrière rondes en tôle, je vais les garder. En plus elles sont apprêtées.
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lemmy85

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 7:37

Voilà des photos de la portière passager. Toute poncée, elle est maintenant apprêtée elle aussi. J'ai passé un temps fou à refaire au mastic la nervure qui avait été complètement enfoncée par le rajout d'un rétroviseur plus gros. Avec le temps est-ce que ça tiendra? L'avenir l'apprendra... Si j'en trouve une autre en très bon état je pense que je changerai car je n'est pas trop envie que ça fissure ou que le mastic se barre à force de claquer la portière.


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crac

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 10:56

quel boulot !!!!
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beber en citroen

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 18:45

Tres beau boulot, tu ponce avec une ponceuse ?
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immortel hy

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 20:54

quel belle resto , que j aimerai bien pouvoir en faire autant
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mantakiller

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 21:31

Pas trop pmal ce que tu as fait.

beber, pour faire ca, tu es obligé de passer par la calle. Pour deux raison. Tu ne peux pas dresser un mastic avec la machine, Et de deux, il n'y a pas d'accès avec la machine, de trois, une macien s'utilise seulement à plat. (donc surface plane)
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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 21:47

et avec une brosse métalique ronde mantée sur perceuse ??
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mantakiller

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 21:51

immortel hy a écrit:
et avec une brosse métalique ronde mantée sur perceuse ??

Ba avec ca tu enlève la peinture, n'essaye meme pas pour le mastic, sinon tu va l'enlever.

Le poncage d'un mastic c'est mini au 80, voir 120 (perso je préfère 120 pour le dresser)
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immortel hy

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   15.12.09 21:52

oui je ne parlai que pour le decapage de la peinture pas pour le mastique ...
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lemmy85

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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   16.12.09 7:21

Salut à vous. Pour le décapage, j'avais essayé le décapant chimique en gel à appliquer au pinceau (décapex), ça ne marche pas trop mal, une fois que le produit à agit, la peinture cloque et y'a plus qu'a passer la spatule et un coup de brosse métallique. Le seul problème c'est que ça laisse une pellicule grasse sur la tôle qu'il faut ôter avec un produit style acétone sinon on graisse toute la tôle quand on passe la brosse métallique avec la perceuse.
Après, je suis passé à la brosse métallique ronde montée sur une perceuse. Ca fonctionne bien mais je trouve que ça marque la tôle alors j'ai essayé la brosse en nylon (grise ou orange) qui à mon avis décape mieux que la brosse métallique.
Maintenant je n'utilise plus de décapant, je passe directement à la brosse nylon.
Pour le mastic, j'utilisais du Synto mais après en avoir discuté avec un carrossier, il m'a conseillé le UPOL-D metallic grade que j'utilise depuis peu. Je le trouve plus fin que le Synto et il a la couleur de la tôle. On le trouve chez AD. Je le ponce avec du papier 180 avec une cale.

Des photos du montant de caisse droit:
Après avoir enlevé la cornière qui avait été soudée dessus

Après ponçage:

Et après masticage:


Demain je mettrai des photos du côté gauche qui était en plus mauvais état
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Fondateur




MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   16.12.09 12:31

Superber travaille
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MessageSujet: Re: Présentation & restauration : HZ 1954   16.12.09 13:22

lemmy85 a écrit:

Tu a conservé l'emplacement des clignotants avants, c'est dommage. Sur mon 60, j'ai des clignotants de motos monté sur des aimants. Lors de concentre, ils sont coté moteur.
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