Présentation & Restauration : Le H par tracbar15

Superbe resto, effectivement...
et avec des moyens qui me plaise (coucher un H pour etre à l'aise pour bosser, je dis respect )

Bonsoir

Je vais aller au lit, je dors quand même un peu, voici les premiers travaux pour le prochain, on va essayé de faire aussi bien.
Le train avant , voila le résultat d'un bon sablage. C'est une bonne base de travail.



Depuis cette photo il est peint, les corps creux traiter à la cire, la mécanique quasi prête.


Voici a quoi j'arrive cette photo étant celle du train de mon 61 que j'ai garder dans son jus au niveau de la carrosserie mais j'ai fait tout le dessous et la mécanique.



et pour le dessous



Mais des fois il y a des trous, à l'entrée latérale une infiltration a donné cela :



Alors on découpe on prend une tôle et on se débrouille.



En reformant les ondulations comme à l'origine (la tôle qui a été repeinte déjà en noir sur la photo, du moins le mieux possible car la, pas de tôle en neuf dispo pour le coup.



On voit ce brave h en position iinstable mais la greffe a prise



Et quand vous voulez chasser la rouille de la traverse arriére et bien on en refait une.



Une fois tout fini



Et j'ai fait un raccord noyé avec de la peinture qu'il me resté en AC109 pour arrivé à quelques choses du type dans son jus.



Voila déjà une présentation, mais j'ai encore qq photos quand je fais une pose..

Cdlt tracbar15

Et une fois polishé, les bossotes rattrapées , (celle du montant de l'autre côté à disparu, voila ce que ça donne sur un côté, la photo est avantagueuse mais ça va quand même en vrai.



Cdlt Tracbar15

Ce boulot sur le 61 est magnifique. J'aimerai arriver au même résultat sur mon 61.
Comment as tu fait pour retrouver un AC 109 si proche?

Bonsoir

Je ne suis pas carrossier de métier et je n'ai pas pris de cours.
Pour le AC109 il m'en resté un peu et il y a une société mais je n'ai plus le nom qui en a encore un peu.
J'ai fait des raccords en matant un peu la peinture , (les diluants de raccords marche pas mal) puis une fois bien sec j'ai repolishé les endroits raccordé et le résultat est satisfaisant car j'ai eu a faire pas mal de chose, le dessus était correct mais le dessous avait souffert un peu et je ne voulais absolement pas faire une restauration, mals juste le conserver dans son jus extérieur.

Je vous donne un exemple :
Le panneau de roue de secours était fatigué en bas, j'ai donc réparé et fait aussi un raccord.
- sur la photo que j'avais fait pour montrer les 3 phases, la partie de peinture oxydée représente la piéce (le véhicule même) comme je l'ai eu , la partie propre c'est le résultat du passage du polish, cette teinte s'oxydant au fil du temps on peu la rattraper de maniére correcte, la preuve.
le bas est réparé , aprés idem au reste, raccord noyé puis repolish. Il y a de la préparation, il faut dépolir un peu au dessus de la réparation, mais l'un dans l'autre ça fonctionne trés bien.



Cdlt Tracbar15

Ce serait chouette si tu retrouvais le nom de cette société qui aen core un peu d'AC 109

Je persiste à dire que c'est du beau boulot tout ça...
Ca fait plaisir à voir.

A+

moi aussi je persiste,belle resto

n'importe quel préparateur de peinture doit pouvoir faire du ac109, soit en bombe soit en litre.

tout a fait d'accord avec toi crac

Il me semble aussi...
Juste avec la référence, un grossiste peinture peut retrouver la teinte exacte..
C'est en tout cas ce que j'avais fait pour les roues de ma deuche...

Bonjour

Non le AC 109 ne se fait plus en brillant direct, les normes europénnes sont passées par la.
Bref le AC 109 existe mais en reverni (et à un prix qui calme net). Si quelqu'un a une astuce pour avoir du AC109 brillant direct, qu'il le dise je suis preneur.
Il parait que dans certains pays on en trouve encore car moins stricts sur les normes.

Cdlt tracbar15

Même en peinture PL ???? Moi j'ai trouvé l'AC626 pour l'ami6 en brillant direct....

Je n'ai pas le temps ce week-end, mais je peux demander semaine prochaine.

merci crac

le AC109 existe encore en epoxy chez RM...

Il faut en base le :

CV 77
CV 67
CV 25
CV12


en sachant que l'epoxy est de ce qu'il y a le plus solide....

Bonjour

Le AC109 étant un métallisé, on ne le trouve plus en gamme poids lourd.
Par contre toutes les autres teintes se font encore, à partir du moment que ce n'est pas métallisé, jusque quand pas de réponse des spécialistes, ça ne dépend pas d'eux mais des maisons méres.

Gamme poids lourd c'est environ 20 euros le Kg

Tracbar15

C'est jolie comme tous, tous ça !!!

Tracbar15 a écrit:

Bonjour

Le AC109 étant un métallisé, on ne le trouve plus en gamme poids lourd.
Par contre toutes les autres teintes se font encore, à partir du moment que ce n'est pas métallisé, jusque quand pas de réponse des spécialistes, ça ne dépend pas d'eux mais des maisons méres.

Gamme poids lourd c'est environ 20 euros le Kg

Tracbar15

+ 1

Toute les teintes metalisé sont devenues des bases aqueuses et non plus solvanté.

pour trouver du AC109, faut aller dans des pays qui ne sont pas encore sous la directive européenne